公安院校汽车构造课程教学的问题与改革

蓝岚，梁毅，欧居尚

（四川警察学院 四川泸州 646000）

为了深入贯彻全国教育大会精神和《中国教育现代化2035》，全面落实新时代全国高等学校本科教育工作会议，深化本科教育教学改革，2019年10月，教育部发布了《关于深化本科教育教学改革，全面提高人才培养质量的意见》［1］。意见指出:要立足经济社会发展需求和人才培养目标，加强课程体系整体设计，提高课程建设规划性、系统性，避免随意化、碎片化［1］。实施国家级和省级一流课程建设“双万计划”，着力打造一大批具有高阶性、创新性和挑战度的“金课”，推动课堂教学革命，全面提高课程建设质量［2］。本文以公安院校交通管理工程专业汽车构造课程改革为例，针对教学过程中存在的问题，对该课程的教学目标、教学内容体系、教学方法、考核体系以及教学评价方法进行改革，采取了一系列的探索和实践，以期为公安院校汽车构造课程改革提供借鉴和参考。

一、公安院校汽车构造课程开设情况

本文关于汽车构造课程开设情况的分析，主要基于中国人民公安大学、四川警察学院、浙江警察学院、重庆警察学院、山东警察学院等5 所公安院校交通管理工程专业培养方案的比较，基本反映了公安院校汽车构造课程目前实施的教学现状。

（一）汽车构造课程介绍

公安院校交通管理工程专业致力于培养能在公安机关交通管理部门从事道路交通管理的应用型工程技术人才，要求学生掌握交通安全管理、事故处理、车辆与驾驶人管理等基础理论、基本技能，能在公安机关交通管理部门从事道路交通管理工程设计、开发和管理工作。汽车构造课程是公安院校交通管理工程专业的专业基础课程，是进一步学习汽车理论、事故学和车辆与驾驶人管理等专业课程的基础。课程主要讲授现代汽车的基本构造及其工作原理，通过本课程学习，力求使学生掌握现代汽车的基本结构和原理，了解现代汽车的新技术及发展趋势，为学习交通管理、交通安全相关专业课程奠定基础，通过汽车构造课程的学习，让学生具备以下技能:一是机动车司法鉴定报告读写能力，学生在处理交通事故中，能够阅读与理解机动车司法鉴定报告的内容；能够根据交通事故特征，正确填写所要委托的机动车司法鉴定内容；二是机动车查验能力，学生在机动车查验中，能够指出机动车结构方面存在的技术缺陷和安全隐患；三是机动车安全隐患分析能力，学生在交通事故分析中，能够根据事故特征，分析并指出是机动车哪个总成或零件产生了故障，存在哪些安全隐患。

（二）课程名称比较

根据对教学大纲的调查，5 所公安院校交通管理工程专业开设汽车构造所采用的课程名称各有不同，但是大多以汽车构造为主，仅有山东警察学院和重庆警察学院的不同，具体见表1 所示。以此可以看出，与一般院校相比，虽然公安院校开设汽车构造课程侧重点不同，但是公安院校大多还是采用的汽车构造这个课程名称。

表1 公安院校汽车构造课程名称情况

（三）课时比较

各个公安院校对于汽车构造课程的课时安排各有不同，其中中国人民公安大学无论是在理论课时还是实践课时，都是最多的，重庆警察学院的课时最短。从课时的长短可以看出各个公安学院对汽车构造课程的重视程度，具体情况见表2所示。

表2 公安院校汽车构造课程课时情况

（四）课程内容比较

各个公安学院汽车构造课程的内容不同，课时分布也不同，其中重庆警察学院“汽车构造与安全使用”课程大纲中，“发动机与电器”占理论学时的75%，“底盘”部分占25%。实验学时占总学时的17%，由此可以看出重庆警察学院对“发动机”部分的学习比较重视。浙江警察学院“汽车构造”课程大纲中，“发动机与电器”占理论学时的56%，“底盘”部分占44%。实验学时占总学时的9%。山东警察学院“车辆构造”课程大纲，“发动机与电器”占理论学时的27%，“底盘”部分占73%。实验学时占总学时的5%，可以看出山东警察学院对“发动机”部分讲解得较少，但是实验课时较少。中国人民公安大学“发动机与电器”占理论学时的18%，“底盘”部分占82%。实验学时占总学时的18%，从中可以看出中国人民公安大学对“发动机”部分不太重视，而对“底盘和车身”部分讲解得较多。四川警察学院“说课”“总论”和“发动机与电器”占理论学时的17%，“底盘”部分占83%。“机动车结构认知”独立实验学时占汽车构造总学时的33%，从中看出四川警察学院的课程大纲与中国人民公安大学比类似，都比较重视“底盘和车身”内容的教学，而对“发动机”部分讲解得比较少。具体见表3所示。

