西安市路边停车位问题与改善分析

李文娟

摘 要：近年来，我国部分城市汽车保有量超百万。目前，在已经形成的城市布局下，我国的停车基础设施供应难以满足停车需要，路边停车成为一种缓解路外停车位供应不足的有效方式。但路外停车带来好处的同时也引入了新的交通问题。文章主要通过实地调研具有代表性的西安市兴善寺东街路边停车位，并基于发现的问题，对西安市路边停车位做改善分析，提出改善建议。

关键词：西安市路边停车位问题;改善分析;改善建议

中图分类号：U491  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）04-237-03

Analysis of Roadside Parking Problems and Improvement in Xi'an

Li Wenjuan

（ School of Automobile， Chang'an University， Shaanxi Xi'an 710000 ）

Abstract：In recent years， there are over one million cars in some cities of China. At present， Under the already formed urban layout， China's parking infrastructure supply is difficult to meet the parking needs， and roadside parking has become an effective way to alleviate the shortage of off-street parking spaces. But the benefits of off-street parking have also introduced new traffic problems. This paper investigates the roadside parking spaces of Xingshansi East Street in Xi'an， and analyzes the roadside parking spaces in Xi'an based on the problems found. The improvement suggestions of the roadside parking spaces in Xi'an are put forward.

Keywords： Roadside parking problems in Xi'an;Improvement analysis;Improvement suggestion

CLC NO.： U491  Document Code： A  Article ID：1671-7988（2020）04-237-03

前言

据公安部统计^[1]，截至2018年年底，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市的汽车保有量超300万辆。汽车保有量的快速增长，意味着更多的人能够自主驾驶出行，满足自己的刚性、弹性出行需求。但是汽车的使用必然考虑汽车的停放问题。

本文以西安市雁塔区兴善寺东街为例，研究西安市路边停车位的问题，并做改善分析，提出改善建议。

1 调查停车位概述

兴善寺东街位于陕西历史博物馆和小寨海港城附近，反映西安市的人文、历史、经济的精神面貌，具有高度的交通吸引率，相对也产生了高强度的停车吸引率。其所呈现出的问题在一定程度上代表了西安市路边停车位的普遍问题，具有一定的代表性和典型性。

興善寺东街路边停车位设置在机非混行的一幅路行车道上，停车结构为非港湾式、平行式停车位，占用道路通行面积大^[2]。

2 路边停车位问题

2.1 路边停车位管理、经营不善

该道路路边停车位标线模糊，各个停车位之间的界线缺失，大部分车辆跨停车位停车。此外，该道路路边停车位处有较多的地下排水系统，且停车位上的污水较多，停车环境极差。调研中发现大客车混用此处的停车位，而大客车的横向宽度和纵向长度明显超出停车位的空间，故占用车行道和停车位空间，对于该大客车旁边的小汽车产生安全隐患。

2.2 驾驶人停车不规范

驾驶人停车不规范，对于动态交通流的影响很大。部分车辆停车后车身超出停车位，影响行车道车辆的通行或影响其他停车位的正常停车。部分车辆在停车位上停车后仍然保持车门打开状态，不仅占用行车道横向空间，且存在严重的安全隐患。

2.3 道路资源严重不足

该路边停车位虽设置在支路上，但靠近两个交叉口，对于动态交通的影响很大。无非机动车停车位，非机动车在路边停车位内乱停乱放。快递小车和小贩车也占用停车位，并且长时间停放。路边停车位占用公交车站，在公交站牌处仍然设置停车位，且允许车辆停放。

2.4 道路参与者自觉性和安全意识差

停车位旁的行车道内车辆随意停放，车辆临时停车上下乘客。部分车辆在双黄实线处违法掉头，迫使其他道路使用者占用停车位通行或者让行。非机动车和行人随意混入机动车的交通流中，不仅严重影响动态交通的通行效率，且造成自身安全隐患。

2.5 路邊停车位收费方式落后

该道路停车位实行在收费时段内人工收费，收费效率低。

2.6 执法力度不严

调研时发现，该道路路边停车位有空余车位，但部分车辆在禁止停车的非机动车道内长时间违法停车，且无交通警察进行干预。

3 路边停车位改善分析及建议

3.1 路边停车位改善分析

路边停车位参与动态交通系统的运行，如图1所示，两条行车道的车辆在受干扰区域竞争路权，不仅干扰交通流的正常运行，且产生安全隐患。

3.1.1 车辆正常行驶

制动距离计算公式^[3]：

其中。系统制动器的作用时间为，车制动初始速度为。即驾驶人紧急制动至少所需距离为S米，取停车后预留安全距离为S₀，则行驶过程中至少保持（S+S₀）米的安全间距。取小汽车车长为a米，则Q辆小汽车连续匀速通过长度为L米的双车道路段，所用时间为T₀秒。

