“缤智”如归

2020-03-07 07:58■文、图:白
汽车与驾驶维修(汽车版) 2020年1期
关键词:仪表盘踏板广汽

■文、图:白 帆

看到这个题目,千万不要以为本文接下来的主角会是广汽本田的缤智,但确实又与缤智有着千丝万缕的关系——乍一看,仿佛又是一款拥有独特造型的缤智回来了。其实它与缤智一样来自于广汽本田,并且出自于同一平台,它就是广汽本田的首款纯电动SUV车型VE-1。

坦白讲,第一眼看到VE-1 的时候,如果你跟我说这是一辆改装过的缤智,我会毫不犹豫地相信。的确,这个看上去与缤智几乎有着90%相似度的小型SUV 看上去并没有任何让我们觉得“怪异”的纯电动车模样,之前缤智营造的熟悉且亲切的视觉氛围在VE-1 上依然存在。当然,作为一款纯电动车,VE-1 也依然要有自己独有的姿态:前大灯还是熟悉的造型,只不过从贯穿中网连接两个大灯的地方向下都是全新的造型,梯形的黑色格栅面积很大,两侧的獠牙式雾灯设计也增加了凶狠的气息;车身变为双色设计,并且在两侧车门下部增加了脚踏板,原有加油口也消失不见;尾部变化不大,只是尾灯变成了白色透明设计。尺寸方面,由于车内增加了电池组,所以VE-1 在车身的宽度和高度上略有增加,而且重量相比缤智提升了270 kg。

如果说外观还有些还算明显的区别,那车内区别就更小了。除了按键式换挡部分相比缤智变化比较大之外,只是在一些细节的地方进行了电动化的特殊设计:仪表盘大致的结构跟缤智差不多,但显示内容不同,而且如果使用的是SPORT 模式,仪表盘的光带还会从普通的蓝色变成红色,营造运动氛围;而在方向盘、座椅、音箱以及换挡按键周边等位置,还会发现一些蓝色的缝线和饰条。不得不说,VE-1 内饰的精致感因为这些细微的改变而提升不少。VE-1 的电池位于底盘中部,并没有影响它的内部乘坐空间,而且还最大限度的利用了后排乘客座椅下方的空间来填充电池,所以行李空间也得到了完美保障。

缤智般的亲切造型,401 km 的续航,强劲的减速表现,广汽本田的金字招牌,再加上15.98 万元起的售价,VE-1 几乎具备了一款畅销电动车该有的所有特质。

广汽本田VE-1

车身尺寸4 308、1 824、1 625/mm;轴距2 610 mm;前单电机;电机最大功率120 kW;电机最大扭矩280 N·m;电动车单速变速器;续航里程401 km;悬架型式前麦弗逊、后扭力梁;轮胎规格215/55 R17;售价15.98 万~17.98 万元

VE-1 搭载了一台永磁同步电机,最大功率120 kW,最大扭矩280 N·m,在扭矩输出上已经远远超过缤智的1.5 T 发动机,加速性能绝对是令人期待的。不过鉴于VE-1 的家庭用车定位,正常模式下的加速响应其实并不是那么的积极,踏板的回馈力度也很大,踩下去后初段动力会缓缓的释放,没有突兀感。想要超车就得使劲踩,深踩之后的动力也是线性的释放出来,并不会影响到乘客的舒适度。当然,如果我们切换到运动模式——是时候展现真正的技术了,只要稍微点一下电门踏板,VE-1 就会向前一跃,加速响应太灵敏了,动力释放非常彻底,身为驾驶者,你会迅速爱上这种加速感。

VE-1的电池组只有53.6 kWh的电量,由此带来的综合续航里程为401 km,当然在实际使用中会有一些折扣,但350 km左右应该是没问题了。而且,VE-1 还有动能回收系统来提供额外的电量储备。VE-1有两种动能回收模式:一种是普通模式,几乎没有任何感觉,只会在仪表盘中观察到指示;另外就是强回收模式,按下动能回收键,仪表盘挡位上方会有显示,此时松开电门踏板,车辆会有明显的减速度,但相比其他很多纯电动车来说感受要轻得多,依然能保持一定的平顺性。

续航近400 km,不错的加速性能,配合熟悉且还有一些新奇的外观造型,外加广汽本田的金字招牌,售价15.98 万~17.98万元的VE-1确实相当具有吸引力。看看缤智目前月均过万的销量,相信与它同样具有眼缘的VE-1 在纯电动车市场的表现应该也会越来越好。

猜你喜欢
仪表盘踏板广汽
广汽AcuraRDX钛金暗夜限量版
广汽本田型格INTEGRA
广汽丰田赛那SIENNA
仪表堂堂
Dashboard的10个实现原则
钢琴踏板的基本用法
大学生电动方程式赛车仪表盘的设计与实现
论钢琴踏板的正确使用
钢琴踏板的产生与运用
关于踏板艺术