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欧陆GT MULLINER敞篷版BENTLEY

宾利日前发布了欧陆GT Mulliner 敞篷版车型的官图。宾利Mulliner 部门是宾利的个性化定制部门，被冠以宾利Mulliner 部门名号的欧陆GT Mulliner 敞篷版车型的卖点自然便是定制化。

欧陆GT Mulliner 敞篷版车型的外观造型以及设计语言与现款欧陆GT 敞篷版车型保持一致，在细节部分加入了名为“Double Diamond”的设计元素，前进气格栅银黑镶嵌的菱形设计是这一元素的体现。另外，新车还换装了全新样式银黑双色的22 英寸轮毂，观感上呼应了设计主题。而作为一款主打定制化的车型，欧陆GT Mulliner 敞篷版提供了61 种车漆可选，同时还能委托宾利的油漆专家调配出独一无二的个性化车漆。

欧陆GT Mulliner 敞篷版车型的内饰提供了8 种配色方案，同时“Double Diamond”的设计元素贯穿了欧陆GT Mulliner 敞篷版车型的内饰，车内门板、座椅以及顶棚盖板均加入了菱形的压印。值得一提的是，内饰的缝线采用了双色的搭配，营造出独特的奢华观感。除此以外，新车座椅头枕以及迎宾踏板都加入了“MULLINER”字样的LOGO。

在动力部分，欧陆GT Mulliner 敞篷版车型与普通版车型一样，提供了4.0T V8 发动机和6.0T W12 发动机。其中W12 车型0～100 km/h加速时间为3.8 s，V8 车型百公里加速时间为4.1 s。

全新一代梅赛德斯-AMG GLE 63 COUPE

像其他AMG 车型一样，全新一代GLE63 Coupe/GLE63 S Coupe 在全新GLE Coupe 的基础上，进行了一番运动化升级，新增大量运动套件，其中前脸部分为塞下4.0T V8 大心脏，高高隆起的发动机盖，简直霸气十足；标志性的AMG 家族直瀑式中网，造型优雅而又巅峰的设计使人看起来信心十足；而下方的运动型前保险杠，利用浮夸激进设计线条传达了对驾驶的热情。此外，新车还提供了全黑运动化选装包，该套装包括深色车窗饰条、黑色前分流器、前后裙板装饰、后视镜盖、侧裙板以及高光黑色尾管。

内饰方面与外观截然不同，以豪华感为设计方向，仅通过AMG 方向盘以及带AMG 标识的专属座椅表明其高性能车身份。双拼色内饰、仪表+中控一体屏、NAPPA 打孔真皮座椅以及一系列的镀铬件应用让该车充斥着满满的档次感。此外，新车的MBUX 信息娱乐系统，还新增了AMG主题功能，可提供G-Meter、赛车计时器、发动机数据和定制各种传动系统设置的菜单。 动力部分，新车依旧搭载了4.0T V8 双涡轮增压发动机，其中GLE 63 Coupe 最大功率为420 kW，最大扭矩750 N·m，在GLE 63 S 上的最大功率则为450 kW，最大扭矩850 N·m，另外，两款车型均配备EQ Boost 系统，可额外提供16 kW、250 N·m的动力输出，匹配TCT 9AT 变速器，配备4MATIC+四驱系统，拥有舒适、运动、运动+等7 个驾驶模式可选。两款车型0～100 km/h 加速时间分别为4.0 s 和3.8 s，极速分别为250 km/h 和280 km/h。 而底盘部分，新车还采用了电控锁止式后差速器，可在转弯时最大限度地减少内轮打滑，从而提供最大牵引力。而标配的AMG RIDE CONTROL+空气悬架，配有自适应阻尼调节ADS+，可提供正常、运动、运动+、比赛等五种阻尼模式，并支持气动自动调平，这意味着可以保持恒定的高度，而不管车辆负载如何。

帕加尼HuayraImola

帕加尼HuayraImola 的命名来自意大利圣马力诺伊莫拉赛道，造型延续了现款Huayra 的设计。它拥有非常宽大扁平的车身、触须般向两侧伸展的外后视镜、4 个近似椭圆形的前大灯、由10 颗点光源组成的LED日行灯、大尺寸后扰流板以及中置四出排气。此外，新车还增加了如车顶进气口等更加竞技的套件。

