公路桥梁墩柱盖梁施工技术研究

■曹志刚

（中铁十八局集团建筑安装工程有限公司，天津 300308）

我国土地中分布诸多河流，这给我国公路桥梁工程行业发展提供了保证。公路桥梁墩柱盖梁作为桥梁工程中不可或缺的一部分，其施工质量将会给公路桥梁工程今后发展带来直接影响。在实际施工建设过程中，时常会面临各种施工问题，怎样才能保证公路桥梁墩柱盖梁施工质量，是当前桥梁工程施工建设重点思考的内容。基于此，对公路桥梁墩柱盖梁施工技术要点进行分析就显的尤为重要。

一、工程概况

信江1号大桥位于余干县江埠乡邹家村自然村东北侧约200米处，是路线为跨村旁信江而拟建的一座大型桥梁，起点桩号为K17+046,终点桩号为K17+854,桥梁全长808m，桥梁中心桩号K17+450。桥梁主桥采用（50+2×80+50）m变截面连续箱梁，两侧引桥采用30m箱梁，全桥布跨形式 9×30+（50+2×80+50）+9×30m，共设置五联。通航等级为III-（3）级，设计通航为第11、12孔，其通航净宽为55米，净高为10米，设计最高通航洪水水位标准为20年一遇最高通航水位为22.31米，均为黄海高程。内河船舶作用标志值：横桥向800kN,顺桥向650kN。

主桥过渡墩在河岸上，主桥10#、11#、12#承台在信江主河道中，桥设计洪水频率1/100，设计洪水位24.6米，设计最高通航洪水水位标准为20年一遇，最高通航水位为22.31米。河床底为细砂。主桥墩柱选择在枯水期施工，枯水期水深约1.5-4.5米不等，水流较急。堰顶Ⅲ标高12.3米。

二、公路桥梁墩柱盖梁施工重难点及解决措施

（一）施工重点难点

在公路桥梁墩柱盖梁施工过程中，桥梁位置需要跨越信江，在具体施工前，应做好各部门协调工作，10#、11#、12#墩柱应该建立在水中位置，施工便道在短期内无法实现全面通车，材料和工程设备不能顺利运送到施工现场。

（二）解决措施

塔式起重机中心位于墩身设置在左、右幅中心位置，由于大桥桥位要跨越信江，10#、11#、12#墩柱均位于水中处，施工便道在短时间内全线无法拉通，材料和工程机械不方便进场，采用塔式起重机提升系统，由塔式起重机负责桥墩模板、钢筋、小型机具、各种材料的提升及部分混凝土的垂直运输等。每台塔式起重机均设在桥墩处，塔式起重机中心位于墩身，设置在左、右幅中心位置，具体位置根据地形、周围环境情况确定。采用塔式起重机的施工，首先在独立高度上施工桥墩，当桥墩施工高度超过塔式起重机独立高度施工的范围时，则采用在桥墩墩身一定位置预先埋设的型钢附着点（一般附着点间距不大于20m）上，安装塔式起重机的附着结构。随着墩身施工高度的增大，不断增加塔式起重机在桥墩墩身上的附着结构，保证塔式起重机负重时的安全稳定。为避开沿线高压线，保证安全间距，施工过程中配合运输船转运物资设备，以达到在汛期前加快施工进度的目的。

三、公路桥梁墩柱盖梁施工技术要点

（一）施工准备

在现场布置上，施工便道首先应该确保在恶劣天气下也能顺利通车，便于施工设备、材料可以顺利运输到施工现场，做好施工现场排水工作，防止大量积水，影响施工进度[1]。其次，物资供应。要想确保施工工作顺利进行，在公路桥梁墩柱盖梁施工建设过程中，计划采用自拌混凝土材料。再次，技术准备。在施工之前，应对施工图纸进行审核，做好测量放样工作，保证施工现场场地平整，施工设备、材料准备充分。安排施工人员到施工现场进行考察，收集和工程有关的信息，编制施工方案，确保公路桥梁墩柱盖梁施工工作顺利进行[2]。

图1 墩柱施工工艺流程

（二）墩柱施工流程

公路桥梁墩柱施工工艺流程如图1。

（三）定位测量

结合桥梁中心线位置明确墩柱位置，在墩柱纵向和横向设有方向定位桩，从而实现对纵轴和横轴的把控。定位桩每侧设定的数量不小于两根，把墩柱中心点标注在承台上，反复测量桩定标高和控制柱高度。

