高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用

张海腾

摘要：随着国家经济社会的持续快速发展，高速公路桥梁建设迎来了前所未有的重大发展机遇，取得了一系列令世界瞩目的现实成就。如何在高速公路桥梁施工中有效运用高墩施工技术，成为业内广泛关注的焦点课题之一。基于此，本文首先介绍了高墩施工技术特点，分析了高墩施工技术分类及施工方式，并结合相关实践经验，分别从施工准备、钢筋工程、误差控制及检验等多个角度与方面，深入探讨了高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用，望有助于相关施工工作的开展。

Abstract： With the continuous and rapid development of China's economy and society， the construction of expressway bridges has ushered in an unprecedented major development opportunity and achieved a series of realistic achievements that have attracted worldwide attention. How to effectively use the high pier construction technology in the construction of expressway bridges has become one of the focus topics in the industry. Based on this， this article first introduces the technical characteristics of high pier construction technology， analyzes the high pier construction technology classification and construction method， and discusses the application of high pier construction technology in expressway bridge construction respectively from the construction preparation， reinforcement engineering， error control and inspection and other perspectives and aspects combined with relevant practical experience. And it is hoped that it will be helpful to the development of related construction work.

关键词：高墩施工;高速公路;桥梁施工;应用

Key words： high pier construction;expressway;bridge construction;application

中图分类号：U445.55+9                               文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）06-0192-02

0  引言

當今社会，区域间的经济贸易往来日益密切，对高速公路等基础设施的施工质量提出了更为严格的要求。作为能够有效提升与改进高速公路桥梁施工质量的技术方法之一，高墩施工技术的关键优势不言而喻，必须采取有效措施予以强化施工控制，凸显技术优势。本文就此展开了探讨。

1  概述

当前，社会机动车保有量连年攀增，交通运输行业发展势头迅猛，公路货运量与客运量始终保持快速增长态势，对高速公路桥梁的安全性与稳定性形成了极为严峻的挑战与考验，同时也推动着高速公路桥梁建设向着规模化、结构化方向发展。加之，部分地区地形地貌等自然地理条件的限制，高墩施工技术开始逐渐进入人们视野，并在工程实践中得以广泛应用，取得了一系列建设成果，积累了大量丰富而宝贵的实践经验。高墩施工技术从诞生到现在，经历了从简单到复杂的发展历程，尽管部分情况下面临着较高的施工难度，但目前该施工技术基础理论框架基本成型，工程实践进入成熟阶段。在当前高速公路桥梁建设新形势下，采用高墩施工技术优化桥梁施工质量，具有极为深刻的现实意义[1]。

2  高墩施工技术特点

2.1 施工周期长

高速公路桥梁建设中的高墩施工技术流程复杂，工序繁琐，高墩具有三十米甚至更高的高度，建设规模大，难度高，因此往往需要较长的施工周期。同时，高墩施工技术施工环境受限，不便于工程机械设备运转，同样会延长施工周期。在高墩混凝土搅拌中，历次填空高度有限，更多情况下需要多次搅拌、重复填充，以达到预期施工效果，这种状况的存在同样会延长施工周期。因此，高墩施工中必须严格控制工程工期。

2.2 施工成本比较高

高墩施工技术需要更为先进的工艺方法与工程机械设备作保障，加之较长的施工周期，因此所消耗的施工成本相对较高。在工程实践中，通过平行施工作业方式可提高高墩施工效率，缩短工程工期，对于降低施工成本具有一定的积极效用。由于施工成本相对较高，这要求施工人员统筹诸多施工要素，严格界定高墩施工造价管理，减少不必要的资金消耗与浪费，使有限工程资金发挥更大实际价值[2]。

