基于核心能力的“智慧物流”人才培养探索与实践

翁世洲，朱 俊

（广西民族师范学院 经济与管理学院，广西 崇左 532200）

随着物流行业的快速发展，社会对物流人才的需求也呈急速增加的态势，尽管高校物流管理与工程类专业顺应时代发展要求进行扩招，但仍存在数量上的较大缺口，且学生能力与企业岗位需求不匹配，无法充分胜任相关工作。因此，如何做好物流人才的培养工作，实现学生能力素质与岗位需求相适应的目标，成为物流管理教育工作者值得深思的问题。在物流管理的诸多培养方向和行业领域中，智慧物流因为技术含量高、就业前景好，受到广大学子青睐。开设物流管理的本科院校与研究生培养也正逐渐向智慧物流这一分支倾斜，但无论是从理论研究还是实践探索上都处于刚刚起步阶段，相关问题有待进一步探索。

在智慧物流方向的人才培养上，潘灿辉[1]161-162、刘创[2]54-58等人以智慧物流为时代背景，讨论了应用型物流人才培养的教育理念和培养机制问题，侧重于从企业需求出发，构建符合智慧物流时代要求的应用型人才。李超[3]297-299对“智慧物流”背景下物流人才专业素质进行了建模分析，构建了以专业知识结构、岗位实践能力、信息化素质为主的指标体系。蔡红玲[4]29-30、王利芳[5]150-154从校企合作、产教融合的视角对高校智慧物流人才培养提出了建议，包括重构课程体系、深入开展校企合作、打造双师型教学队伍等。有关文献表明，关于智慧物流的人才培养，大部分只是套用了智慧物流发展的时代背景，讨论了此框架下的物流管理人才培养，并没有上升到将其作为物流管理的重要培养方向来看待。因此，在讨论课程改革和人才培养时，仍然具有物流管理传统人才培养的一般性，且大部分文献针对的是高职院校人才培养，实施难度比在本科院校开展更大。

关于物流管理专业核心能力培养的问题，左志平[6]36-38将物流管理专业核心能力归纳概括为物流企业运营管理能力、物流系统规划设计能力、物流外包服务能力，并根据培养要求重构了课程体系。高红梅[7]175-179对物流管理专业的核心实践能力体系进行剖析并构建了核心能力培养路径，龙晓虹[8]104-105讨论了以职业能力培养为核心的应用型物流专业本科课程体系改革，何娜[9]159-160+115从物流核心岗位群出发，探讨了人才培养的课程体系优化思路。此外，还有刘丹[10]128-132+149、刘宏伟[11]151-152+160从物流管理专业的核心课程改革视角分析了相关问题。从文献梳理情况来看，对物流管理专业核心能力的提炼仍显不够，大部分集中在核心课程和岗位上，没有明确针对专业人才培养的问题，培养目标不够明确。

综合来看，当下有关智慧物流与核心能力培养的研究成果几乎鲜有报道，因此，在智慧物流发展如此迅速的今天，高校物流管理人才的培养如何适应行业发展要求，为行业企业输送高质量的智慧物流管理人才是亟待解决的问题，也是制约高校物流管理专业向高水平发展的瓶颈之一。为此，本文试图以培养智慧物流人才的核心能力为突破口，结合笔者所在的广西民族师范学院物流管理专业发展实际情况，对物流管理专业智慧物流方向的人才培养定位、课程体系重构、实践教学等进行分析和研究，以期为后续的教学改革实践探索和同行提供参考借鉴。

一、物流管理专业“智慧物流”培养方向核心能力分析

（一）智慧物流与核心能力概念的提出

“智慧物流”首次由IBM 提出，2009 年12 月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出这一概念，即“通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平”[12]。行业概念的出现，使得高校在人才培养上也需与之相适应，在物流管理专业中，已延伸出国际物流、区域物流、企业物流等多个传统培养方向，也逐渐兴起了智慧物流、物流大数据分析、电商物流等更具时代特色的专业方向，使得物流管理人才正在朝着多元化的方向发展。