表3 公安院校汽车构造课程主要内容情况

根据调查显示，公安院校开设汽车构造课程名称各异，课时也长短不齐，课程内容也各有侧重，同时根据调查公安院校都是采用的普通院校编写的教材。教学改革离不开教学体系的规划与重构，如何让公安院校汽车构造课程内容与公安工作实务结合更紧密，及时总结教学效果，及时分析，及时调整，研究教学内容侧重点，实现公安交通管理人才的培养目标，有必要对课程进行改革研究。

二、汽车构造课程教学存在的问题分析

（一）课程名称设置不恰当

汽车构造课程的目标是让学生掌握汽车各个总成和各个系统的总体结构和工作原理；同时要求与公安交通管理的业务工作相融合，掌握与公安交通管理安全工作密切相关的行驶系、转向系、制动系等系统的构造与工作原理；掌握与汽车驾驶相关的离合器、变速器、冷却系、润滑系等总成、系统的工作原理以及公安交通管理部门车辆管理所查验相关的汽车车身等结构。因此从课程目标来看，汽车构造、性能检验是该课程的核心关键词语，而目前各个公安院校的课程名称为汽车构造，从字面意思来看，既不能体现公安交通管理的行业特色，也不能切合课程的培养目标，因此该课程名称设置不太恰当。

（二）课程内容安排不合理

汽车构造是普通院校车辆工程、交通运输等专业重要的专业基础课，也是汽车检测与维修等高职专业的专业基础课，汽车构造一般主要由发动机、车身、汽车底盘、电气设备这四个部分组成，所涉及的内容广泛，名称和概念繁杂，零件结构与工作原理复杂，非常深奥［3］。公安院校交通管理工程专业开设汽车构造，旨在培养能在公安机关交通管理部门从事道路交通管理的应用型工程技术人才，因此与普通院校和高职院校相比，公安院校汽车构造课程内容更侧重于与公安交通管理安全工作密切相关的行驶系、转向系、制动系等系统的构造与工作原理；与汽车驾驶相关的离合器、变速器、冷却系、润滑系等总成、系统的工作原理以及公安交通管理部门车辆管理所查验相关的汽车车身等结构。但是公安院校在开设这门课程的时候，在教学内容安排上几乎照搬地方院校的课程内容，虽然在后续授课中，结合公安交通管理工作的行业特色，对课程内容做了适当调整，编写了相应的教学大纲和进程计划，但是依然缺乏对教学内容进行系统而科学的设计。因此无论从课程难度还是课程内容的全面性，汽车构造课程内容都存在一些不合理的地方，造成行业特色不明显，课程内容较抽象，在一定的程度上影响着教学效果。

（三）缺少相适应的教材

汽车构造的国内外教材版本非常多，教材内容大多以发动机、汽车底盘、车身和汽车电气设备四大部分，逐一介绍其基本结构和工作原理，内容详细而全面。但是这些教材主要是面向传统的汽车类专业，到目前为止，国内外还没有完全以公安交通管理工程专业人才培养需求而编写的汽车构造教材，表4所示是5所公安院校汽车构造教材选用的信息，大多都是直接选用普通院校的汽车构造教材，所以亟需编写与培养目标相适应贴近公安实务的教材。

表4 公安院校汽车构造选用教材信息

（四）教学形式单一

汽车构造虽然分为理论和独立实验两部分，但是根据5所公安院校的调查显示，目前大多数公安院校仍以教师讲授为主，然后再辅以观看视频资料、课堂讨论、课后作业、自学等多样化的教学手段和方法，具体见5 所示。由于汽车构造课程内容多，而且很多原理和结构比较抽象，如果教师一味的采用单纯的灌输式授课方式，将明显的降低学生学习兴趣和学习积极性。因此教学手段亟需改革，教学资源和教学形式亟需重建。

