HW80508ST 变速箱选挡轴承安装工具的设计

冯 强

（中国重汽集团大同齿轮有限公司 总成装配部， 山西 大同 037305）

引言

顶盖总成是变速箱选、换挡系统的操纵总成，选挡轴承的装配质量直接影响顶盖总成选挡机构的使用寿命，装配不当会造成顶盖总成选挡轴承早期损坏，选挡失效的后果。旧式轴承安装方式，用锤子砸击工装将轴承装配至顶盖壳体相配位置，砸击过程的冲击力会对轴承造成损伤。本设计提出一种新型的选挡轴承安装方式，使轴承在装配过程柔性地、线性地装入，杜绝装配过程造成的轴承损伤。

1 顶盖总成带选挡转臂、选挡轴承结构

如图1 所示，选挡轴承位于顶盖壳体选挡转臂孔内腔，其作用为支撑选挡转臂，降低选挡转臂总成在转动过程中的摩擦，保证回转精度，降低选挡力。如果拿工装带动选挡轴承砸击装入，装配过程不能保证垂直装入，砸击过程的冲击力会损伤轴承的滚针和轴承保持架，降低了轴承装配质量及使用精度。

图1 选挡滚针轴承安装位置图示

2 选挡轴承新式装配工具的设计

为实现选挡轴承的垂直、线性装配，需拿压机替代手锤砸入，并设计选挡轴承压装工具带定位机构。工装设计需达到以下要求：

1）工装设计需一个定位芯轴和一个轴承压套，以满足压套能沿定位芯轴运动实现垂直压装。

2）选取顶盖壳体与选挡转臂配合处的孔作为定位基准孔，设计定位芯轴，以满足选挡轴承定中、垂直压装的要求。

3）定位芯轴与顶盖壳体配合圆周根部、与压套配合圆周根部，考虑工装加工磨削要求及工装配合要求，设计清根工艺。

4）定位芯轴与顶盖壳体，定位芯轴与轴承压套的轴孔配合公差合理，以满足工装连续使用及压装精度的要求。

5）定位芯轴与压套的配合尺寸足够长，保证选挡轴承在受力压入顶盖壳体前，压套已沿定位芯轴垂直运动。

6）轴承压套设计排气孔，使压套在压装及取下过程消除憋气现象，保证装配的连续性和稳定性。

7）轴承压套的各台阶高度，满足轴承压装位置的要求；各台阶的直径，满足与顶盖壳体和选挡轴承的配合要求，以实现轴承的精准压装。

8）轴承压装工具的设计达到整体质量小，装配效率高的目的。

图2 选挡轴承安装示意图

如图2 所示，轴承压装工具由1 定位芯轴、2 轴承压套组成。定位芯轴借用顶盖壳体上选挡转臂下端孔作为定位基准，压装轴承时，将定位芯轴放入顶盖壳体孔中，然后将轴承穿过定位芯轴放在顶盖壳体上端，将轴承压套套入定位芯轴及轴承内孔，用手扶平稳后，用小型压力机压装，实现选挡轴承的垂直、线性压入。

3 结语

该轴承压装工具的设计，巧妙地利用了顶盖壳体的一个孔作为定位基准，通过定位芯轴及压套的配合，实现了轴承的垂直装入，再通过压机的压装，杜绝了手锤装入的冲击力造成的轴承损伤，实现了轴承的线性、柔性装配，保证了装配稳定性，避免了轴承使用过程中的早期失效。