极致轻量化是顶级超跑们一直着重强调的点，HuayraImola 大量应用铝、钛和铬钼钢等轻质量材质，车漆还采用了新型喷漆技术，这为整车节省了5 kg 涂料，整车重量最终为1 246 kg。 帕加尼HuayraImola的内装摒弃一切浮躁的事物，没有时下非常主流的大尺寸液晶屏，追求的是纯粹的机械感及战斗气息。机械仪表、机械手刹、裸露的金属挡把搭配上碳纤面板和碳纤边框的三幅方向盘，一切都是简单粗暴。

该车的赛车座椅面料由皮质和翻毛皮组成，头枕位置刻有“lmola”字样，由Sparco 代工的四点式安全带进一步突出了整车的竞技属性。

动力部分，帕加尼HuayraImola 搭载由梅赛德斯-AMG 提供的6.0 L V12 双涡轮增压发动机，匹配7 挡手自一体变速器，最大功率616 kW，最大扭矩1 100 N·m。

起亚索兰托KIA SORENTO

全新索兰托采用了最新的家族语言，整体观感十分硬朗。作为家族标志的虎啸式前进气格栅不仅尺寸足够大，而且还与LED 前大灯组相连，使得格栅上下部的镀铬饰条得以延伸，从而拉宽了车头的视觉宽度，增强了前脸的气场。

车身侧面线条并不复杂，一条从前大灯组贯穿至尾灯组的腰线以及前翼子板上的点缀装饰基本便是全新索兰托侧面的概括。另外，新车B、C 柱采用了隐藏式设计，镀铬饰条在C 柱处向上延伸，起到点缀作用。

全新索兰托的尾灯辨识度十足，方正的线条+竖向分布的灯光+分体式设计颇具设计感。同时车尾的线条相比侧面更是复杂不少，多个折面的组合更让尾部的层次十分突出。

全新索兰托的内饰部分细节存在“设计过度”的现象，前排空调出风口均被分为上下两部分，同时在出风口处还增加了复杂的设计，有密集恐惧症的朋友请注意。而车内布局方面，全新索兰托的仪表台运用了横向延伸的平直线条，虽然能突出设计层次感，但观感略显平淡无奇。

仪表盘以及中控屏的外框使用了连体设计，观感上确实拥有不错的一体感，但需要注意的是仪表盘与中控屏并非处于同一平面。其中液晶仪表的尺寸为12.3 英寸，而中控屏则为10.25 英寸。旋钮式换挡机构在目前而言也不是什么新潮的设计了。

丰田GR SUPRa

新款GR Supra 的外观设计并没有显著的修改，三款车型在设计上亦没有明显区别，2.0T 与3.0T车型仅在细节配置上有所区别，其中2.0T 车型采用了尺寸更小的18 英寸双色双五辐轮圈，前刹车系统规格降低为直径330 mm 刹车盘+单活塞卡钳。相比3.0T 车型直径348 mm 刹车盘+ Brembo代工四活塞卡钳的配置稍显简朴。

新款GR Supra 新增限量的A91 Edition 车型则在3.0T 车型的基础上新增了“Nocturnal”和“Refraction”两种车漆，其中“Refraction”为独占车漆。与此同时，限量版车型还增加了碳纤维后扰流板、19 英寸磨砂黑色双五辐轮圈、C 柱的专属图形贴纸，以及碳纤维外后视镜外壳。

新款车型的内饰设计与布局同样没有明显的改动，2.0T 车型与3.0T 车型的区别同样不大。8.8英寸中控屏在新款GR Supra 上为全系标配。另外，2.0T 车型相比于3.0T 车型其车内扬声器数量由10个减少至4 个（可选装12 扬声器JBL 音响），14向电动调节座椅改为手动调节座椅。

而A91 Edition 车型的座椅采用了黑色Alcantara+皮质拼接材料，加入了蓝色缝线。另外，每辆A91 Edition 车型的钥匙均提供有专属的皮质缝线钥匙套。

动力部分，2.0T 车型搭载了宝马B48 2.0T 直列四缸汽油发动机，其最大功率190 kW，最大扭矩400 N·m,匹配采埃孚8 挡手自一体变速器。而3.0T 发动机由于全新的排气歧管提升了发动机热管理，新设计的活塞将发动机的压缩比由11:1 降低至10.2:1，其最大功率提升至285 kW，最大扭矩提升到500 N·m。

在底盘配置方面，2.0T 车型对比起3.0T 车型减配了主动式差速器以及自适应悬架，这一系列的减配加上发动机重量的下降，使得2.0T 车型的整备质量比3.0T 车型轻了约90 kg。另外，新款3.0T车型的底盘还进行了优化，其中包括增加了轻量化的铝制部件，重新调整减振器，同时电动助力转向、自适应可变悬架、车辆稳定性控制和主动差速器的程序也经过修改。