基于FAHP的物流企业绿色创新行为影响因素研究

丁 瑞，洪 琼，庄思思 （淮安信息职业技术学院，江苏 淮安 223003）

当今低碳、绿色的世界经济发展趋势下，企业的绿色创新已成为应对企业环境污染问题的一种有效途径[1]。绿色创新是指那些通过减少环境污染的一系列行为来降低环境压力、实现可持续发展[2]，其对于物流企业而言尤为重要。物流企业绿色创新行为主要是考虑与环境有关的创新行为，如采纳新的绿色技术、绿色设施设备、参与绿色供应链管理等，其对于激发企业创新活力，缓解环境矛盾，转变经济发展模式都具有至关重要的作用。

目前，相关学者对企业绿色创新进行了大量的研究，包括企业绿色创新内外部驱动因素以及绿色创新对产业和企业竞争力的影响等，但这些研究的对象多是针对制造业企业来展开的。虽然物流企业不直接参与产品生产与销售，但其会对环境造成较大的影响，如燃料消耗、包装废物、尾气排放等[1]。而现阶段我国物流业仍处于发展阶段，多数物流企业技术落后、效率低下，很少关注环境问题。因此，十分有必要对物流企业的绿色创新行为影响因素进行深入系统的调查分析与研究。

1 物流企业绿色创新发展的实证调查

1.1 调查基本情况分析

（1）调查时间与样本数

本次调研时间为2019年3月至2019年5月，历时4个月，共收回问卷642份，有效问卷629份，有效回收率97.9%。（2） 调查对象

调查对象主要是物流领域（企业、行业学会、高校）相关工作者、其他工作者，见表1所示。（3） 调查方法

在调研中主要采用“网络问卷调研+实地调研+电话调研+实地访谈”等形式相结合的调研方式。

（4） 调查内容

调查对象的基本情况：包括调查对象的职业结构、寄/收件频率情况、物流资源利用情况以及对绿色物流的总体认识。

物流企业实施绿色创新影响因素的调查与分析：物流企业绿色创新主要受政府、企业自身及用户等因素的影响[3-4]。政府层面的因素包括政策法规、行业标准、专项支持、观念意识宣传等，企业层面的因素包括企业高管的认知和意愿、企业绿色创新投入能力、绿色物流技术的应用（绿色包装、绿色运输、绿色仓储与配送）等，用户层面的因素包括观念意识的提升、包装垃圾的分类处理、包装回收、绿色消费等。

1.2 调查对象基本情况分析

（1）调查对象的职业结构分析

调查对象涉及到物流领域（企业、行业学会、高校）相关工作者、其他工作者（主要社会用户群体）以及在校大学生群体，其中物流领域相关工作者占48.12%，用户群体包括社会群体和学生群体合计占51.88%。

（2）调查对象接触物流包裹频率情况分析

调查数据显示，被调查者接收或者寄出邮件一般频繁的达到57.71%，频繁的达到15.58%，偶尔的达到23.05%，几乎没有的仅仅只有3.66%。可以看出，物流在已经成为人们生活必不可少的一部分。

（3）调查对象对物流包装的处理情况分析

调查数据显示，调查对象认为物流行业的物流资源利用程度较低的占53.96%，认为浪费严重的为23.74%。比如，将物流包装直接扔进垃圾桶的高达65.18%，进行回收处理的达33.55%，可以看出，人们的环保意识淡薄，需要大力普及绿色环保意识。

（4）调查对象对绿色物流的总体认识

调查数据显示，49.28%的调查对象认为我国绿色物流总体发展滞后，10.65%的调查对象认为绿色物流的发展还较为缓慢。总体而言，我国绿色物流总体发展水平比较滞后，还有很大的发展空间。

1.3 物流业实施绿色物流影响因素的实证调查分析

调查显示，政府在绿色物流实施过程中发挥着关键的作用。具体包括：认为政府制定相关的政策法规非常重要（75.83%），政府应协助行业制定绿色物流标准（71.70%），提供绿色物流工作专项资金支持（51.51%）或通过其他各种渠道或方法鼓励企业发展绿色物流（43.24%）等，再者，大众绿色物流的概念薄弱，从某种方面制约了绿色物流的发展，建议政府应注重绿色物流意识的宣传和倡导（62.16%）。

