基于交通特色的高职院校创新创业教育研究

徐有军/南京交通职业技术学院轨道交通学院

一、前言

深化教育市场高等职业教育是人才培养的必经之路，也是推动经济不断前进的关键源动力，并提出应将培养学生的创新创业能力作为高校教育调研的主线方向。为了响应国家及教育部门的号召，高校均开展了不同形式的创新创业教育研究，培养了一批优秀“双创”的人才，经济市场内出现了大批的“创客”，总之创新创业教育的开展已经获得了大部分教育学者的认可，教学氛围及环境同步得到了极大的改善［1]。综合市场调研数据，仍有下述三个主要方面的问题有待解决。其一，高校创新创业教育体系框架存在空缺，尽管教育口号响亮，但在实际实施中缺乏正确的操作步骤，缺乏实质性进展。部分就业指导教师认为目前高校学生的就业率相对较高，学生不必要冒险创业，专业教师自身的创业意识较差，无法带动学生正确学习，因此毕业生通常随波逐流地选择就业，参与创业学生的人数较少。其二，高校对创新创业的认知存在偏差，教育不仅仅是为学生提供教学资源，灌输式学习，而是在引导学生在掌握专业知识的基础上，培养集体学生的创新意识，可将其近似地看作一种文化传播的载体，或推动职业素质教育的动力。其三，现行创新创业教育课程体系尚不完善，学生获取资源的途径较为单一，教学开展的方式比较单一，学生缺少对于创新创业知识学习的兴趣。

图1 基于交通特色的高职院校创新创业教育

二、基于交通特色设计创新创业教育人才培养目标

针对上述提出的高职院校现行创新创业教育存在的不足，为了顺应新时期教育部门提出的要求，改善当下教学现状，提出一种适合学生全面发展的高职院校创新创业教育模式［2]。如图1所示。

如上述图1 所示，新教育新模式下，要求高校以学生为教学的主体，通过学生之间的互助，完成探究式自主专业学习，培养学生在学习中的主动意识，树立学生对创新创业的正确认知［3]。通过课堂上学生讨论小组之间的互动，形成一种课内积极学习的良好氛围，提高学生的交流能力，引导学生可通过正确的方式完善人际关系。通过教师的辅助教学，传播正确的职业素质教育文化，促进学生创业能力培养的同时，提高毕业生创业成功率。整合上述分析，下述将基于交通特色，从4 个方面，开展高职院校创新创业教育的详细研究。

转换师生在教学中扮演的角色，实现以学生为主体的创业能力培养，设立四级阶段性人才培养目标。

将人才培养目标按照学生创业学习阶段划分，共分成四个主要阶段。其一为学生对交通特色文化的认知层面，该阶段主要以提高学生的自主学习能力为基础，树立学生对创新创业学习的正确态度，在课堂上以学生的多元化需求为主体，结合其他高校先进的教学理念与教学经验，整合高校交通文化的特色化传播，分析学生的实际创业需求，开展针对不同学生群体的创新创业教育指导。其二为学生创业思维养成阶段，在学生专业教学课程中融入创新创业教育理念，丰富学生学习资源，拓展学生专业知识面，结合交通特色分析行业在市场的发展趋势及潜在风险，提供学生针对性的创业指导，同时整合新课改教育理念，积极引入多种社会资源，完善学生创业理论知识学习框架。其三为多学科交叉学习阶段，以提高学生的理论知识理解能力为创业教学的主线，由于学生创业是一项相对系统的工程，学生仅在一方面具有创业优势难以满足行业发展需求，以此应将高校教学中多学科知识点融合，切实际地引导学生将理论知识应用于实践，利用学习知识解决生活中出现的问题。第四阶段为综合运用阶段，引导学生正确创业，提高毕业生创业成功率。同时提出高校创新创业教育主要是为了培养一批推动社会进步人才，并不仅仅是“企业主”，明确学生在不同阶段的培养目标，进而锻炼学生的创业心智，提高创业能力。

三、制定交通工程专业认证的人才培养方案

利用上述提出的学生创新创业人才培养目标，下述将从2 个方面，提出交通工程专业认证人才培养方案制定的研究。一方面，完善高校专业课程体系框架，在专业课程中融入创业育人理念，提高学生对创业的信心，坚持以面向学生为主，采用因材施教的教学方法，将教学活动与服务融为一体，打造“学科融合，文化融合，校企融合，创业融合”四者为一体的教学服务体系。基于上述提出的人才培养目标，按照学期将课程实施细化分解。如下表1 所示。

表1 交通工程专业认证的人才培养课程体系

根据上述表中信息，合理安排多元化形式的教学课程，教学中尊重学生的个性化需求，提出菜单式课程管理模式，有助于教学资源的有效管理。另一方面，开展高校学生创业知识的专业认证，将创新创业课程分成公共基础知识认证、专业创新课程认证、创业指导认证，提高校内创新创业教育的专业化程度，进而提出针对性的创新创业教育指导方案。

四、搭建统筹规范的创新创业教育保障机制

完善校内创新创业教育保障机制是确保高校在教育市场持续运行的根本，首先，基于交通特色，创业指导教师应积极地开展校外市场调研活动，成立工作保障部门，统筹规划多种创业实践活动，充分发挥院系、班级、辅导员三层服务机制，形成一种全民参与创业教育的良好局面。其次，联合地方及创业指导部门，出台有关创业教育的管理机制，加强创业制度的建设，健全并完善高校创业体系，增设高校内完整的创业指导资金链，提出大学生创业优惠政策，给予创业学生多方面的支持。最后，完善校内教研部门，规范其工作流程，整合市场资源及时对交通行业创业理论知识实施更新，编写符合学生创业发展的交通工程校本教材，确保文化精神的正确传播，加大对创业实践活动的审批力度，确保资金链的稳定运行，为高校创新创业教育的发展提出决策性意见。

五、建设具有交通特色的实践教学平台

目前高校创新创业教育存在的最大问题是实践应用能力较低，尽管校内创新文艺活动较多，但由于大多数学生缺乏创业兴趣，参与活动的积极性较低，以此，采用搭建具有交通特色的互联网创业平台的方式，打造学生创业学习第二课堂，将其作为交通特色文化传播的主要载体，将传统课堂转移到平台上，由教师对学生开展专业化的线上实践教学。整合历史上创业成功人士真实数据，设计学生实践案例，引导学生在平台上查阅市场行业发展资料，提高学生的动手操作能力，有助于学生更加良好地把握交通特色发展趋向，及时调整自身创业规划。融合学生第一与第二课堂知识，完成教学资源在学生与教师之间的共享。一方面有利于教师掌握学生的创业动向，进而提供学生创业指导，另一方面有助于建立全面性的创业资源联盟体系，积累学生的创业实践经验。

六、结语

本文开展了有关的培养高职院校大学生创新创业能力的研究，规范了人才培养目标，完善了创业实践课程，有效地提升了人才的实践应用能力。尽管本文研究在实际教学中已经取得了一定的成绩，但在后期的发展中仍需要遵循信息时代要求，培养学生创业能力的同时，提高学生的计算机使用能力，并在不断地实践探索中完善创新教育框架。侧重于教师学术能力的提升，搭建双师型师资队伍，探索人才培养新模式，为社会输出一批创新型复合人才提出建设性指导意见。