“新四化”背景下汽车类专业人才培养改革探析

苏霄飞 徐兴振 韩学芹 储亚婷

【摘 要】随着汽车产业呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展态势，技术技能人才的知识、技能、素质结构有了新的要求。江苏联合职业技术学院专业人才培养方案的制订，针对汽车类专业人才培养方案存在的问题，结合当前职业教育教学改革热点，重点从贯彻立德树人的根本任务、设计结构化课程、完善实践教学体系及推行1+X证书制度等维度进行完善，并通过积极开展“三教”改革，保证复合型技术技能人才培养质量。

【关键词】“新四化”;汽车类专业;人才培养改革;人才培养方案

【中图分类号】G712  【文献标志码】A  【文章编号】1005-6009（2020）92-0042-05

【作者简介】1.苏霄飞，苏州健雄职业技术学院（江苏苏州，215000）院长，副研究员，主要研究方向为高等职业教育;2.徐兴振，江苏联合职业技术学院苏州建设交通分院（江苏苏州，215104）汽车工程系主任，讲师，主要研究方向为汽车类专业教学;3.韩学芹，苏州健雄职业技术学院（江苏苏州，215000）教务处副处长，讲师，主要研究方向为高等职业教育;4.储亚婷，江苏联合职业技术学院苏州建设交通分院（江苏苏州，215104）教师，讲师，主要研究方向为汽车智能交通。

职业教育作为一种以就业为导向的类型教育，其人才培养活动不仅需要遵循教育规律，也需要遵循职业规律，更需要满足市场对人才的要求，有针对性地确定人才培养目标、设计人才培养路径，形成清晰、明确的“学习导航图”和“职业发展图”，为教师提供教学指导，为学生提供学习依据，为企业筛选人才提供岗位说明书。本文以江苏联合职业技术学院（以下简称“联院”）的汽车类专业人才培养方案制订为研究对象，探讨人才培养方案与人才培养改革的关系，阐述人才培养方案制订的关键点。

一、把握产业发展趋势和人才需求变化是人才培养方案制订的基石

职业教育以服务发展、促进就业为导向，以培养满足生产、经营、管理和服务一线的技术技能人才为目标。因此，制订人才培养方案的第一步就应该把重点放在对产业的研究、市场需求的调研和企业要求的调查上。

（一）汽车产业的蓬勃发展带来对汽车维修人才的旺盛需求

《2020中国汽车后市场维保行业白皮书》显示：2020年，中国将成为全球最大汽车保有量国家;2023年，汽车后市场维保服务年产值将超万亿元。汽车维修和后市场急需大量的技术技能人才，汽车维修方面，中、高级技术人才缺口将达到250万左右。江苏的汽车行业在全国占有极其重要的位置，全省有整车生产企业近40家，汽车保有量超过1700万辆。汽车维修人才作为紧缺人才，已列入教育部技能型紧缺人才培养培训工程。

（二）汽车产业的“新四化”对汽车维修人才提出了新要求

随着新能源、新一代信息技术的快速发展，汽车产业呈现出“新四化”的发展趋势，即电动化、智能化、网联化、共享化。2019年1月，《汽车产业投资管理规定》正式实施，通过明确的导向，鼓励汽车产业的主战场逐渐聚焦到新能源汽车领域。江苏省率先制订智能网联汽车发展行动计划，以南京、无锡、苏州等为重点地区，打造国家级车联网发展先导区。预计到2020年底，中国新能源汽修人才需求将超过85万。在汽车“新四化”发展的背景下，与汽车后市场相关的汽车维修、营销、维修接待、技术支持等岗位要求都发生了翻天覆地的变化，对汽车应用服务人才的能力素质以及培养提出了新的要求。

（三）现有人才培养不足为人才培养方案制订明确改革方向

通过对江苏省设有汽车维修类专业的五年一贯制学校进行调研，发现现有汽车专业的人才培养内容要求明显滞后于汽车产业发展的需求，存在诸多不足，主要表现在：（1）学生技术能力的综合性不足，能力素质不够全面，专业面向的就业方向窄;（2）课程结构设计不合理，课程设置无法适应电动化、智能化、网联化、共享化的要求;（3）课程体系单一，学生可选择的技术方向课程供给不足，不能满足生源多样化、发展需求个性化的要求，为学生提供更多可持续发展空间的支撑不够;（4）对实施人才培养方案的实验实训、师资队伍等保障条件要求不明确，不利于学校的专业建设。

基于以上分析，汽车检测与维修技术、汽车运用与维修技术等汽车维修类专业亟须跟进“新四化”发展的趋势，以问题为导向，重新审视人才培养模式、教学内容、师资结构等资源供给要素，不断改革或重构人才培养方案，以进一步推进汽车专业发展转型与升级，并化解复合型、技能型人才的供需矛盾，更好地服务企业及社会的发展。

二、把握职业教育改革方向和专业设置现状是人才培养方案制订的关键

我国职业教育的改革和发展，在坚持职业教育与产业发展相生相伴的基础上，沿着完善现代职业教育体系、构建职业教育类型特色、形成富有中国特色的职业教育模式的道路不断前进。因此，全面把握当下职业教育改革的方向，全面了解当下专业设置的现状，有目的地改革人才培养方案，有前瞻性地设计人才培养方案，是深化人才培养改革、提升人才培养质量的关键一步。

