刍议校企合作协同推进城市轨道交通运营管理专业人才培养

吴杰

摘 要：近年来，随着我国社会与经济的蓬勃发展，城市化进程逐步加快，城市规模逐渐扩大、人口数量不断增加，对城市交通运输提出了更为严格的要求，当前，很多城市都开始兴建城市铁路和轻轨，不仅可以为居民出行提供便捷，还能够缓解城市交通压力，对促进城市发展具有现实意义。城市轨道交通运营管理专业的目的是为城市轨道建设输送高素质、现代化、应用型人才，为了满足岗位需要，深化校企合作是重要举措和关键途径，文章主要针对校企合作共同推进城市轨道交通运营管理专业人才培养进行分析和探究，希望给予我国教育领域以些许参考和借鉴。

关键词：校企合作;订单班;人才培养;城市轨道交通

在我国经济发展新形势下，居民生活质量获得显著改善，城际之间人员流动也更加频繁，对城市轨道交通网络建设提出新要求，在此背景下，我国城市都在积极构建城市交通网络，城市铁道、轻轨以及地铁等交通工程大量兴建，对促进城市发展起到了关键作用和重要价值。城规运营管理专业属于新兴专业，其是为我国输送相关方面人才的前沿阵地，尤其随着我国城市轨道网络的兴建，对管理人才的需求量不断增加。该专业在我国起步较晚，在实践教学方面缺乏参考和借鉴，一些学校在实践设施建设方面略显不足，双师型教师队伍资源紧缺、实践教学体系尚未完善，对学生未来职业发展和人才培养质量造成了一定的制约和阻碍。校企合作作为提升人才培养质量的重要途径，相关院校需要给予高度重视，充分发挥其优势和作用，以校企合作为依托深化实践教学改革，进而为我国城市交通事业输送更多的现代化人才。

一、校企合作推进城轨运营管理专业人才培养的优势

（一）保证人才培养的针对性

随着现代城市的发展，交通便捷程度已经成为衡量一座城市综合实力的重要标准，地铁、轻轨以及城市铁路等工程的兴建，更是推动了我国城市趋于国际化方向发展。随着我国开启新一轮的轨道交通建设计划，行业需要大量的应用型、复合型以及专业型人才， 并且对人才的素质与能力提出了更为严格的要求。城轨运营管理专业是培养相关人才的重要阵地，在教学中引入校企合作，可以将实践教学与行业发展紧密结合，掌握当地对人才的要求，便于院校探索新型的教学方法和教学理念，确保专业定位的合理性、准确性以及科学性，对专業发展方向和目标进行适当调整，形成具有鲜明特色的专业优势[1]。

（二）实现企业和院校双赢

高等教育是为我国经济建设和社会发展输送人才的摇篮，院校想要保证人才培养质量，需要给予专业建设以高度重视，通过专业建设为社会和行业输送所需要的高素质人才。校企合作作为一种新型的教学模式，院校通过与当地企业建设稳定而长期的合作关系，根据企业用人要求加强专业建设，在院校和企业的多方位、多层次合作中，不仅可以优化教学方法、调整育人目标、更新教学理念，还能够确保专业建设趋于行业需求方向发展，进而提升育人质量，为学生未来的职业发展夯实基础，扩大院校在社会中的影响力和美誉度。同时，在校企合作模式下，企业可以近距离的考核学生、了解学生，从众多的毕业生中选择优秀学生吸纳到企业中，不仅缩短了员工培训周期，还可以在工学结合环节中完成岗前培训，学生在毕业后不需要经过培训就可以直接进入岗位，对企业丰富人才储备、节约员工培训资源具有积极意义[2]。

（三）促进学生职业发展

当前，随着我国高校的持续扩招，大学生数量不断增加，高等教育也从以往的精英教育转变为大众教育，学生在毕业后面临的市场竞争也更加激烈。同时，随着我国市场经济体制的不断完善，行业对人才的需求也出现了较大变化，企业更加倾向于招聘具有岗位经验的人才，大学生就业形势不容乐观。城轨运营管理作为一门新兴专业，深化校企合作可以帮助学生在校期间掌握行业发展前景，对自身的职业发展进行科学规划，并且接触更多的行业知识和岗位技能，在毕业后与岗位无缝对接，对促进学生未来的职业发展具有重要价值[3]。