表5 公安院校汽车构造教学形式信息

（五）课程考核方式单一

根据5 所公安院校的调查信息，汽车构造都是考试课，考核方式大多采用闭卷考试的方式，考核形式单一，具体见表6 所示。这样子学生很容易采用考前突击的形式，强行记忆来提高考试成绩，这样的方式难以培养学生的能力，违背了大学教育人才培养的基本原则，即既要注重“教得好”，更注重“学得好”。所以应该根据实际教学信息反馈结果及时的调整考核方式，提升学生的综合能力。

表6 公安院校汽车构造课程考核方式

三、汽车构造课程教学的改革

鉴于汽车构造课程存在的问题，为了让课程内容紧密结合交通管理工程专业人才培养目标及行业特色，有必要对汽车构造课程进行改革。改革后的课程体系将基础理论和公安实践相结合，实现从学科本位向能力本位的转变，重点突出了公安交通管理人才能力的培养。

（一）修改课程名称

汽车构造的授课内容虽然较一般普通院校汽车相关专业的内容有所不同，但课程名称一直采用汽车构造，并沿用至今。在数年来的教学和教学研究中，课程组成员不断对汽车构造课程的教学内容、教学侧重点、教学方法进行了创新和探索，编写与之对应的大纲和讲义，经过教研组反复的改革和论证，提出将课程名称改为“汽车运行与安全构造”，这样既保证了课程内容的全面性，同时又凸显了该课程的行业特色和培养重点，使汽车构造课程与公安人才培养更加相契合。

（二）优化课程内容

根据教育部《关于深化本科教育教学改革，全面提高人才培养质量的意见》立足经济社会发展需求和人才培养目标，加强课程体系整体设计。根据5 所公安院校汽车构造课程大纲的调查与比较，其中重庆警察学院和浙江警察学院对发动机部分比较重视，而山东警察学院、中国人民公安大学和四川警察学院却对底盘部分比较重视，具体情况如表7所示。

表7 公安院校汽车构造课程内容侧重点比较

然而根据公安交通管理工程专业岗位职业能力分析，学生通过汽车构造课程的学习，应该掌握以下几个方面的知识:一是掌握汽车各总成、系统的具体结构与工作原理；二是掌握与公安交通管理安全工作密切相关的行驶系、转向系、制动系等系统的构造与工作原理；三是掌握与汽车驾驶相关的离合器、变速器、冷却系、润滑系等总成、系统的工作原理；四是掌握公安交通管理部门车辆管理所查验相关的汽车车身等结构。

图1 课程内容优化设计

从以上公安交通管理工程专业岗位职业能力分析可以看出，公安院校交通管理工程专业对底盘部分的知识需求更多，因此，为了让汽车构造课程内容与公安交通管理工程专业岗位职业能力相贴合，参考实战单位反馈意见，聚焦公安人才职业岗位能力培养，结合汽车构造课程目标，将汽车构造课程内容进行重新设计，如图1所示。

（三）编写专门的教材

根据教育部《关于深化本科教育教学改革，全面提高人才培养质量的意见》，应推动高水平教材编写使用，推动教材体系向教学体系转化。从5 所公安院校汽车构造课程教材选用的情况可以看出，这些教材版本各异，但是教材内容基本相似，大多以发动机、底盘、车身和电器等四部分为主，按照这四部分的基本机构、工作原理为主线进行阐述，所涉及的内容广泛，名称和概念繁杂，零件结构与工作原理复杂，非常深奥。这些教材一方面内容繁多，另一方面内容也远滞后于汽车新技术的发展。作为公安院校交通管理工程专业，学习汽车构造的主要目的在于掌握汽车各总成、系统的具体结构与工作原理；掌握与公安交通管理安全工作密切相关的行驶系、转向系、制动系等系统的构造与工作原理；掌握与汽车驾驶相关的离合器、变速器、冷却系、润滑系等总成、系统的工作原理；掌握公安交通管理部门车辆管理所查验相关的汽车车身等结构。因此，为了体现公安的行业特色，使理论与实践更好的结合，应该以“汽车运行与安全构造”为题，以优化设计后的课程内容为大纲，编写适合公安院校交通管理工程专业的教材。

（四）丰富教学形式

根据教育部《关于深化本科教育教学改革，全面提高人才培养质量的意见》，要着力打造一大批具有高阶性、创新性和挑战度的线下、线上、线上线下混合、虚拟仿真和社会实践“金课”。积极发展“互联网+教育”、探索智能教育新形态，推动课堂教学革命。汽车构造包括汽车总体构造、各系统的组成、零部件的结构和工作原理，课程内容包含大量的结构图和大量的原理图，教学内容比较抽象。所以应该丰富汽车构造课程的教学形式，针对不同的教学内容、应设计不同的教学方法，多种教学方法相结合，充分发挥学生的主观能动性，提高课堂教学效果。