（一）国家职业教育改革政策为人才培养方案制订确立基本框架

2019年，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》，要求健全国家职业教育制度框架，构建国家职业教育标准，启动1+X证书制度试点工作，推进职业教育国家“学分银行”建设，实现学习成果的認定、积累和转换，促进产教融合校企“双元”育人，坚持知行合一、工学结合，推动校企全方位加强深度合作，全面提升职业教育质量。《国家职业教育改革实施方案》明确提出“校企共同研究制订人才培养方案，及时将新技术、新工艺、新规范纳入教学标准”和“学历证书与职业技能等级证书相融合”的要求。2019年，教育部发布了《关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》，明确职业院校要推进国家教学标准落地，积极对接国家教学标准，优化专业人才培养方案。2019年，教育部等联合印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”试点工作。“1+X”鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时，积极取得多类职业技能等级证书，拓展就业创业本领。这些教育教学改革文件的出台，为职业学校制订人才培养方案提出了明确的要求，是人才培养方案制订的纲领性要求和基本框架。

（二）职业教育的类型特征为人才培养方案制订提出内涵要求

职业教育作为一种类型教育，强化特色是当前改革的重点。坚持产教融合、校企合作，坚持工学结合、知行合一是职业教育办学的必由之路。2018年，江苏省人民政府颁发了《省政府办公厅关于深化产教融合的实施意见》，要求“新形势下进一步深化职业教育界与产业界的深度融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接，增强职业教育服务产业高质量发展的能力”。职业院校要围绕江苏产业集群式发展的特点，围绕汽车及零部件等13个产业集群组建专业集群，完善人才培养结构。同时，贯彻落实《江苏省职业教育校企合作促进条例》，进一步全面深化校企合作改革，职业院校要支持和吸引企业深度参与学校人才培养工作，合作开展专业人才培养方案制订、教材开发、教学改革等工作，实践学历证书与技能等级证书并重的人才培养模式。这些打造职业教育类型特色的改革要求明确了人才培养方案制订要充分体现“产教融合、校企合作”的学校办学特色，“工学结合、知行合一”的人才培养模式是人才培养方案制订的“灵魂”。

（三）专业设置现状问题为人才培养方案制订明确改进方向

联院实行“小学院、大学校”的办学模式，开设汽车运用与维修技术专业的分院和办学点共11家，开设汽车检测与维修技术专业的分院和办学点共19家，为全省汽车维修后市场培养、输送汽车检测、汽车维修等方面的技能型人才。制订“小学院、大学校”模式下的统一人才培养方案难度大、挑战大。联院制定了《专业人才培养方案制（修）订与实施工作的指导意见》，通过建立专业协作委员会的机制，统筹协调人才培养方案的制订。联院每年组织各专业协作委员会和各分院（办学点）制订指导性人才培养方案，经论证通过后，开设相应专业的各分院和办学点要根据地域差异、师资配备等实际情况制订本校的实施性人才培养方案。通过大统一、小差异的方式，构建汽车类专业人才培养方案体系，形成了一整套适应各校人才培养工作需要的培养方案。但是，由于专业布点多，学校差异较大，现有人才培养方案仍然存在以下问题：（1）各校专业结构不同，组成专业群的具体专业不一，人才培养方案形成“共享、分类”的课程体系难度较大;（2）不同区域学校的专业面向的就业岗位的差异导致课程设置难以统一;（3）各校办学基础条件的差异导致人才培养的实施过程难以达到培养方案的要求。

基于以上问题，联院需要进一步完善统筹协调机制，分类指导各分院及办学点在汽车类专业的课程体系、实训基地、师资队伍等方面的建设，形成“内核统一、各有特色”的培养方案体系，以适应不同区域学校的人才培养需求。

三、全面落实教育教学改革要求是人才培养方案制订的质量保证

（一）完善思政课程体系，贯彻立德树人于培养方案

习近平总书记指出，思政课是落实立德树人根本任务的关键课程。学校人才培养方案要全面推进习近平新时代中国特色社会主义思想进教材、进课堂、进头脑，引导学生形成正确的世界观、人生观、价值观。五年一贯制专业招收对象为初中应届毕业生，他们正处于人生的“拔节孕穗期”，最需要精心引导和栽培。联院新一轮培养方案按照国家有关规定开足思想政治理论课程，并加强课程建设。新一轮汽车类专业指导性人才培养方案在制订中，结合学院《关于加强和改进学院五年制高职思想政治工作的意见》《加强和改进学院五年制高职中华优秀传统文化教育的实施意见（试行稿）》等文件精神，增设“形势与政策”“中华优秀传统文化”“劳动教育”等德育课程，课时量增加到351学时，占总课时比例达6.9%。联院各分院和办学点要进一步完善思政课程体系，加强意识形态教育，这对增强学生的社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信具有重要意义。