二、校企合作推进城轨运营管理专业人才培养的相关优化对策

（一）加强调研分析工作

基于校企合作下的城轨运营管理专业实践教学改革，是一项复杂的系统工程，需要院校领导和相关教师给予高度重视，在落实校企合作之前，院校领导要组织人员加强调研分析工作，进而为校企合作的有序开展和顺利进行奠定基础。首先，院校要与当地企业进行沟通，并且邀请教育专家、专业教师、企业技术骨干、企业管理干部和企业领导组建“校企合作委员会”，从内容、程序、组织上保证企业参与到专业课程的建设和开发中;其次，院校要组织专业教师深入到企业中，对职业岗位开展深入而全面的分析，包括知识技能、岗位能力、职业素养以及岗位责任等，明确学生有需要具备的能力和知识，进而开展针对性培养;最后，实践教学改革要以市场调研为前提，引入“以销定产”教学模式，通过实践教学促使学生掌握相关职业技能，适当降低理论性课程比例，保证教学的实践性、专业性以及前瞻性[4]。

（二）优化调整教学内容

以往的城轨运营管理专业课程系统和教学内容设置更加重视理论知识，忽视实践训练，基于校企合作下的教学改革，院校要对教学内容进行适当优化和调整，进而保证教学内容与企业生产无缝对接，为校企合作奠定基础。首先，在调整教学内容中，院校要结合当前城轨的技术特点以及交通设备情况进行优化，教学内容要与城轨交通的工作岗位、技术变化以及业务要求为核心;其次，院校要邀请企业参与到教学内容的制定中，由专业教师和企业技术骨干组建研讨小组，共同制定教学计划、教学大纲以及教学目标等文件;最后，院校在综合考虑当前城轨交通的岗位需求，开设“计算器与点钞”、“社交礼仪”、“地铁安全用电”以及“电工基础”等课程，促使教学内容更加贴近岗位要求[5]。

（三）重新组建课程模块

院校要结合企业岗位设置，通过实践和调整，对课程模块进行重新组建，形成专业任选课、专业必修课以及公共必修课等课程模块，保证教学体系的合理性以及科学性。首先，院校要与企业技术专家进行共同研究和商讨，以企业用人需求和人才标准为课程模块设置标准，对专业基础课和公共选修课进行精简，课程内容要与岗位要求无缝对接;其次，在设置专业必修课中，要以岗位核心技能为前提，设置“突发事件处理”、“安全管理”、“客运组织”、“行车组织”、“票务组织”等课程，通过必修课教学促使学生获取岗位所需的技能，为其未来职业发展夯实基础;最后，实训教学作为专业教学的关键组成部分，在实训课程模块设置中，要增加与企业岗位相关内容开展集中实践，例如“客运组织教学实训”、“行车组织教学实训”、“票务组织教学实训”等，将实践教学与理论教学充分结合，促使学生能力符合岗位要求，同时，院校还要根据企业岗位能力标准，对学生的实训技能掌握情况进行科学考核，确保学生的就业能力和职业能力[6]。

（四）构建校外实训基地

在校企合作中，构建校外实训基地是核心环节，院校要与合作企业进行有效沟通，共同建设和完善实训基地，为工学结合培养模式的实施奠定基础。首先，对实训项目进行科学规划， 为学生创设拟真的实训环境，促使学生在真刀真枪的环境下磨炼职业技能，在提升学生职业素养、动手能力、操作能力的同时，还可以帮助学生更好的了解企业运营情况、管理体系、岗位职责以及企业文化，为学生毕业后更好的适应企业环境和岗位工作奠定基础;其次，为了充分发挥校企合作的价值，突出校外实训基地的育人作用，院校要与企业共同签订合作协议，协议内容要规定院校和企业双方的义务和权利，制定学生管理规范，在开展学生管理中，企业和院校要按照管理规范的要求进行统一管理，促使学生更快的适应企业管理氛围，培养其职业素养;最后，在学生进入顶岗实训环节后，企业要利用自身的生产资源优势，为学生安排LOW仿真操作、BOM仿真操作、列车仿真驾驶等内容，并且要求学生遵守实训的保密、安全、考核以及考勤等规章制度，促使学生形成良好的职业操守和职业素养[7]。