2.3 质量要求高

长期以来，国家相关部门高度重视高速公路桥梁建设质量，相继制定并实施了一系列重大方针政策及工程技术规范标准，为提高工程质量提供了基本依据与遵循。高墩结构在高速公路桥梁中具有关键性基础作用，其质量好坏，与桥梁整体安全性与稳定性密切相关，高墩结构的某一细部节点存在潜在安全与质量问题，均会对整座桥梁构成严重威胁。因此，高墩施工技术具有极高的施工质量要求，必须采取有效技术措施，严控高墩施工质量。

3  高墩施工技术分类及施工方式比较

3.1 滑模施工

滑模施工主要借助于提升设备，将挂在工作平台上的模板进行提升，同步进行浇筑操作施工，随着施工进程的进行，浇筑完成高度越高，提升高度也就越高。在滑模施工中，提升设备发挥着关键作用，其主要组成部分包括吊篮、模板、提升机构等。在施工前，需根据施工现场实际，有效配备液压滑模装置系统，发挥千斤顶的有效作用，推动提升架等附属结构同步提升。某一特定层面的混凝土浇筑完成后，模板则要随之提高[3]。

3.2 液压翻模施工

液压翻模施工是高墩施工中最常用的技术方法之一。在液压翻模施工方法中，需要首先在混凝土墩身上搭建液压翻模平台，并以特定液压起重设备为主要提升提升动力来源。当液压翻模平台达到一定高度时，对吊篮等系统进行定向提升，并由施工人员完成模板架设、提升及拆模等操作，同时可对钢筋结构进行有效加固。

3.3 爬模施工

在施工进程中，部分已稳固成型的混凝土墩壁可以作为受力主体，在液压爬升装备的配合下，构建起特定爬模结构，这便构成了爬模施工的基本原理。对于爬模结构而言，油缸、活塞杆、上下爬架、套架等均是关键组成部分。在爬模施工方法中构建起来的爬模机构，可实现爬架与套架的互相轮流上升，有序推进施工工序。该技术方法对爬模的稳定性具有较高要求。

3.4 桥梁高墩施工中几种施工方式的比较

不同类型的高墩施工技术具有不同的优势特点，也具有不同的适用条件，所取得的施工效果也存在显著差异。具体而言，滑模施工無须占据过多施工空间，受施工空间的限制不甚明显，且施工流程简便，经济性突出，但对于大型桥梁施工而言，适用性较弱。液压翻模施工属于滑模施工的衍生技术方法，在具备滑模诸多优势的基础上，优化了滑模施工流程，克服了混凝土表面效果不佳等诸多缺陷。爬模施工则在经济效益、施工难度等方面相对居中，安全性突出，适用性较强，尤其对于中小型桥梁而言更能彰显自身优势与价值，同时还在一定程度上减少了对大型起重设备的依赖。

4  高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析

4.1 高墩施工技术的准备工作

做好施工前期准备工作，对于提高高墩施工效率，优化高墩施工质量具有关键意义。因此，必须高度重视施工准备工作，结合高速公路桥梁工程建设客观实际，科学论证，制定具有可行性的施工技术实施方案，为各项施工工序的顺利推进提供保障。要对施工环境进行全面勘察，进行必要的放样测量，准确掌握工程环境的基础性数据资料，使高墩后续施工具备参考。要根据工程建设方案，从高墩施工技术需求出发，制定详细的施工原材料需求计划，配备工况条件性能良好的高墩施工机械设备，并对一线施工操作人员进行专项培训与指导，使其全面掌握高墩施工技术的各个关键节点要素[4]。

4.2 钢筋工程

钢筋工程是高速公路桥梁工程的关键组成部分，发挥着不可替代的支撑作用，因此要采取高墩施工技术，强化刚劲工程施工质量。要首先做好工程量计算，详细计算分析桥梁工程所需用到的钢筋数量，并进行必要的焊接、绑扎、截取等特殊处理，减少钢筋浪费，使钢筋利用率趋于最大化。为保证墩身的稳固效果，须避免在墩身处采用进行过焊接操作的钢筋;要根据技术标准规范，科学掌握钢筋弯钩长度;通过特定方法合理选择钢筋尺寸与型状;初步处理完成的钢筋须明确标识。对于钢筋绑扎而言，其距离通常可控制在3-5m左右，既降低工程成本，又确保绑扎有效。

