桥梁施工中现浇箱梁施工技术探究

2020-07-12 11:45胡根长赵园
运输经理世界 2020年7期
关键词:现浇张拉箱梁

文/胡根长、赵园

1 前言

公路桥梁作为重要的交通基础设施,对于推动我国经济与社会的发展有着重要的作用,在建设和运营中应该做好质量管理和控制。现浇箱梁施工技术有着比较高的优势,强度高且性能强,所以被广泛运用到桥梁施工中。现浇箱梁技术复杂性比较高,施工工序很多。在施工中,必须要严格按照技术标准和规范来开展,确保工程的质量合格,达到工程的稳定性与安全性的标准。

2 桥梁施工概况

某桥梁全长375m,本桥共分为两联,桥跨组成为(30+52.5+85+52.5)m+(4×30)m,其中第一联为主桥。在该项工程中,通过部门决定后采用现浇箱梁技术施工,如下对该技术实践要点分析。

3 地质条件及施工环境

3.1 地质条件

该桥梁项目中,跨越当地的河流,其河岸中形成的自然坡度是5°~15°之间时为构造侵蚀的路段形式,地貌高程处于150.6~192.5m 范 围内,地形变化比较明显,地势非常陡峭,沟谷多呈“V”形,常年水位深度可以达到9.1m。桥位区内的基岩埋深深度比较小,地表和浅部存在着比较严重的风化问题,局部出现了残积土的情况,导致侵蚀状况比较严重,威胁项目运行的安全性[1]。

3.2 气象及水文条件

该桥梁所处的位置属于珠江水系中,地势条件比较低洼,桥台中地下水与河水是直接相连的,埋藏深度比较小,两者不会存在明显的水隔层。孔隙水是当地的主要地下水形式,基岩裂隙水的含量很小,对于该中地下水的形式,一般是可以把基岩当作隔水层的形式。

3.3 交通及其他施工条件

为了让工程材料、设备、人员能够及时抵达施工所在区域,桥头侧路基主线纵向施工便道将其作为该项目的具体路线形式,同时需要在大桥上游部位设置有桥轴线平行的便道形式,和桥梁中心线的横向距离为10.9m,该桥梁便道主要是在跨越河流布置宽度为6m 的贝雷片钢栈桥。

4 施工方案设计

4.1 施工设备及材料来源

该桥梁的设计方案确定依据是国家标准和行业规范,考虑到当地的地质条件,详细分析各种影响因素,保证桥梁设计方案符合当地的使用需要,这是基础条件,也是重要因素。

4.2 施工组织管理及保障措施

从当前的工程建设实际情况分析,任何工程的开展和进行都需要有管理和保障措施作为基础,本次桥梁工程中的现浇箱梁施工技术也是如此。施工组织管理包含物料、设备、人员等方面管理,要进行施工单位资质审核,确保工程质量和安全在可控的范围内。为了确保施工节点符合计划要求,在施工开始的初期阶段,制定出工程进度计划表是非常重要的工作,把所有的事项都能够细化到各个时间节点中,保证施工监理在该环节中发挥出重要的作用。随时了解工程实施中的实际情况,结合所存在的问题制定出切实可行的应对措施,能够监督确定是否达到工程预期的效果,如果有不合理的情况,提出必要的整改意见,同时监督落实整改措施。保障措施一般可以分为安全保障与后勤保障两个方面,保障人们的生命安全基础,要做好后勤管理,给人们的衣食住行提供良好基础,让人们有序组织开展工作,保证工程项目可以顺利实施。

5 支架搭设以及堆载预压技术

5.1 支架搭设

当前的桥梁项目实施中,通常都会选择使用碗口固定支架的方式进行施工,具体的技术参数如下所示:横梁、中横梁在布置中要保证间隔距离为600mm,底板间距900mm,腹板距离600mm,边翼板间距1.2m。在具体的实施环节,基础承载与横梁水平受力都要达到技术标准,保证横杆间距达到技术要求,一般需要设定在1m 左右。支架顶部根据需要安装螺旋调整的结构,下部可以布置调整基座结构,这些结构施工后进行横向连杆的布置施工。为了保证工程安全性合格,横杆与竖杆设置为45°角斜撑固定的形式,稳定效果比较好。搭设结束后完成安装作业,首先要进行垫石尺寸测量和控制,数据精度合格,根据设计方案完成安装施工,确保受力条件稳定,使底面和顶面达到平整度的要求。

5.2 底模的安装

支架搭设施工结束后,测量人员应该严格按照设计图纸标高、横坡坡度进行放样处理,确定桥梁的中轴线和边线。模板放置完成后,工作人员根据需要确定坐标点和单块模板尺寸,进行箱梁底板与跨径尺寸的模板铺设施工,严格执行设计方案的要求,底模横向宽度不能超过腹板边缘线5m 以上。为了预防存在泥浆渗漏的问题,通过应用海绵条的方式进行封闭处理,确保错边量控制在1mm 以下。底模铺设完成后,保证施工技术参数达到精度标准,和设计方案保持一致 。

5.3 支架静载预压

现浇箱梁在施工中,为了保证桥梁项目的精度、避免变形问题的出现,降低沉降量,做好承载性能的检测。底模制作结束后,检测预压承载力,荷载参数值应该结合箱梁的自重预压数据确定。预压一般都会通过砂袋的方式进行,荷载预压环节要从自重的一半到全重逐步渐变的方式进行连续监测,各个箱梁中选择使用断面,各个断面都应该使用至少两个测试点位,做好连续监测,保证每日的平均沉降量控制在5cm 左右,根据沉降数据变化制作曲线。预压处理结束后,把预压的材料全部卸除,标出中心轴线,让底模标高符合技术标准,加入相应的垫板调整处理,直到最终符合设计方案为止[2]。

