假期自驾，选对好轮胎，四季皆宜

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倍耐力SCORPION VERDE ALL SEASON四季胎莫干山两天一夜自驾游体验

为什么我这次出游会选择一套四季胎？理由很简单，因为在长途自驾中，车辆难免会遇到各种各样的路况，比如湿滑路面、泥泞路面、碎石路面或是冰雪路面等。那么此时，一条性能更加全面的四季胎，不仅能适应一年四季气候和温度的变化，还能提供出色的抓地力、通过性和舒适性，保障安心出行。

由于疫情，很多喜欢自驾游的朋友这阵子估计都憋坏了吧？自从疫情爆发后，大家就开始在家“坐月子”，时间久了那颗躁动的心想必早就飞到远方了吧？如今，疫情已经基本得到了控制，趁着节假日，驾上爱车来一趟说走就走的旅行吧。

这次，我们自驾的目的地选择的是有着江南避暑胜地之称的湖州莫干山，这里不仅气候宜人、景色幽静，而且当地的民宿和农家菜都很有特色，平时游人又少，是非常适合自驾和休养的好地方。两天一夜的旅程，只需简单收拾一下行囊，就可踏上旅途，投入大自然的怀抱。旅途中，我们不仅收获了沿途的景色，还体会到了一套好轮胎对自驾游的重要性。

出发前，我们必须对车辆进行全面的检查，包括发动机油、变速箱油、方向盘油及冷却液等。作为车辆跟地面接触的唯一部件，轮胎的检查也是重要的环节之一，需要检查胎压、胎面是否有扎钉，或是胎侧有没有鼓包，杜绝驾车出行的安全隐患。鉴于这辆车四条轮胎的状态都不甚理想，所以我决定在出发前为爱车换上一套全新的轮胎。

给车子换胎，我建议最好选用原配品牌和规格。这辆路虎发现神行的原配轮胎有两个品牌和三个不同的花纹型号，分别为固特异的御乘二代、倍耐力的蝎子胎Scorpion Verde 和Scorpion Verde All Season 四季胎三个花纹可选。最终我选择了倍耐力的Scorpion Verde All Season 四季胎。从上海出发到莫干山，将近200 公里，行程两个半小时左右，途径沪昆高速、申嘉湖高速、练杭高速，下了高速以后还有一段地面道路要走。单程过路费大约80 元，如果加上油费，预计往返需要花费500 元左右。下高速后，主要是行驶在环山路和小部分的非铺装路面上，途中会伴随着雨天，因此轮胎的舒适静音和湿地性能就显得尤为重要。

作为一款专为SUV、跨界车精心设计的全能型四季轮胎产品，Scorpion Verde All Season 还是一款绿色环保型SUV 轮胎。从外观上看，这条轮胎胎侧的“ALL SEASON”标识格外显眼，比起普通夏季轮胎，四季胎在冬季有着更良好的适应性，可防止轮胎硬化带来的抓地力不足。由于采用倍耐力最新的橡胶原料和硅化物胎面，这款Scorpion Verde All Season 轮胎在经济性、耐磨性和静音性方面表现优异。另外，胎面紧密的细纹配合宽阔的连续纵向沟槽，能更有效地排除积水，还提高了横向稳定性和牵引力，让驾驶更为安全。正好可满足像我这种有着一个越野梦，但90%的时间都行驶在铺装路面上的城市SUV 车主。

换好新胎后，第二天一早我们一行便出发去莫干山。途中，车辆在高速上以120 公里/小时的时速行进着，车上刚睡醒的摄影师迷糊地说到：“你这路虎发现神行看着粗犷，隔音和舒适度都很不错，感觉车内的静音性能不比X3 差。”确实，行驶了一段时间，我也注意到，除了这辆车原本的NVH 就控制得很好外，相比此前，轮胎的胎噪也降低了。同时，这款四季胎采用了优化的外观设计、创新的原料，大大降低轮胎行驶的滚动阻力，不仅胎噪明显减少，在省油的同时还有着媲美轿车的驾乘感受。

莫干山因春秋末年，吴王阖闾派干将、莫邪在此铸成举世无双的雌雄双剑而得名，是中国著名的度假休闲旅游及避暑胜地。莫干山最好的旅行季节应该是夏季，山中有茂密的竹林、清澈不竭的山泉，还有星罗棋布的别墅。此处景点颇多，主要有四叠飞瀑，干将、莫邪雕塑，还有磨剑石、试剑石、观瀑亭和摩崖石刻等。

莫干山的道路以蜿蜒曲折的山路为主，穿梭在绿色的竹林间，游客能在欣赏美景的同时体验到车辆的驾驶乐趣，对于爱开车的人来说是一个很好的去处。在前往景区的路上，我们需要开过一段的环山路。此次旅途恰逢雨季，路面都是湿漉漉的，我们也正好借此机会在环山路上，体验一下这套四季胎在雨天的抓地性能。

整个环山途中，车辆时速未低过50 公里/小时，车辆和轮胎的循迹性表现完美，可以保证我们以理想的速度轻松过弯。因为盘山公路蜿蜒曲折，在弯道拐弯处会车需要注意其他车道驶来的车子，需要小心谨慎。好在Scorpion Verde All Season 四季胎在湿滑环境下抓地力很强，确保了驾驶安全性。

随后，我们前往水库边的老虎滩，因为到达这里我们需要行驶约10 公里的非铺装路面，正好可以体验一下这款四季胎的通过性能。越野基因强大的路虎发现神行行驶在这些泥泞和碎石路面上非常稳健，上坡时也没有出现打滑的情况。我能轻松顺利通过这个路段，Scorpion Verde All Season 四季胎自然是功不可没。相比夏季胎，四季胎有着更好的附着力和更好的脱困能力，当然也不能否认路虎发现神行这套四驱系统的功劳。如果你是个十足的硬派越野车爱好者，我建议你可以换上更偏重越野性能的AT 胎。

放松的日子总是过得特别快，在莫干山别具特色的民宿休息了一晚，第二天中午用完午餐，就又要回归水泥森林了。回程途中大雨不停地下，仿佛是舍不得我们的离去，这导致高速上的积水非常多。为了能赶在晚高峰前回到上海，我们以120 公里/小时的车速飞驰。虽然这款四季胎在压过积水路面时水花四溅，但丝毫没有失速或漂浮的感觉，车辆的稳定感也保持得很好。

这与四季胎出色的湿地性能有着极大的关系。倍耐力Scorpion Verde All Season 四季胎采用非对称式花纹，胎面的4 条主排水沟保障了轮胎在湿地上的基础排水能力，配合肋条花纹上的细密纹路，湿地的水膜可被快速割破，从而使胎面充分地和地面接触。

总体来说，这款倍耐力Scorpion Verde All Season 四季胎有着高耐磨的性能优势、优秀的干湿地和运动操控性，能可兼顾公路和非铺装路面，且可在各种气候条件下获得最佳的抓地力。对于喜欢自驾长途旅行的车主来说，只需一套轮胎就能应付所有天气和路况，一路畅行无忧。