（四）墩柱模板安装与支撑

在进行桥墩施工时，需要结合工程情况，采取模块化设计方式，在工厂中进行钢模制作，严格按照施工要求进行。墩柱模板采取翻模拆安方式，模板提升利用吊车进行安装，利用缆风绳进行校对处理。墩身首次立模高度应该控制在4.5m。在第二次立模过程中，需要保留上一层模板，将其当作第二次模板持力环节，利用吊车等方式对模板进行拆除，经打磨处理以后完成第二次模板的安装[3]。每次翻升两节模板，对混凝土浇筑高度一般设定为4.5m，直到墩柱施工结束。在墩柱模板施工完成以后，在模板顶部位置设有钢丝绳风缆，采用十字对称方式对柱模进行固定处理，并设花篮螺丝在风缆上以对柱模垂直度进行修正。在调整垂直度过程中，利用重量为2kg的重锤进行模板四个顶角的检测。在混凝土浇筑之前，需要对模板接口位置进行检测，利用水胶带进行密封，在混凝土浇筑之前，需要对螺栓连接情况进行检查。墩柱模板支立后，在模板顶部利用钢丝绳风缆十字对称后进行柱模固定处理。墩身底模板加固图见图2：

图2 墩身底模板加固示意图

（五）墩柱钢筋制作安装

1.钢筋加工

在开展钢筋焊接工作之前，应该对施工现场情况进行考察，明确焊接性能，检测合格以后才能施工。钢筋材料检测完成以后，需要在施工现场内根据施工图纸要求进行加工处理，制作完成的半成品需要经过监理部门检测以后运输到指定位置。在钢筋制作过程中，需要根据设计要求进行操作，把受拉热轧光圆钢筋末端制作成180°的半圆形弯钩，其中弯钩弯曲直径不得小于2.5d，且在受拉热轧带肋钢筋末端位置，需要采取直角形弯钩方式，直钩弯曲度需要大于5d，钩端直线段长度应大于3d[4]。在竖向主筋的接头位置，需用套筒连接的方式，布置过程中，接头位置需要与钢筋直径保持错开状况，错开距离应该控制在0.5m左右。确保同一截面接头的数量小于1/2的主筋数量，确保桩基顶面及承台顶面无接头，在钢筋搭接过程中，需在中心及两端位置采取铁丝捆扎方式进行处理，并且捆扎接头长度应该大于25d。

2.钢筋安装

在钢筋加工完成以后，将其运输到施工现场中进行捆扎处理。在钢筋捆扎过程中，采取模具方式对钢筋距离进行控制，保护层内不得进入扎丝头，以免对通道造成腐蚀。钢筋经过混凝土垫块时，需确保钢筋保护层厚度符合工程实际要求。垫块强度需大于桥墩混凝土强度，数量应设定为4个/m2，呈现出梅花形布置状态，顶帽钢筋保护层垫块应适当加密处理[5]。

（六）墩柱混凝土浇筑

模板支撑固定以后，安排专业测量人员根据工程设计要求确定墩柱顶面高程，明确墩顶标高，利用红油漆进行标记处理。在墩柱混凝土施工时，采用搅拌运输车将自拌混凝土运到施工现场。在混凝土浇筑过程中，下料位置应该安装一个串筒。溜筒底端距离混凝土表面不得大于200cm，采取水平分层方式浇筑混凝土，分层厚度应设定在30cm左右，并利用插入式振动器进行振捣处理。在插入振捣器过程中，插入深度应该控制在10cm左右，插入点需均匀分布，之间距离不得大于其作用半径的1.5。在完成每一层振捣工作以后，需要对振捣质量进行检测，保证表面平整，不会出现气泡现象。

（七）墩柱拆模养护

在完成混凝土浇筑工作以后，在混凝土强度满足2.5Mpa要求以后才能拆模处理。在拆模过程中，应该按照由上至下的原则进行[6]。拆除过程中不得损坏墩柱棱角。在完成拆除工作以后，应该及时对混凝土表面进行洒水处理，保证混凝土表面湿润度，养护时间不低于一周。

（八）盖梁施工

在盖梁施工过程中，需要结合地面和盖梁标高设计要求明确剪力销高度，在墩柱施工中预留剪力销孔，把剪力销传入到立柱中，在剪力销位置安装一个砂筒，之后沿着桥梁工程方向安置一个工字钢，将其当作盖梁模板支架纵梁。在支架施工建设中，每间隔0.5m位置设置一个工字钢，将其当作支架横梁，形成一个完整施工平台，在施工平台中铺设底模，实现盖梁施工操作[7]。在铺设底板过程中，需要精准测量底板标高，综合思考支架沉降情况，确保模板施工强度。对于盖梁突出位置，应该进行倒角处理，避免造成棱角损伤。

四、结束语

总之，文章结合信江1号大桥实例，采用塔式起重机及运输船实现材料和工程设备顺利运送到10#、11#、12#墩柱水中施工位置。结合桥梁墩柱盖梁现场施工要求，做好桥梁墩柱盖梁施工环节要点，保证施工工作顺利进行的同时，确保了工程施工质量，为桥梁墩柱盖梁施工积累了经验。