（二）设计课程体系结构，预留自主选择空间于培养方案

贯彻落实现代职业教育体系建设要求，实施中高职衔接一体化“五年一贯、总体设计”架构原则，构建“平台+模块”的课程体系。课程设置框架包括公共基础课程模块和专业（技能）课程模块两大部分。公共基础课程模块包括思想政治课程模块和文化课程模块，专业（技能）课程模块包括专业群平台课程模块、专业核心课程模块、专业技能实训课程模块、专业拓展课程模块等。新一轮专业人才培養方案将原来的专业课程细分为专业群平台课程和专业核心课程两部分，其中增设的专业核心课程模块，凸显专业群内不同专业的岗位课程，培养学生专项岗位能力。同时，结合各分院面向的地区经济发展差异和师资、实训等教学资源配备，联院在制订指导性人才培养方案时，给各分院和办学点预留了学校自主安排特色课程的空间。课程体系中的拓展模块，用于支持学生拓展学习兴趣，规划个性化成长成才道路，为探索实施一人一方案积累经验。

（三）完善实践教学体系，突出技能人才培育于培养方案

实践教学是学校人才培养的重要环节，是培养学生职业能力的主要载体和重要手段。在新一轮人才培养方案制订过程中，结合教育部颁布的原则意见、专业教学标准、顶岗实习标准等教学文件，进一步完善实践教学体系，加大实践教学课程和学时比例。汽车类专业按照培养学生基础技能、专业技能、综合与创新能力的三个层次强化专业实践教学。基础技能教学主要通过教学做一体的教学模式，使学生初步掌握基本技能;专业技能教学主要通过课程综合实训环节，让学生熟练掌握专业所需的技能;综合与创新能力教学主要通过生产性实训和顶岗实习等课程，培养学生的综合职业能力。目前构建了包括企业认知、单项实训、综合实训、定岗实习、技能大赛、X证书等项目的实践教学体系，实践教学课时占比达55%。该体系确保开足实践性教学课时，并采用理实一体化、项目化方式实施教学，使学生在基于真实的工作环境、工作任务、工作过程中学习专业知识、专业技能和职业素养。

如表1所示，通过企业认知课程，使学生形成基本的专业认知;通过金工实习、计算机绘图CAD实训等集中实训环节，让学生掌握基本、必需的专业理论知识，学会基本技能;通过1+X证书项目和分院自主安排的实训课程，让学生熟练掌握专业所需的技能;通过顶岗实习，跟随企业师傅完成真实的工作任务，培养学生发现问题、提出问题、解决问题的能力，开发其创造性、探索性思维，提高学生适应岗位迁移的能力。上述三个阶段层层递进，逐步培养学生的基本能力、专业能力和创新能力。

（四）推行1+X证书制度，落实一专多能于培养方案

联院在新一轮人才培养方案的制订中，积极探索和实践1+X证书制度，鼓励学生在取得学历证书的同时，考取若干职业技能等级证书，服务国家战略需要、市场需求和学生就业能力提升。统计显示，汽车相关专业共有汽车运用与维修、智能新能源汽车、智能网联汽车检测与运维等三个职业技能等级证书，每一类证书又分多个方向，比如汽车美容装饰与加装改装服务技术、汽车车身钣金修护与车架调控技术等，证书种类涵盖了汽车维修、汽车营销、新能源汽车、智能网联等领域。新一轮专业人才培养方案尝试多种证书融入方式，以汽车检测与维修技术专业为例：一是通过人才培养方案单独设置1+X证书项目课程，在第7、8、9学期各设置1周时间用于专项学习;二是在专业课程中融入证书内容，实施课证融通，通过研究汽车专业领域下的各证书考核项目和标准，将其融入日常教学过程，规范技能要求和标准，提升学生专业技能。汽车类专业指导性人才培养方案为学生获得若干职业技能等级证书提供了多种选择，助推学生成为适应汽车“新四化”要求的复合型技能人才。

四、积极推进“三教”改革，将培养质量提升落实于培养方案

专业人才培养方案的实施要开展以学生为中心的“三教”（教师、教材、教法）改革，其中教师是根本、教材是基础、教法是途径，系统解决专业人才培养落实问题，保障人才培养质量。一是要建立校企人员互聘制度，组建结构化师资团队。教师是教学活动的组织者，需要依据专业培养目标、课程教学要求、学生能力与教学资源选用适当的教学方法，达成预期教学目标。这就要求进一步提升教师的专业能力、教学能力、研究能力和职业素养，使教师逐步做到因材施教，创新教学方法和策略，提升育人实效。二是建立校企“双元”合作开发教材的长效机制，开展新形态教材建设。各专业要及时将汽车行业发展的新技术、新规范和新要求纳入教材内容，借助信息技术优势，开发新型活页式、工作手册式教材，并配套建设信息化资源，支持学生开展自主深度学习。三是开展教学方法培训，提升教师行动导向教学能力。行动导向教学是当前职业教育教学方法改革和实践的热点，各专业教师必须熟练掌握，并围绕“资讯、计划、决策、实施、检查、评价”六个步骤开展教学，使学生在做中学、学中做，提升其综合职业能力。