1.线上教学资源建设。随着现代信息化发展，推动着教育和技术的深度融合，大规模的线上开放课程建设是当今高等教育的趋势，为了更好的服务学生，公安院校的汽车构造课程也应该建设网上课程，开发微课教学视频、录制操作视频及制作仿真动画，让学生自主学习，主动学习、强化学生之间的研讨和交流，开发课程内容应该包括基础的理论和公安行业实务两大部分。将汽车构造课程中的重点和难点内容进行梳理，然后将其制作成讲授类的教学微视频，每个视频仅仅针对其中一个特定的问题进行阐述，视频的长度一般为5至10 分钟［4］。采用PPT、文字、图片和影视资料相结合的方式，对各个知识点进行讲解。在开课之前，将微视频发布在学校的教学网站上，让学生在课前时观看微视频，预习相关内容，并完成网上发布的相关练习题。还可以在课程网站留言区，提出自学过程中的疑难问题。在上课前，教师可以收集课程网站留言区的疑难问题，并根据这些问题组织教学内容。在课堂上，教师对其中的重点、难点内容进行讲解和答疑。然后教师设计相应问题，让学生以小组为单位对该问题进行讨论，小组讨论完成后，随机抽取学生对该问题进行讲述，最后由教师进行总结和分析，对学生的讲述情况进行点评、打分，并以此对学生进行教学过程考核。

2.虚实结合的实验室建设。传统的汽车构造实验室采用实物加动画演示，让学生理解和消化汽车各个构造的工作原理，采用认识到学习再到实践的教学模式［5］。为了体现公安的行业特色，汽车构造实验室建设应该采用虚实结合，强调性能检验的建设思想，既要重视传统的汽车构造实验室建设内容，又要体现行业的特殊实用性。在实体实验室建设方面，除了传统的汽车构造设备，重视汽车检测线的实验设备建设，在虚拟实验室建设方法，配备专业的汽车实践教学软件，让学生多方位了解汽车构造，能动手操作，让汽车内容构造在学生的脑海里具象化，提高学生学习兴趣，提升学生的学习效率。

（五）课程考核与评价

课程的考核与评价对于学习的结果具有显著的体现性，同时也是教学效果的一种检验［6］。传统的考核方式，部分学生往往会采取平时不学习，期末突击和背诵也可取得高分，但是这样的学习并不能取得持续的学习效果。汽车构造课程的理论复杂，实践性也比较强，除了要使用多种教学方法外，考核方式也应该多样化，在考核过程中，除了要重视理论和实践的结合外，还要强化认知和动手能力的考核。比如在实验的时候考核学生对汽车关键总成、零件结构、位置的认识，还可以考核学生对基本工具的操作使用等等。通过这样多种考核方法的合理运用，既可以客观地、全面地考核学生对知识的掌握情况，还可以调动起学生的学习热情，从而达到改善教学效果。再加上对于公安交通管理工程专业的学生来说，汽车构造内容涵盖理论和实践两部分，所以在考核方式也应该相应的调整，更加关注学生学习过程的态度和能力的提升，所以考核应该围绕学习的任务，强调对过程性的考核，重点考核学生的学习态度和学习的成效，因此设计了汽车构造课程考核方式，具体内容如表8所示。

表8 汽车构造课程考核方式

四、结语

为了让公安院校汽车构造课程的教学内容更加贴近公安交通管理人才培养目标，提升学生在公安交通管理工作中，对汽车构造方面的理解与实际运用能力，培养学生的职业素养和创新探索意识［7］。在对全国5 所公安院系汽车构造课程教学大纲全面比较分析的基础之上，本文对公安院校汽车构造课程进行了教学改革研究，总结改革成果如下:一是建议将课程名称修改为汽车运行与安全构造；二是重构和优化设计了汽车构造课程的教学内容体系；三是设计了新的教学资源建设方案；四是设计了注重过程评价的课程考核方式。课程改革是一个循序渐进的过程，需要运用发展的眼光，在教学实践中不断研究，不断的总结，然后结合人才培养目标不断的论证和调整。今后的教学改革，将以现代公安人才培养为起点，进一步精细化设计，设计线上线下的混合教学模式，提升学生的专业能力和公安职业素养。