个性碰撞梅赛德斯-奔驰 GLC Coupe VS 宝马X4

在轿跑SUV领域，宝马一直是先出牌者，拥有更久历史的梅赛德斯-奔驰能反客为主吗？

说到开创豪华品牌轿跑SUV 风潮的车型，自然绕不开宝马。2007 年，宝马X6 就悄然在德国法兰克福车展完成首次亮相，并于2008 年正式在中国上市。当时的轿跑SUV 还几乎是一片空白，正统SUV 才刚刚开始被国人所认可。X6 的突然到来自然被冠以“离经叛道”的名头，但骂归骂，X6的销量还是让不少车厂眼红。

其他豪华品牌自然不会坐以待毙，也相继推出X6 级别的竞品。宝马作为该领域的领跑者也早早备好后招，在2013 年上海车展发布了X4 的概念车。彼时，GLK 还未更名为GLC，GLC Coupe 更是无从谈起。宝马秉承着“一步快，步步快”的势头，在2014 年率先发布了同级无竞品的豪华品牌中型轿跑SUV——X4。

这还没结束，宝马在轿跑SUV 的发展速度就像一匹脱缰的野马冲锋在前。X4 在2018 年8 月已经完成换代，而不少车型历经四年都没完成中期改款。究其原因，主要是宝马X4 是基于X3 底盘打造。在X3 完成换代采用全新的宝马CLAR 平台生产后，也将X4升级成新的平台。

新一代X4 在造型上更多的是向它的轿跑SUV 前辈X6 看齐。其双肾进气格栅较之老款有明显增大，还配有主动格栅技术。经过重新雕琢的天使眼头灯不再沿用宝马特有的开眼角式设计，视觉效果依旧不错。双环形LED 日间行车灯是新款头灯的点睛之笔。为在国产化的同门师弟X3 配备的豪华与运动套装面前不落下风，新一代X4 也提供了M 运动与M 越野风格套件。鲨鱼鳍天线、M 形扰流板和上翘的尾部线条都想阐述一个观点：“我很运动”！

GLC Coupe 是基于奔驰全新中型SUV GLC 打 造 的SUV Coupe 车 型。在国内它的叫法简单明了，即GLC 轿跑。GLC Coupe 于2019 年 初 经 历了一次中期改款，之后在2019 年11月又针对国六排放进行了一次小改款。

编辑观点： 这两款细分市场的车型都算是小众，我个人更倾向于选择奔驰GLC Coupe。因为到了这个级别，操控已经成了次要的，更棒的驾乘体验才是这些50万元以上SUV所要真正传达的核心价值。

该车一经发布就勾起了不少对于彰显个性有诉求又对宝马不“感冒”的消费者们的兴趣。为了彰显运动气质，当时的GLC Coupe 采用了与AMG GLC43 相类似的满天星中网和单横幅式设计，简约又不乏时尚感，这也一举成为了GLC Coupe 的标志性特征。全新设计的LED 大灯由远近光两组光源组成。其LED 日行灯别具特色，使用了非封闭式的环形设计，这项改动使行走在街上的行人一眼就能认出眼前的GLC 是一辆轿跑SUV。GLC Coupe它的风阻系数仅为0.31，相较换代后的X4 也只差0.01，在SUV 领域属于极优异的水准。

内饰部分，改款后的GLC Coupe拥有12.3 英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏，同时老款的Comand旋钮被全新的触控面板控制器所取代。奔驰还将最新的MBUX 交互信息系统搭载在了这辆中期改款的GLC Coupe 上，它的操作显示更加直观，控制选项也更广泛。虽说是换代车型，但新一代宝马X4 的内饰几乎与老款无异，只是在细节上进行了一番升级，诸如在中控台上方的大面积软性材质覆盖区域进行了红色双缝线的工艺装点。中控区域的10.25 英寸多媒体显示屏搭载了第六代的iDrive 人机交互系统。虽说配置相差不大，但在整体内饰的高级感营造方面，无疑还是GLC Coupe 更出色。也不能说宝马不思进取，只能说近年奔驰在内饰设计的雕琢上确实进步神速。

为应对严苛的排放标准，GLC Coupe 最大的变化就是奔驰为其引入了48V 轻混系统。它还搭载了代号为M264 的2.0T 高、低功率涡轮增压发动机，其中高功率版最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370 牛·米，并匹配了9 速手自一体变速箱和4MATIC四驱系统。宝马宣称的将全系配备的48V 轻混系统在X4 上并未实装。X4匹配的同样是2.0T 高、低功率发动机，其中高功率发动机最大功率为185 千瓦，峰值扭矩为350 牛·米，与之匹配的是8 速手自一体变速箱和xDrive 四驱系统。就动力系统而言，搭载48V轻混系统的GLC Coupe 占据绝对优势，无论在扭矩辅助方面还是燃油经济性方面，它都能够带来质的提升。或许只有到未来X4 实装轻混系统之后，才能在这方面有所突破。

事实上，两车的高配版本售价都已经接近Macan 入门版的指导价了，超豪华品牌不断下探的产品边界也迫使这些一线豪华品牌为守住阵地纷纷祭出各自杀手锏来角逐该领域的王者。