三个火枪手

宋海强

e-tron·S共搭载了三个电机，其中两个位于后桥上，可提供370kW的的最大功率和973N·m的最大扭矩。

e-tron·S共搭载了三个电机，其中两个位于后桥上，可提供370kW的的最大功率和973N·m的最大扭矩。这使得这辆车可以在4.5s内从0k m/h加速至100km/h。智能驾驶系统将保证车辆的安全性，而其动态操控性也已提升到了一个新的水平：除了电动全时四驱外，e-tron·S的后轴上还有电动扭矩矢量控制系统，具有主动和完全可变的扭矩分配能力。

日常驾驶中，两辆车仅依靠后轮驱动，如果系统检测到车辆抓地力下降或者当车辆转弯时，前轮会自动介入。电动四驱的另一个优势是其电动扭矩矢量控制行驶的创新。这种新技术将传统差速器带入了一个新的时代，它们不再有机械差速锁，而是可以直接控制每个车轮。

外观方面， 奥迪e-tron·SSportback与e-tron·S基本保持一致，采用了与奥迪e-tron相同的设计语言， 前中网为八边形灰色竖置格栅造型， 下方搭配了造型夸张的保险杠， 运动感十足。為了突出其性能版车型的身份，奥迪e-tron·SSportback的车标及前中网进行了熏黑处理，同时还配备了20英寸低风阻五辐轮圈、6活塞刹车卡钳、15.7英寸的刹车盘及宽度为23mm的轮拱，风阻系数为0.26Cd。保险杠两侧，设计师还为其安排了两个进风口，可以有效改善其刹车性能。车尾部分，扩散器几乎与车身同宽，可有效提升其空气动力学性能。 光源方面，奥迪为两车配备了全球首次量产的数字矩阵式LED前照灯。

内饰方面， 奥迪e-tron·SSportback延续了此前科技感十足的整体布局，配备了12.3英寸数字仪表盘、12.1英寸中控显示屏以及8.6英寸的空调控制面板。同时，该车所配备的运动座椅的材质由Alcantara和皮革组成，并印有菱形纹路，兼顾了运动感与豪华感。

充电方面，e-tron·S和e-tron·SSportback支持功率高达150kW的直流充电，在欧洲的Ionity网络中，车主仅需花半小时左右即可将电池电量从5%充到80%。另外，只需一张充电卡，奥迪e-tron充电服务支持24个欧洲国家的140000多个公共充电点。