（五）加强教师队伍建设

基于校企合作下的城轨运营管理人才培养，对教师队伍的专业能力、综合素质以及职业素养提出更为严格的要求，院校要给予教师队伍建设以高度重视，通过各种有效途径构建“双师型”教学队伍。首先，院校要与合作企业加强协商沟通，定期组织专业教师深入到企业中进行挂职锻炼，掌握企业在运输经营中的技能和知识，并且提升自身的职业能力、丰富工作经验，将先进的专业前沿知识带回学校，提升教学的时代感和针对性;其次，院校要迎合新课改要求以及校企合作的需求，从社会和高校中吸纳具有专业背景的教师人才，不断充实以及完善教师队伍，提升专业教师入职门槛，定期组织教师开展教学研讨活动和培训工作，通过各种活动提升教师的专业能力和个人素质;最后，当前很多专业教师都在学校毕业后直接进入教师岗位，自身缺乏岗位锻炼，对行业前沿知识缺乏了解，并且在长期的教育岗位中形成了固化模式，自身的岗位技能和行业知识难以得到更新，因此，院校要积极邀请企业技术骨干充当实训教学的教师，利用其丰富的工作经验给予学生以针对性指导，便于学生掌握岗位所需技能[8]。

（六）实行工学结合制度

基于城市轨道交通运营管理专业的岗位实践性要求较高，工学结合是校企合作的重要方式和有效途径，工学合作的方式包含“订单班”培养、工学交替等，通过工学结合可以帮助学生尽快的适应企业工作环境，明确岗位所需的能力和知识，进而在实践教学中根据自身的薄弱环节进行针对性学习，因此，院校在落实校企合作中，要积极推行工学结合制度，实现学生综合素质和专业能力的全面提升。当前，院校在开展校企合作中，要积极迎合和落实我国教育部门的要求，保证学生在用人单位或者企业中顶岗实习至少半年的时间，并且与企业进行交流协商，共同制定工学结合制度的实行方案，保证制度的全面以及有序落实;其次，在学生进入企业中进行顶岗实习后，企业要与学生签订学徒合同，保证学生在顶岗实习期间的基本权益，由企业技术人员或者经验丰富的工人在岗位工作中传授学生技能和知识，企业的各种学习资源也要向学生开放，包括图书馆、实验室等，为学生开展自主学习提供资源支撑;最后，对于实习生管理，企业要按照员工规范守则和企业规章制度，要求学生在实习期间严格遵守企业的各项规定，加强企业文化学习，进而更快的熟悉工作环境和岗位责任。

三、结语

总而言之，随着我国城市化进程的逐步加快，城市交通事业发展迅速，尤其随着轻轨、城际铁路和地铁等工程的大量兴建，市场急需交通运营管理方面的人才，城轨运营管理专业是培养相关人才的重要阵地，院校在人才培养中要充分发挥校企合作的优势和作用，提升专业育人质量，为我国输送更多的现代化、高素质、实践型人才。

参考文献

[1] 罗想.高职城市轨道交通运营管理专业课程体系设计——基于产教融合视域下以武汉为例[J].南方农机，2020，51（03）：141-142.

[2] 赵红，马民杰.城市轨道交通运营管理专业实训室建设标准配置的探讨[J].石家庄理工职业学院学术研究，2019，14（Z2）：71-74.

[3] 刘峰，殷蓓蕾，黄秋圆.新时代工匠精神融入专业课教学的路径探索——以城市轨道交通运营管理专业为例[J].福建茶叶，2019，41（12）：192.

[4] 毛志强.高职城市轨道交通运营管理专业课程开发的必要性和可行性[J].科学咨询（科技·管理），2019（12）：38.

[5] 李君，姜莉莉，袁珺，等.高职城市轨道交通运营管理专业课程体系构建研究[J].职业教育研究，2019（11）：29-32.

[6] 操杰.基于现代学徒制城市轨道交通运营管理专业高职人才培养模式研究[J].农村经济与科技，2019，30（12）：249-250.

[7] 刘思雨.城市轨道交通运营管理专业工学结合一体化课程改革研究——以城市轨道交通客运组织课程为例[J].职业，2019（14）：85-86.

[8] 岳丹飞.对中高职衔接人才培养方案的研究——以城市轨道交通运营管理专业为例[J].科学咨询（科技·管理），2019（01）：31.

基金项目：2019年苏州高职高专院校“产教融合、校企合作”教育改革研究一般課题：产教深度融合背景下城市轨道交通运营管理专业“订单班”人才培养模式创新研究。