4.3 施工技术的基本模式

在高墩施工开始前，要根据施工现场实际情况，全面客观采集施工基础数据信息，并以此为基础，搭设施工支架。对于基础测量中心线的设置，要设置在高墩周围区域，并确保其设置偏差符合技术要求，通常控制在20mm之内。按照相关流程，先后依次进行滑模组装、钢筋绑扎、搭建顶架等工序，模板与顶板的间距不宜超过30cm。液压设备在进入工作模式前，要进行适当润滑，减少提升阻力，优化提升效果，并进行压力测试，排除安全隐患要素。根据高墩具体高度，确定是否采取分段式浇筑施工方法。在每次浇筑完成后，均要进行控制性测量，并对浇筑效果进行检验，确保历次浇筑之间的逻辑性与衔接性。

4.4 施工误差控制及检验

施工误差的存在会导致施工质量受到严重影响，因此必须及时进行施工误差控制及检验。在高墩施工中，需要对孔隙等部位进行准确测算，借助水准仪等仪器设备减少孔隙误差。基于基础点的位置准确计算孔隙深度。要对钻压垂直度保持动态化监测，保证其始终处于垂直状态，防止偏离孔隙中心线。对于钻孔过程中出现的钻进阻力，可采取特定技术措施予以消除，提高钻进效率及质量。对于频繁出现的施工误差问题，必须全面深入分析其深层次原因，并采取具有针对性的技术措施予以防范化解。要完善误差控制与检验相关制度体系，使误差控制与检验措施的制定与实施具有制度依据。

4.5 浇筑施工过程分析

混凝土浇筑是高墩施工的关键步骤，其施工过程与最终高速公路桥梁施工质量具有直接关联。要严格控制混凝土原材料配比，避免采用粒径超标的砂石。水泥是混凝土的关键构成要素，必须确保水泥标号符合技术标准并满足工程需求。配比完成后的混凝土，要进行充分搅拌，使各项材料充分混合均匀。在正式投入应用前，须对混凝土性能指标进行专项试验，试验达标后方可投入施工。浇筑过程要保持连续，杜绝浇筑过程中的连续多次中断。每层混凝土的浇筑厚度通常控制在20-40cm左右，并实施均匀振捣，控制振捣力度，避免力度过大而破坏高墩墩身结构。浇筑完成的混凝土须进行强度检测，达到预期强度后，可予拆模，并实施后续养护操作[5]。

5  结语

综上所述，受技术工艺、施工管理、工程运用等方面要素的影响，高墩施工技术在实际应用中依旧存在着诸多方面的缺陷与不足，制约着高速公路桥梁施工效果的优化改进。因此，技术人员应该从高速公路桥梁施工的客观实际需求出发，充分遵循高墩施工技术的基本规律，不断优化施工流程，创新施工理念，强化施工方式，为提高高速公路桥梁施工效果提供最为可靠的技术支撑，为保障经济社会持续健康稳定发展保驾护航。

参考文献：

[1]陈绍伟，刘胜新.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].交通世界，2018，12（11）：291-294.

[2]徐智棋，徐智龙，冯晶晶等.桥梁高墩施工技术的应用分析[J].公路交通科技（应用技术版），2018（09）：264-266.

[3]胡江东，李嘉靖.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].科技致富向导，2018（18）：193-195.

[4]陈京，薛鸿儒，丁翠翠.高墩施工技术在高速公路桥梁施工领域中的应用与实施要点分析[J].江西建材，2017（26）：196-198.

[5]刘武，赵煜成.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术应用分析[J].建筑技术开发，2019，43（11）：273-274.