3.1.2 车辆受干扰行驶

在通过该路段时，在行车道某处受到干扰，车辆通过竞争行驶，为了确保安全，竞争车辆必然通过一方减速或者停车避让另一方，故Q辆小汽车连续通过长度为L米的双车道路段所用时间为T秒。

t₀为受干扰车道车辆的平均受干扰时间，t₁为另一车道 车辆的平均延误时间。上述计算公式进行了理想简化，实际动态交通流受干扰后的行驶过程更为复杂，恢复过程更为缓慢。

3.2 路边停车位改善建议

基于如上发现的问题，提出以下改善建议。

（1）加强路边停车位经营管理

路边停车位收费单位，不仅要获得停车费收益，更需要为驾驶人提供一个安全、便利、舒适的停车环境。诸如，清楚标示停车位标线。及时清洁停车位的垃圾并且禁止人们在停车位处排水系统内随意倾倒污水。同时应该禁止大客车等车型在路边小汽车的停车位内停放。

（2）督促驾驶人在路边停车位的规范停车

停车位管理人员应该督促、协助驾驶人规范停车，禁止车辆停车后车身超出停车位，禁止车辆在停车位上停车后仍然打开车门，减小路边停车位对行车道横向空间的侵占，减小安全隐患。

（3）做好路边停车位的科学规划

如今土地资源寸土寸金，路边停车位是一种非常有效的路外停车分担方式，但是如果仅以提供停车位为目的，而忽视了路边停车位的设置应以最低限度减少对动态交通的干扰的基本原则，实际上并未解决根本问题，却导致了其他的交通矛盾，并没有达到最优的目的。因此规划设计部门在做决策之前必须要抱以严谨的态度，以科学为根据来做决策。

（4）道路参与者需提高自身的交通素养

非机动车驾驶者和行人在交通系统中处于弱势地位，应该遵纪守法，为自己的安全负责，不应在道路上随意通行。非机动车驾驶人不应随意占用机动车停车位。此外，机动车驾驶人有很大责任需要为交通参与者负责，不应在道路上违法停车，违法掉头，而应做到遵守交通法规行驶，且礼让非机动车和行人，为他人和自己的安全负责，也为交通系统的通畅运行负责。

（5）改进道路停车收费方式

尽量采用电子收费，且实行发票制，提高收费效率，吸引驾驶人使用路边停车位。

（6）加强执法力度

交通管理部门有义务进行管理和教育，甚至惩罚违法交通参与者，禁止车辆的违法停放，违法行驶，惩治行人随意乱闯马路的错误行为，处罚非机动车的乱停乱放，对于长时间占用路边停车位且对于罚单不予理会的车辆进行托移。

（7）做好公共交通服务

公共交通对于缓解交通拥挤、停车难问题是一种重要的方式。做好公共交通服务，吸引人们出行对于公共交通的使用意愿，弱化人们短距离出行使用私家车的习惯，利用公共交通服务分担乘用车产生的交通拥挤和现有资源难以满足的停车难问题。

4 结论

本文通过实地调研西安市兴善寺东街路边停车位的使用情况，发现该道路路边停车位存在六个方面问题，路边停车位管理、经营不善，驾驶人停车不规范，道路资源严重不足，道路参与者自觉性和安全性差，道路收费方式落后，执法力度不严。

本文基于所发现的问题对于西安市路边停车位提出七个方面的改进建议，加强路边停车位的经营管理，督促驾驶人在路边停车位的规范停车，做好路边停车位的科学规划，道路参与者需提高自身的交通素养，改进道路停车收费方式，加强执法力度，做好公共交通服务。

参考文献

[1] 公安部：2018全国小汽车保有量突破2亿辆驾驶人突破4亿[EB/]. http：//www.sohu.com/a/289093749_390500， 2019-01-15.

[2] 郭学琴.城市公共停车场规划研究[D].北京交通大学，2006.

[3] 余志生，汽车理论（第5版）[M].北京：机械工业出版社，2009 （3）：99.