“核心能力”最早由普拉哈拉德和哈默尔在1990 年提出，主要指居于核心地位并能使企业超越竞争对手并获得较大利润的要素作用力。基于此，专业核心能力可被定义为专业领域内赖以生存的知识和技能的集合，是学生掌握的不易被模仿的具有竞争优势的专业知识和专业能力[13]116-120。

（二）智慧物流人才培养核心能力的提炼

2018 年教育部《关于物流管理本科专业培养方案的指导意见》（教高司函〔2008〕152 号）[14]明确提出“各高校应发挥人才培养优势和特色，并可根据市场需求调整专业培养方向，在物流管理本科专业下开设有特色的专业方向”，文件对物流管理培养什么样的人才，具体应开设的课程给出了参考，对指导物流管理专业的建设发展具有重要意义。广西民族师范学院根据相关文件精神制定了人才培养方案，并在实践中不断总结优化。该校自2012级开始招收物流管理本科生，到目前为止已有8 届，在历届人才培养方案的修订过程中，专业建设团队先后走访了区内部分高校和区内外多家知名物流企业，在借鉴兄弟院校先进经验、熟知物流企业对人才的能力需求基础上，于2019 版人才培养方案中创造性增设了“智慧物流”这一专业方向。基于此，我们将智慧物流人才培养的核心能力定义为“以顺应智慧物流发展形势，充分应用信息化、智能化手段和技术，并能够基本胜任物流企业运营管理和规划设计相关工作，区分于物流行业一般性基础管理，具有一定技术壁垒且难以替代的能力”。根据这一定义，可将智慧物流的核心能力归纳概括为四个方面：物流企业运营管理能力、物流系统规划设计能力、物流信息化处理能力及物流智能化服务能力。进而以此为基础，对智慧物流的人才培养方案、课程体系进行设计，以期人才培养有效服务于物流企业中高端人才需求。

二、“智慧物流”人才培养方案设计

（一）设计原则

为了适应智慧物流的人才培养，首先应从人才培养方案及课程体系上进行重构和设计，需要在传统人才培养方案的基础上做出较大调整。在人才培养方案的重构过程中，应遵循几个基本原则。一是系统性原则，即知识的获取应形成一个系列，课程之间存在一定的关联和难度递进。二是科学性原则，即课程的安排应符合专业的培养目标和方向，合理匹配企业对人才的需求。三是高挑战度原则，即课程应具有一定的难度，适应当下国家关于振兴本科教育的精神。

（二）课程设置与能力培养

根据人才培养目标，在智慧物流的人才培养过程中，广西民族师范学院物流管理专业智慧物流方向拟开设的主要课程及核心能力培养的对应关系如表1 所示（全校性公共课与经管类专业基础课不含在内）。

表1 智慧物流方向核心课程与必修课程一览表

在智慧物流的人才培养中，学生前期的学习主要以公共课和基础课为主，从第三学期开始逐渐接触专业课程，且专业课程压力会逐渐增大，尤其是第五、第六学期，每学期有5-6 门专业课程，且难度较大。因此专业核心能力的培养关键在大三阶段，此时学生的学习能力较强，基础知识的储备相对较多，适宜在此阶段增大学习压力，以促使学生形式较为完备的知识体系，打造专业核心能力。

（三）智慧物流人才培养的实践教学体系

从人才培养实际出发，智慧物流方向除了理论课程的学习外，还需要对应开设一定的独立实践课程，广西民族师范学院物流管理专业的相关实践教学环节及核心培养能力如表2 所示。

表2 智慧物流方向实践教学环节一览表

从表2 设计来看，实践环节侧重于培养学生对行业和企业的了解，以及动手能力。鼓励学生走出去、看一看，培养学生从实践中发现问题并解决问题的能力，在实践中建立对物流行业和智慧物流岗位的认识，并进一步明确理论学习的重点所在。

