魏征
(沈阳市公路绿化工程处,辽宁 沈阳 110000)
第一,出现了裂缝。这是经常会看到的病害方面,产生这个问题主要是所运用的混凝土材料所展现出的抗拉性不是很高。在性能上出现了偏差,导致裂缝频繁发生。第二,剥蚀。这是让道路桥梁形成不良外观的一个方面。通常,水、冻融和风化等都是出现这个病害的根本性因素。在出现了问题之后,也会对路桥的应力形成影响。第三,钢筋锈蚀,混净土出现碳化。混净土和钢筋是施工中所运用的关键性材料。在锈蚀上如果出现了很明显的现象,就会让路桥的表面上从开裂逐渐演变为具体的裂缝形式,这是降低路桥使用时间的根本因素,也会携带安全性问题。
首先在建设道路桥梁时,就要做好道路桥梁的预应力处理措施。预应力处理技术能够有效的增加构件的耐久性,减少道路桥梁的振动和变形。这种处理技术主要是用来应对钢筋混凝土结构抗拉力不足的缺点。设计时要对设计方案和具体参数反复校核,做到科学合理。预应力管道的放置应严格的按照标准进行监督,不准确的位置容易发生弯折现象。对已经产生裂缝的道路桥梁可以采取的措施有表面修补法、充填法和注入法修复。表面修补法主要是在清理过的混凝土表面使用树脂填入再铺设薄膜。充填法主要用于处于裂缝较大的部分。注入法主要用于宽度小且深的裂缝,做法是先将裂缝两端固定,再使用注入管注入环氧树脂。如图1所示,某地桥梁出现了细微的裂缝,在经过技术人员的调查之后,发现可以采用注入法进行修复。修复时使用的工具和材料有自动低压灌浆器,环氧灌浆树脂,快干封缝胶等。施工前需要确认裂缝的宽度和长度,以及干燥度,并且要对裂缝表面进行清理杂质。具体的施工步骤为:(1)定位注浆嘴,并封闭缝隙。(2)实施注浆作业。(3)确认注浆饱和,施工完毕,待树脂凝固后再清理封缝胶残留部分。
在应对地基沉降的问题上,关键还是要针对土质采取有效的解决办法。在施工前就需要对当地的土质与环境进行详细的勘测,根据施工地的实际情况,适当的强化地基的稳固性和承载能力。对于一些达不到要求的土质,可以采用灌注等方法进行地基的改善。而对于已经建设完成的道路桥梁工程,也需要采取有效的措施来对沉降问题进行加固处理,以延长道路桥梁的使用寿命。具体的处理技术主要有增加横截面、改变道路桥梁的整体结构等。增加横截面的做法可以有效的提高道路桥梁的稳固性。
道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应,并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上,应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外,通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。比如,在进行混凝土配比时增加一些矿渣和矿粉等添加剂以提高混凝土的渗透性。在浇筑过程中,还需对施工人员进行监督,按照标准的规范进行施工,避免出现浇筑不良产生的裂缝等问题使钢筋被锈蚀。
路桥工程的相关维护人员在进行路桥工程的维护过程中,发现桥头破损的情况就应使用锚喷技术对桥头进行修复,这种技术可以快速地对桥头进行修复。锚喷技术在一定程度上会增加桥头的稳定性,是我国使用较为广泛的桥头修复技术,这种技术主要是使用锚喷设备对裂缝喷射硅胶,进而实现对桥头裂缝修补,提高整个路桥工程的质量。
在工程设计工作上,道路桥梁的工程基本性特征是考量的根本。设计上,关注工程建设之中,所要接触的地址情况,从建设气候所形成的条件、施工的具体周期等出发。随之,形成标准化和统一化的考量形式。另外,施工之中可能会出现相应的不足,这些都是要归结为具体的预测性设计领域中的。这让施工在设计上也处于整体的系统化和合理化优势。同时,设计上的材料选择,要严格符合标准,在让材料十分充足的情况下,也会达到具体的质量标准。科学设计从根本上对病害进行防护。
在市政道路桥梁进行使用的时候,相关部门要在养护管理上投入更多的精力和时间。如果在病害上出现了很大层面上的不足,就要实行合理的紧急处理模式,这让维护工作看到希望,不再是表面化功夫。比如,为了让防止那些出现的大面积病害对道路桥梁形成使用期限上的严重影响,在出现的概率上就要进行规范化的降低和控制。工作人员面对路桥则开展了合理的管理方面,也交通运行方面为出发点。在从根本上防止很多病害的出现下,也能让维护和养护不再是没有根据、依托。这样,所形成的养护管理工作才会为路桥在使用年限上的提高而做出努力。
综上所述,市场道路桥梁工程的开展,对于我们生活是根本性保证。面对工程中病害的防治,要在技术的处理举措上认真推敲。工程设计上要认真和仔细,决不能出现丝毫的差错。在合理的养护和管理形式下,借助混净土的裂缝修复处理,让病害得到有力的杜绝。