谈辽宁省物流园区的发展现状

郭晓妍

摘 要：物流园区规划和设计应该注重的问题有很多，需要专业的规划设计专家来进行科学合理的规划设计。

关键词：物流园区;发展;现状

一、 辽宁省经济基本状况

辽宁省位于中国大陆北方，是东北三省的经济中心，其在改革开放、产业升级、科技创新等方面发挥着示范、辐射和带动作用。随着改革开放的不断深入以及辽宁东北老工业基地的重新建设，辽宁省的综合经济实力将不断增强，处于全国各省市前列。

（一）经济总量

2012年，在复杂严峻的国内外经济环境下，全省上下牢牢把握“稳中求进、稳中求快”的总基调，紧紧围绕保持经济平稳较快增长这个中心推进工作，全省经济保持了实施老工业基地振兴战略以来的良好发展态势。初步核算，全年生产总值24801.3亿元，按可比价格计算，比上年增长9.5%，其中第一产业增加值2155.8亿元，增长5.1%，第二产业增加值13338.7亿元，增长9.8%，服务业增加值9306.8亿元，增长 9.9%，增速快于生产总值0.4个百分点。服务业增加值占生产总值的比重达到37.5%，比上年提高0.8个百分点。

（二）经济区位

辽宁地处东北与环渤海经济区的结合部。是东北地区通往关内的交通要道。东北与华北贸易的结点;向东北经吉林、内蒙古，与俄罗斯相邻。是东北地区和内蒙古连接欧亚大陆桥的重要门户和前沿地带：东部以鸭绿江为界河。与朝鲜民主主义人民共和国隔江相对：南临渤海和黄海，紧邻日韩发达经济体。独特的地理优势使得辽宁不仅能够承接京津经济网的技术和经济辐射，还承担起东北亚经济圈战略转移的物流通道睥重要角色;不仅可以获得日、韩的资会和技术转移，还可以充分利用俄、蒙、朝的矿产资源和中草药等战略资源。

二、 辽宁省物流园区发展的集疏运体系建设

（一）公路体系

辽宁省公路交通建设已经取得令人瞩目的成绩。2012年投资135.6亿元用于高速公路建设，年内将有6条高速公路建成通车，全省高速公路通车总里程将达到3900公里。

2012年共推进11个共825公里续建高速公路项目建设工作，确保丹东至通化、庄河至盖州、桓仁至永陵、抚顺至通化、西丰至开原、新民至铁岭6条高速公路建成通车，新增通车里程617公里。

（二）铁路体系

东北铁路网独具一格，自成体系，成为全国铁路网的一个分网，总长度达1.3万占全国铁路长度的24%。直到目前，铁路仍然是东北长途陆路运输的首选。

（三）水路集疏运体系

该体系主要是以环渤海内支线为主要特点的水陆联运通道。环渤海内支线以大连口岸为转运中心，辐射环渤海经济区的公共内支线集装箱运输业务，2012年，水运货运量完成6113万吨，同比增长7.4%。港口货物吞吐量完成43863万吨，同比增长14.4%。其中，集装箱吞吐量完成702万标箱，同比增长22.4%。

三、 辽宁省主要物流园区发展现状

（一）大连保税物流园区

大连保税物流园区紧邻国际深水港——大连大窑湾港和中国东北唯一的保税区、海陆、空交通便利。园区内进出货物涉及种类众多，包括汽车配件、机器设备、电子产品等，其中汽车、机器设备的货值较高。

1. 园区交通环境

港口：物流园区的周围环绕着六大港区：大连港区、大窑湾港区、新港区、大连湾港区、和尚岛港区、北良港区。

航空：物流园距周水子机场汽车行程约30km。该机场是中国主要的干线机场和国际定期航班机场之一。目前已成为4EI类国际机场。

铁路：通过园区的铁路专线直接进入东北铁路网，贯通全国六大铁路干线，并可转口到欧洲，是欧亚大陆桥的主要通道之一。

公路：通过穿越新经济区的东北大街与相距7km的沈大高速公路直通，由此贯通东北地区，并通往华北地区，12h之内，货物即可运达东北主要大、中城市。

2. 关、检动作情况

2005年4月保税物流园区海关、检验检疫正式进入园区办公。园区企业通过大连保税物流园区信息系统分别向海关H200O系统及检验检疫CIQ2000系统报关、报检。海关、检验检疫分别对申请进行审批，并以电子数据形式将结果反馈给企业，从而实现了“无纸报关、报检”，并实现了卡口的“无人值守、自动验收”，从而大大提高了整个保税物流园区的通关效率，为入园企业带来了诸多的便利。

（二）营口港物流园区

营口港物流园区包括鲅鱼圈港区的100万堆场区和临港的100万m2的物流中心区，一体化规划、建设与经营。主要功能是仓储、加工、包装、代理、运输、分拨、配送及金融、保险、法律、税务、信息等。

（三）锦州港物流园区

锦州渤海物流园区位于锦州经济技术开发区疏港公路和高天地方铁路之间，距锦州港1km、距102国道10km、距沈山高速公路入口20km。锦州渤海物流园区一期用地13万m2，总投资7248万元人民币，包括综合功能区、仓储配送区、冷藏物流区、集装箱堆场、高天铁路调度区。二期工程占地27万m2，规划用地将主要建设集装箱堆场、多功能仓库、恒温保鲜库、临港工业区和综合信息服务中心。随着港口码头的发展，锦州渤海物流园区将逐步建设成为重要的国际物流结点和区域物流中心。

（四）丹东港物流园区

按照规划，丹东市的物流建设主要是东港物流园区、鸭绿江口岸国际物流园区和综合物流园区三大物流园区。此外，还将形成六大物流企业集团和一批以专门产业为主的专业物流中心，以及以交通基础设施为重点的公共基础设施平台、以交通物流中心的信息中心为基础的互联网物流公共管理信息平台和物流信息交换平台等。按照规划建设的丹东边境贸易中心将逐步成为东北三省乃至全国的对朝贸易的集散地，丹东的汽车及汽车零配件、电子及电子信息、纺织服装、木制加工、食品加工这五大出口产业將形成产业集群。

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