浅谈装配式预制箱梁的质量控制

杨传勇

（江苏兆信工程项目管理有限公司， 江苏 南京 210009）

0 前言

装配式预制箱梁是交通土建工程建设过程中的重要工作，装配式预应力混凝土梁作为部分桥梁上部结构一部分，过程中的质量管理值得引起重视。

1 装配式预制箱梁质量控制的意义

随着社会生活水平的提高,桥梁工程的工程量越来越多,同时带动了我国对于桥梁预制箱梁质量控制的完善工作。完善桥梁预制箱梁质量可以很大程度上对我国公路桥梁工程存在的问题进行改善,所以提高公路桥梁工程中箱梁的应用质量,就相当于对公路桥梁工程的安全性和可靠性进行根本的保障。作为公路桥梁工程中最为主要的环节,预制箱梁质量控制,需要在施工环节对其加强重视进行对公路桥梁预制箱梁质量控制问题进行探讨。为了充分保证高速公路建设质量，避免出现因为箱梁预制质量问题导致梁体的质量缺陷，必须要加箱梁预制中的质量控制。

2 装配式预制箱梁施工质量的问题

2.1 模板施工

从模板的角度考虑，前提台座底模反拱程度未达到要求;并且定做的外模腹板高度存在很大的偏差;组装模板期间底腹板端头出现倾斜现象，造成不与腹板外模垂直、翼板高度调节出现错误、在边跨梁封端过程中封端模板不竖直、模板接缝处理和塞缝处理不是很好，浇筑后导致顶板盖板出现一定变形，从而出现漏浆。

2.2 钢筋下料及绑扎

在钢筋下料时，由于底板钢筋的间距设置并未依据图纸设计实施，从而导致底板钢筋预留长度欠缺，钢筋绑扎没按照图纸及规范要求绑扎，尤其是顶板倒角筋，波纹管定位钢筋、端部加强钢筋，在大于25m 的梁体一般会增加中横隔板，中横隔板的钢筋布置位置不准确，倒是外漏长度欠缺；用于防护栏建造的钢筋加工规格具有一定的偏差，在安装位置方面也存在较大的偏差;此外，伸缩缝处钢筋安装位置存在问题;在齿板钢筋和齿板端头模之间存在很大的间隙，螺旋筋没旋到合适位置;垫块的不规范操作引发保护层不合格。

2.3 砼浇筑

当采用腹板下料至底板时，出现底板振捣不合适;在张拉端处振捣较松驰，顶板砼振捣的时间不够;在腹板内腔中产生较多气泡，更有蜂窝，露筋的现象发生;尤其是采用插入式振捣棒时候腹板外侧容易出现过振；最终顶板浇筑完成收面时间拿捏不准，拉毛不到位;以及拆模后若采用人工养护容易出现养护不及时，不到位，导致后期的混凝土强度受影响。

2.4 预应力施工

穿钢绞线时，易出现波纹管处管道堵塞，使张拉伸长长度不准确，压浆出现严重堵塞;此外，对钢绞线未实施合理的保护措施，导致钢绞线生锈，对张拉伸长长度造成影响，出现质量和危险事件发生；在进行张拉工作阶段，工具夹片，限位板未安装合适，使夹片出现损坏；另外，张拉阶段未准确对准工作锚和锚垫板位置，使工作锚的某些位置发生变形；实施张拉的工作人员缺乏广泛的安全意识，安全防护工作不够;在对称张拉环节未保持两边张拉速度的一致性；波纹管检查工作不到位，无法得知其是否堵塞；未使用真空压泵机造成压浆不饱满，压浆后浆液强度未形成时，随意移动梁体。

3 预制箱梁质量控制的原则

3.1 提前谋划

谋划各项工作部署，强化执行力量，优化人员机构，加强组织保障，确保想法、做法落实到位、取得实效。

3.2“三化”

从机械化换人， 自动化减人， 智能化无人逐步迈进，确保安全可靠，逐步落实。

3.3 装配定型化

按标准的尺寸和规格，进行设计、大批量的生产和使用。确保预制梁厂现场定型化、工具化、标准化。

3.4 提升软实力

落实分项工程班组首件总结，精益求精，把能做之事做精，锲而不舍，变不可能为可能。

4 预制箱梁质量控制的对策

4.1 模板安装施工

在前期基础建设的时候预制箱梁底模时候采用抛物线反拱设置1.5-2 公分，同时采用下拉芯模的方式代替一部分传统的“压杠”，但通常在实施砼浇筑这一环节时，容易导致内模上浮，施工人员为了杜绝这一情况发生，在浇筑之前，采用拉杆将内模与底模拉住，底模经过长时间受到来自上方的拉力，反拱渐渐缩小甚至消失，因此，测量组的施工人员需要在各个台座进行十片梁浇筑后实施一次底模返拱复测，重新整合不合乎返拱要求标准的。

