2019年度中国专用汽车行业发展年度报告（下）

（接上期）

（五）专用汽车底盘

2019年各主机厂累计销售专用汽车改装底盘198.15万台（套），同比增长9.57%。随着准入政策调整，普通运输类专用汽车企业需要使用底盘厂产品公告进行生产，普通专用车企业与底盘厂绑定更加紧密，品牌影响力大的主机厂更容易占领市场主动（见表20～23）。

（六）新能源专用车

2019年，新能源专用车累计生产6.53万辆，同比下滑41.47%，出现连续2年大幅下滑，政策补贴退坡对新能源专用汽车推广影响巨大（见图17）。从产品来看，服务城市物流的厢式运输车是新能源专用汽车产品主要需求（见表24）。未来新能源专用汽车市场的主要动力还是政策推动及使用环境的优化。

车辆电动化是未来主流趋势，但在现阶段仍有大量工作需要推进。

表20 2019年专用车底盘分品牌统计表

表21 2019年专用车底盘分产品统计表

表22 2019年专用车底盘分企业统计表

表23 2019年各企业专用车底盘改装产品统计表

四、发展特点及趋势

（一）发展特点

1、行业高质量发展

图17 2018～2019年新能源专用车产量趋势

专用汽车生产作为传统机械制造，劳动密集自动化程度较低，且面临用工成本增加、高端技术人 才欠缺、制造效率无法进一步提升的困局。此外，由于产品种类众多，在一条流水线很难实现多个产品共线生产，也是专用汽车行业制造效率无法提升的问题。

表24 2019年新能源专用车生产月度生产情况统计表

在行业提质、增效、智能制造与传统制造相融合的背景下，以中集车辆集团为代表的新一代专用汽车生产企业提出了数字化生产线，通过模块工作岛的生产形式，可实现多款车型的柔性混线生产。模块工作岛是与模块化的产品设计相结合的适应柔性化产品制造的新模式。通过产品的模块化配置，可以利用有限的模块满足客户的个性化需求，既打破传统流水线的理念，将车的各个小部件分别集中生产，然后根据客户的订单需求，将零部件像堆积木一样，组装成客户需要的款型产品。

通过技术创新将虚拟仿真、工业设计、数字化系统相结合，解决了生产装备落后、技术迟滞、用工成本增加以及节能减排限制等难题，是行业向高质量发展的大胆尝试。

2、新媒体拥抱传统生产制造

在移动互联网时代，每个人都是一个热点。随着人们获取信息渠道变得纷繁，如何有效进行信息传递也是传统制造业所面临的困惑。好产品更需要好的推广，随着传统媒体传播途径日渐没落，企业定位目标客户的方式变得更具挑战。客户邀约由传统的线下会议、线上的网络推广，逐步向自媒体（企业公众号）、新媒体（抖音、快手等平台）拓展。企业销售渠道不止通过经销商、直营店等模式也通过新媒体平台。如山东某企业通过抖音平台与客户互动销售，平台用户根据主播介绍可以全面了解意向车型从原材料到最终下线的全部过程，并且通过直播互动集成了原来由多部门联动完成的工作最终完成下单意向。

可以预见，传统企业会逐步完成与新媒体的融合，衍生出更多的服务模式提升产业效率。

3、制造型企业向服务型企业转型

在新的市场变化下，传统企业面临更多的市场挑战。从世界经济发展的趋势来看，越来越多的生产企业从提供产品到提供产品及服务，进而再向提供服务解决方案转变，服务化已成为制造业发展的重要方向，制造产业呈现出“服务为主导”的发展趋势。专用汽车行业已经进入“战国”时代，新企业加入速度远高于行业需求增长速度，这就意味着A企业吃饱了B企业就无饭下锅的情况。因此，企业应做好转型，面对市场变化，提前应对。

（二）发展趋势

1、市场行情趋势

专用汽车总体需求受宏观经济及政策调整影响明显，虽然我国经济遇到一定的困难但韧性十足，内需市场基数庞大。随着标准法规的不断加严，合规产品置换需求将长期存在。

专用汽车产品仍将保持在一个合理的需求空间，但目前产线升级也带来产能大面积释放，有企业必定会逐步退出市场竞争，实现行业内的优胜劣汰。

2、产品趋势

专用汽车“物联网化”、“智能化”是趋势所向，设备替代人工是发展方向。产品轻量化设计是在市场需求及政策法规加持下的必然发展路径。有意向进行新产品开发的企业可以重点关注侧帘半挂车、中置轴平板运输车以及针对新能源汽车服务的相关车辆（如用于新能源 汽 车 后 勤 保 障 的 充 电 救 援 车 等 ） 。 （完）