6 钢筋与混凝土工程施工技术

6.1 模板安装作业

模板安装施工环节,通常都是在外侧进行定模安装施工,内侧应用小钢模和胶板组合的形式,在应用前做好强度检测,防止在浇筑施工后出现变形的问题。外侧模板结合纵向分配梁调整。腹板安装通常是按照木胶板、方木、龙骨的施工顺序完成,利用螺栓做好锚固处理。顶板安装施工环节,可以通过支撑固定的方式,把顶板直接安装到安全支架上。

6.2 钢筋工程施工

钢筋加工是非常重要的工序,对于工程的质量产生直接的影响,所以需要在加工厂内进行,半成品需要进行捆绑处理后再运输到施工现场进行焊接作业,根据设计图纸逐步施工。安装施工要按照施工工艺进行,保证各个部位都能够达到技术标准的要求。钢筋捆绑和安装施工应该保证中心的对正,能够达到数据精度的要求。如果在施工中钢筋和受力结构存在干涉的情况,确保在施工中受力钢筋没有发生任何损坏的情况下做出必要的调整;受力干涉发生的情况下,要保证钢筋不发生损坏的问题,做出必要的调整,而非受力钢筋应该避让受力钢筋,确保各个钢筋结构部位的位置精度合格。

6.3 混凝土施工技术

在施工中所使用的混凝土材料要达到设计图纸的要求,根据技术标准和规范施工。混凝土浇筑工作进行前,做好支架、模板、预埋件等各个结构部分的强度检测,防止存在较多的杂质问题影响工程的质量;预应力箱梁开始浇筑前,应该先进行预埋件的检查,确保在浇筑工作开始前的张力不会导致底标高发生较大的变化。箱梁浇筑施工环节,通过泵送方式提升运输的速度,保证流动性达到要求,填充效果也比较好,所以一般都会选择该方式进行浇筑施工[3]。

为了保证浇筑施工的质量合格,通常会选择应用二次浇筑施工工艺,第一次是实施底板和腹板部分的浇筑施工,在这些结构部分的混凝土强度达到设计标准的50%后,拆除腹板模板部分,安装顶板模板,做好钢筋的捆扎施工。施工缝通常都是设置在腹板横肋的位置上,保证接缝处理达到合理性要求,混凝土强度在90%以上;第二次浇筑通常都是在7d 内结束。浇筑施工结束后,使用振捣棒完成振捣施工,腹部的振捣频率适当提升,边侧和垫板部分的频率适当减小,振捣达到密实度的标准,并且随时关注和了解是否存在气泡问题。如果没有气泡产生,就说明密实度达到要求。为了消除混凝土养护施工的干裂问题,在表面覆盖保湿膜,确保结构的湿度合格;如果环境干燥,应该根据需要加入必要的减水剂。

7 预应力张拉施工技术

7.1 准备工作

现浇箱钢筋施工结束之后,应该做好水平标高的检测,然后进行波纹管施工。预应力检测阶段,预应力安装和受力条件都会给工程的质量产生较大的影响。因此,预应力管道安装施工中,必须要严格根据设计方案进行。波纹管安装之后,在稳定性、密封性达到技术标准下开展施工,检查方式主要是灌水法;检测结束后,将管道中的所有水分都排出去,该环节会给预应力施工效果产生直接影响,为后续的预应力检查和确定提供必要的支持。如果预应力管道安装有着较大的偏差,就会导致整体检测效果比较差,箱梁的应力分布也会存在很大的影响。

7.2 预应力筋穿束

综合分析预应力张拉端长度数据,确保波纹管施工后,垫板完成安装施工,进行钢绞线的穿束施工。此时通过人工方式施工,卷扬机是辅助设备,做好设备的管控操作,达到使用要求[4]。

7.3 预应力筋的张拉施工

张拉施工环节应该做好张力的控制,伸长值为具体的检测依据和标准。预应力张拉施工开始前,对于所有设备进行标定。计算确定油表数据是否符合测定的要求。张拉环节按照设计图纸进行,各个环节都要达到要求。预应力筋张拉施工前,做好混凝土结构的预压处理,检测出箱梁的强度性能参数,在混凝土结构强度达到了设计标准要求的90%以上时,就能够开展进行预应力的施工,张拉顺序也需要按照施工工艺。张拉设备安装作业阶段,直线预应力筋设置应该在孔道中心线处,曲线预应力张拉施工应使张拉作用线和孔道中心线末端切线重合。预应力张拉也需要分阶段进行,首次张拉控制在总装载量的20%左右,保持5min,然后在依据40%、60%、80%、100% 进行递增,每个数据均保持5min,直到最终施加完成并且进行检测。最后将实际测量的伸长值和理论数据对比分析,如果发现设计中没有明确的规定,就应该保证两者数据的差异在6%以下[5]。

8 结语

现浇梁施工技术能够有效促进桥梁工程的质量提升,但是其工艺要求比较高,所以施工中应该在保证全部符合要求的基础上开展和进行。当前施工人员必须充分掌握施工工艺和特点,严格按照设计标准组织开展工作,制定出切实可行的施工工艺规范和标准,也要考虑到现场的气候条件、自然环境等因素,促进现浇梁的总体质量,满足桥梁运营标准。

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