物流企业是实施绿色物流的战略主体，绿色物流战略实施主要受企业自身影响，同时，也受其他主体的影响，其他主体影响程度依次为：政府（26.23%）、用户（15.14%）和行业协会（13.99%）等。可以看出，发展物流业绿色物流，物流企业是主体，政府发挥重要的主导作用，行业协会和用户也起着非常重要的辅助推动作用。

那么，物流企业发展绿色物流有哪些途径呢？调查显示，物流企业发展绿色物流可以通过以下途径因素：构建绿色物流自律机制（65.18%）、物流包装绿色化、减量化（65.5%）、采用绿色仓储配送技术（62.8%）、开展绿色运输（52.94%）、加强绿色物流经营管理意识（63.43%）等。

调查显示，用户对物流业绿色物流意义有较好的认知，认为绿色物流可以节约资源保护环境（76.31%），合理利用资源，降低成本（65.82%），实现社会与经济效益的统一（60.1%）。同时，消费者对绿色物流的重要性有较好的认知，认为非常重要的占65.34%、比较重要的占27.03%、不太重要和不重要仅占到5.72%和1.91%。

用户自身对物流业绿色物流的践行工作重点方面，调查显示大部分的用户认为消费者群体总体环保意识薄弱，要加强绿色消费与环保意识（75.36%），需要建立物流回收体系，对物流包装进行分类与回收（65.98%），另外，在选购商品时，需要谨慎选择商品，尽量减少在退货过程中所产生的不必要的资源浪费（62.64%）。

用户对实施物流绿色物流的对策建议主要为：包装绿色化（76.47%）、流通加工绿色化（65.98%）、运输绿色化（60.41%）及物流信息处理流程绿色化（53.42%）等。

2 物流企业绿色创新行为影响因素分析

在以上实证调查与分析的基础上，给出物流企业绿色创新行为影响因素（见表2所示），物流企业绿色创新行为受高层领导的认知与意愿、企业绿色创新的投入能力、企业绿色物流技术的采纳、企业绿色设施设备（包括绿色回收装置）、政府的规制及企业绿色绩效等的影响。

3 基于FAHP的物流企业绿色创新行为影响因素分析

3.1 模糊层次分析法（FAHP）

模糊层次分析法（FAHP）是一种定性和定量相结合多指标综合评价方法[5-7]，先将关键问题分解为若干影响要素，然后把这些要素构成阶梯层次结构，两两比较确定各要素的相互影响，精确体现指标的重要性程度和相互间的作用。物流企业绿色创新行为影响因素是多指标综合评价，且评价指标具有很大的模糊性。鉴于人类对复杂事物认识的模糊性，本文选用模糊层次分析法对物流企业绿色创新行为影响因素的重要程度进行判定。

表2 物流企业绿色创新行为影响因素指标体系

3.2 计算程序

（1）建立优先关系矩阵

为了精确描述两因素的相对重要程度，本文采用 0.1～0.9数量标度，如表3所示。

表3 0.1～0.9数量标度

（2）变换成模糊一致矩阵

利用加性一致性rij=rik-rjk+0.5，将优先关系矩阵变换为模糊一致矩阵。

（3） 层次单排序

（4） 层次总排序

先将各层要素的权值转化为相对于总目标的综合权重，然后按照层次综合的结果，计算各子目标的权值，然后按照层次综合的结果，计算各子目标的权重，按Ti的大小对方案的优劣次序进行排列。

根据以上介绍的FAHP计算方法对物流企业绿色创新行为影响因素进行确定。对此，本文采用了问卷调查并结合代表性物流企业专家、企业管理层和员工共同参与的综合打分。根据影响因素指标体系，建立目标层与子目标层之间的优先关系矩阵A-F，子目标层与各要素层之间的优先关系矩阵F1-S1、F2-S2、F3-S3、F4-S4、F5-S5、F6-S6这里以A-F为例进行说明，A-F优先关系矩阵如下：