影响箱梁横坡很重要的因素为外膜腹板高度的准确性，如果是新梁场，不但要对外膜腹板高度加以控制，也要调整和控制翼板完成对横坡的调整，所以要借助水准仪在每片梁浇筑之前对翼板的高度加以衡量，以此控制横坡。

在安装腹板端头模时，需要加强控制腹板端头模与腹板外模和底模保持垂直状态，如果安装端头模倾斜会造成两端的腹板长度不齐，对拉伸的长度造成影响，甚至会对架梁产生影响，所以必须是相关专业人员在底腹板报检前对其加以量测。

本文结合教学实践归纳了课堂教学有效性的三个要素，在对课堂教学有效性研究和剖析的过程中，我将课堂教学有效性的理论与实践相结合，将自身的教学经验融入其中。在分析课堂教学有效性的方式方法时，结合了一些课堂实践颇有成效的教学技巧，为进一步对课堂教学有效性的研究提供了参考。

底模与腹板之间的接缝采用槽钢及软胶管的方式，使之底模与腹板之间的模板紧密贴合，避免因孔隙产生漏浆导致的质量问题。

4.2 钢筋下料及绑扎

钢筋半成品制作采用钢筋弯曲中心，自动弯箍机，提高机械化程度，达到下料精确，尺寸规范，实现机械化减人。

绑扎引入定型化设备--胎架工艺，严格控制钢筋的数量及间距。

绑扎过程中底腹板和顶板钢筋绑扎需要达到形态标准，即梅花型。要确保扎丝绑扎的数目充足，并且满足钢筋搭接长度的范围要求。

4.3 砼浇筑

首先通过首件优化砼生产配合比及浇筑工艺，采用附着式振捣工艺为主，保证地腹板板质量，根据布料的长度速度，通过智能控制箱来确定振捣的时间长短;张拉端（腹板张拉端和顶板齿板张拉端）振捣要保证压实性和紧密性，保证密实,避免出现空洞，影响张拉。

此外，在施工现场的监理人员要严格对砼的塌落度加以控制。对于腹板，其外侧时有砂线和水纹，过振能导致砂线生成，故对振捣的快慢和时长加以严格管控。而产生水纹的原因也是与平板振捣器在进行振捣的快慢和时长相关，此外还涉及过振因素。所以在振捣过程中对时长和控制好素速度，能够有效预防砂线和水纹的产生。

在施工现场，施工人员严格控制顶板的收面和拉毛。因为收面质量与箱梁横坡息息相关，收平时需要借助水平尺进行，在完成浇筑工作后，做好拉毛工作，确保养护自动喷淋7 天。

4.4 预应力施工

当混凝土凝期至七天，同时同样时间的强度及弹模满足规范及设计要求即可进行预应力施工。

预应力穿束采用自动穿束机器，配合视频远程监控可时间单人穿束，提高工效50%；

钢绞线若存放不当，易造成钢绞线产生锈渍，这样会使钢绞可使用截面积缩小，放大张拉时伸长长度的偏差，易造成钢绞线被拉断，从而有可能发生安全事故。钢绞线需棚内存放，同时控制钢绞线进库的数量，达到按需采购，减少长时间库存；

施工人员在实施张拉工作过程中，应对工作夹片和限位板进行仔细的检查。工具夹片的检查工作十分必要，对两者的安装进行检查以及是否存在损坏，如果有问题及时进行更换。

且锚垫板和锚具需配套使用，要求现场作业人员安装时细心细致，杜绝由于工作锚和锚垫板对位误差导致的工作锚某些部位发生变形。

张拉步骤需要智能张拉，同时施工人员特别注意安全的防控，应浆张拉挡板放置安全，保证施工人员的人身安全。特别值得注意的是不能与千斤顶和钢绞线处于正对方位，要从旁边测量伸长长度。做好周围的安全工作，防止无关人员在现场活动。张拉过程中专业监理工程师需要现场监督。

张拉过程中，张拉工需时间关注张拉截面的张拉力与伸长值是否与验算的一致，保证两边的张拉速率一致无误。

施工人员对波纹管要及时检测，检测其是否存在堵塞现象，检查需要在压将前进行。具体的检测方法如下：利用空压机在波纹管的一端进行吹气，如果波纹管的另一端通气，说明可以开展压浆工作，如果另一端不通气，则开展开洞压浆。

具体开展压浆工作时，需要借助真空压浆机在出浆口一侧辅助压浆，确保压浆的饱和度，并且压浆后需要维持两分钟的稳压，现场专业工程师现场监督。

压浆后禁止随意移动梁体，次日检查压浆是否饱满，若存在不饱满现象需进行二次补浆，确保压浆管道，浆液饱满。

5 结语

综上所述，装配式预制箱梁由于施工速度块、质量好、造价较低、行车舒适性好等优点点，在桥梁工程中得以广泛的应用，但需要把预制箱梁的质量问题降到最低，才能将其“性价比”发挥至最大。