“鲲龙展翅”：这是一条会飞的船

矫阳

“鯤龙”AG600飞机具有速度快、可达性好、机动性强、搜索范围广、搜索效率高、安全性高、装载量大等优点，巡航速度480千米/小时，救援半径超过千米，单次最多可救护50名遇险人员。

“‘鲲龙AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。‘鲲龙AG600研制成功将提升国产民机产品的供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展。”航空工业新闻发言人周国强说。

4月8日，湖北荆门漳河机场。“哒哒哒……”一阵阵铆枪声来回穿梭，来自珠海研制团队的30多名技术人员奋战在车间，全面投入“鲲龙”AG600飞机维护保养以及海上试飞测试改装工作，确保圆满完成今年“鲲龙”AG600海上首飞任务。

“鲲龙”AG600系国家航空重大工程研制项目，是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途民用飞机。2009年9月5日，项目正式启动。2016年7月23日，001架机在广东珠海航空产业园完成总装下线;2017年12月24日，在广东珠海金湾机场完成陆上首飞;2018年10月20日，在湖北荆门漳河机场完成水上首飞。

“鲲龙”AG600作为特种飞机，采用了基于模型的定义（MBD）技术的全三维数字化设计，它的研发与制造，肩负着提振“中国智造”的战略使命，研制创新采用了“主承制商—供应商”模式（以下简称“主—供”模式），擦亮了“中国智造”品牌，使“鲲龙”AG600主承制商更具核心竞争力。

据周国强介绍，在“鲲龙”AG600型号研制过程中，研制团队借鉴国内其他民用飞机项目的成功经验，提出了相应的基于模块化、有效性管理的工艺构型管理方案，为产品数据管理（PDM）系统中计划物料清单（PBOM）的管理提供可行方案;实现了供应商工程更改控制及主制造商内部工程更改控制的方案及构型纪实控制，为“鲲龙”AG600及我国“主—供”模式下大型通用飞机研制的构型管理奠定了基础。