三、“智慧物流”人才培养的保障机制

为有效贯彻实施智慧物流的人才培养，应从如下几方面予以保障。

（一）培养精通智慧物流教学的教师队伍

培养高素质的智慧物流人才，教师队伍是关键因素之一，教师必须起到良好的引导和育人作用。为此，做好教师队伍建设具有重要意义。首先，教师团队的培养理念必须从传统物流向智慧物流过渡，接受并认可大势所趋下的智慧物流发展理念并努力实践。其次，教师团队在自身知识体系上要通过自学、培训、进修等方式适应智慧物流的教学需要，比如计算机、信息化、自动化等方面的知识储备，不能过度依赖外部力量解决该专业内部问题。最后，在教学方法上，要积极主动变革，充分适应智慧物流的培养需要，如充分利用现代信息技术的教学手段，贯彻落实“学生自学+教师讲授+学生练习”的教学方法，智慧物流的大部分课程需要建立在理解并反复实践的基础上方显成效。

（二）布局与智慧物流培养体系相适应的软硬件教学环境

在完成顶层设计和教师团队的配备后，软硬件教学环境将成为制约人才培养的一大难题。俗话说“巧妇难为无米之炊”，智慧物流作为一个实践性极强的培养方向，空有理论，无对应的实践操作环境，人才培养将成为空谈。在硬件方面，应有基本的实训场所，仓储、运输、仿真等设施设备，至少需配备可供100 人同时使用的计算机用于授课、实训或考试，可供20 人进行分组练习的仓储、运输设备，如条码制作设备、RFID 设备等。在软件方面，需配备程序语言软件（如C、C++、Python）、仿真软件（如Flexsim、AnyLogic 等）、数据分析软件（SPSS、Matlab 等）以及大型可用于教学科研的数据库平台与案例库。拥有良好的软硬件环境，并充分发挥其作用，提高其利用率，使其为该专业师生的教学、科研服务。

（三）完善有利于开展智慧物流实践教学的校企合作平台

如前所述，智慧物流作为兼具强理论、重实践、高应用的学科特征，为使智慧物流的人才培养与企业需求相匹配，在培养过程中需行业、企业多方参与，确保学生的培养目标与企业岗位需求一致。为此，应注重与行业企业建立长期稳定的合作关系，助力智慧物流的人才培养。在校企合作平台中，企业可主要从五个方面助力学校人才培养：一是行业企业相关专家参与人才培养方案的制定，课程体系的设计等前期环节；二是在教学资源上提供不涉密的企业运营数据、案例和软件；三是在教学过程中提供学生参观见习、顶岗实习等实践场所和环境；四是在师资队伍上向学校提供专业技术人员和高级管理人员为学生介绍行业前沿和最新技术；五是反馈学生毕业后的工作情况，供学校调整人才培养方针政策。而学校则可以从三个方面助力企业发展：一是配合企业需求，定期向企业输送临时或长期的物流人才，以应对人才紧缺问题；二是将企业需求引入人才培养，为知名合作企业量身打造专业技术人才，使学生毕业即可成为企业骨干；三是为企业提供智力支持，将企业难题以科研项目的形式加以解决，为企业发展建言献策，实现双方合作共赢。

（四）搭建教师与学生互助的科研与创新平台

智慧物流作为学术性较强的研究方向，应注重培养学生的学术素养和创新能力，同时也有利于教师丰富自身科研成果。因此，教师与学生除了普通的“讲与学”的教学关系外，还可以建立“研与学”“导与学”的学术关系，教师贡献自己的智慧，对学生发挥引导作用，帮助学生开发有意义的选题，及时纠正学生错误的研究方向和方法；学生则发挥自己的主观能动性，利用闲暇时间开展实践，从简单的任务开始逐步培养自身的学术素养。比如在教师申报科研项目时，让学生参与其中，学生可为教师完成一些数据采集、整理与基础分析的工作，节省教师的时间，提高研究效率；教师亦可积极参与指导学生申报大学生创新创业项目、互联网+项目、挑战杯等学科竞赛项目，在重要问题上点拨引导学生，使学生在专业领域获得更多成长，形成自己的核心竞争力，为进入社会做好铺垫。

结 语

智慧物流的发展有赖于高校智慧物流人才的培养，人才的培养又需要不断根据社会、行业、企业的发展不断调整和改进，以适应快速更新变化的技术和理论，二者是相辅相成，共同形成智慧物流人才培养与使用的良好循环。在核心能力的培养上，也需要顺应时代潮流的发展而与时俱进。人才培养质量是办学立校之本，教学改革永无止境，必须为此持续奋斗。