将A-F优先关系矩阵转化为A-F模糊互补矩阵R=（rij）6×6，然后按行求和，再按公式进行模糊变换，转化成A-F模糊一致矩阵：

由公式），其中：i=1,2,…,n，这里n=6，a=2.5，对求和并进行归一化处理得到F层相对于A层各因素权重为：

用同样的方法计算矩阵F1-S1、F2-S2、F3-S3、F4-S4、F5-S5、F6-S6，各因素的权重：

根据以上结论可以看出，二级指标体系中政府规制占据重要作用，由此可见企业、消费者等实施举措的关键在于政府相关法律法规制度的约束和指引。其次是高层领导的认知与意愿对企业绿色创新行为具有重要的影响，高层领导制定企业战略规划，期望通过研发或使用绿色物流技术，使用绿色物流装备及回收系统，形成资源的循环利用，相关举措产生绿色环境绩效、经济绩效和社会绩效。

4 物流企业绿色创新行为引导策略

（1）政府制定物流企业污染指标要求，出台物流企业绿色物流相关法律法规及标准

政府法律与规制对物流企业绿色创新发展具有重要的指引和激励作用。例如，法国《包装废弃物运输法》中规定，消费者应当有义务将包装废弃物主动交由生产者或者是零售商回收处理[8]，另外，法国还专门设定了回收机构，回收机构的股东均是生产者或者是制造商，并引入了保证人，这样能够保证有完善的监督机制和公允性。在整个系统中，环环相扣，相互之间签订了责任协议书，分工明确，具有很好的内部控制效果。我国可以借鉴法国的经验和做法，将物流企业污染指标纳入政府相关规制与考核中，出台相关法律法规及标准，要求物流企业有义务进行绿色物流创新行为。其次，还要制定相应行为激励政策，鼓励物流企业走绿色创新发展道路。

（2）政府相关管理部门或行业相关学会（协会）应经常召开产业发展战略研讨会，引导物流企业高层领导厘清物流企业绿色创新转型发展，增强社会责任感和绿色创新发展意愿

高层领导的认知包含绿色竞争优势认知、企业社会责任认知、外部环境压力感知等，外部环境压力感知包括来自同行业的竞争和政府规制的影响。企业高管是否认为绿色化的发展战略会为企业带来竞争优势，是否认为积极承担保护环境的社会责任，是否认为当前市场具有绿色消费偏好，是否应自觉遵守政府的各项环保政策等认知和重视程度会决定企业绿色创新行为的推行力度及企业资源是否向绿色发展模式倾斜及绿色管理战略。同时物流企业应加强企业内部的绿色创新行为宣传工作，让每一个员工对绿色物流的内涵、意义和发展绿色物流的措施途径等均有深刻认识。经常举办以绿色物流为主题的研讨活动，鼓励员工进行绿色创新，使绿色环保理念扎根于企业，做行业的领头羊。

（3）物流企业应加强绿色物流技术的研发，推进相关产品和绿色设施设备的应用进程

近年来，物流业加快推进绿色化、智能化、智慧化建设进程，加强对绿色设施设备的采用。如采用绿色可循环、可回收包装技术或易降解包装材料，采用智能物流技术与分拣系统，利用自动化分拣设施，AGV、穿梭车、机器人等被广泛应用于仓库、分拣中心以及新能源物流车的应用等带来了极大的绿色物流经济绩效、环境绩效和社会绩效。

（4）多网点布置智能回收装置，构建多方参与的社会化、专业化的逆向物流回收体系

构建社会化、专业化的逆向物流回收体系，探索“物流业+回收业”的定向合作，推动多方参与循环回收利用体系，并借助物联网、云计算、大数据等技术信息共享平台，布局各节点的智能回收装置。同时构建废弃物分类处理与回收的利益分配与激励机制，鼓励全产业链相关企业、用户等对逆向物流废弃物进行分类与回收，力争从全产业链层面对物流废弃物的污染问题进行有效控制。