新能源电动车充电站建设探析

◎李妍琼

随着环保理念的创新发展，全面推动混合动力汽车及纯电动车是当前的主要任务，也是交通运输新发展的一个趋势，可以说，以新能源为主的清洁能源汽车是世界汽车发展大方向。随着我国工业体系的不断调整，在新能源汽车生产设计上，实现了更好的发展，特别是近年来，国家和各地新能源电动汽车政策出台，推动了新能源的建设与发展，新能源电动汽车迎来前所未有的良好发展时机，由此而出现的配套新能源电动汽车充电设施建设也具有非凡的意义。只有全面做好新能源电动汽车充电设施建设研究、布局、规划和试点，才能不断提升新能源建设水平，通过合理重组与优化，进一步拓展整体结构，推动新能源替代老能源不断创新发展。

一、电动汽车充电装置现状

当前，电动汽车充电装置不断创新发展，全面满足着新能源汽车的发展。国家电网上海分公司不断优化产业布局，有效推动充电站建设与发展，作为投资建设国内第一个商业运营模式功能电动汽车专用充电设备——漕溪电动汽车充电站项目，其于2009年10月全部建成并投入运行，整体看效果较为良好，也取得了一定的经济效益。到目前为止，国家电网已在全国28个城市推广与建设，共建设和安装780座大型充电站，并建成30934个小型交流电充电桩。随着新能源的不断发展，全球新能源电动汽车市场也在以较快速度急速飙升，就当前保有量来看，新能源汽车增加11.95万辆。为了全面保证配套建设，国家出台了政策与扶持，保证电动车快速发展，财政部颁发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中指出：2016-2020年还要不断推进，继续实施新能源汽车推广的相关补助政策出如，从政策层面看，也较快的推进我国电动汽车快速普及与发展，所以说，充电设备电桩建设也是必不可少的重要部分，其建设与发展也势在必行，只有全面提高覆盖率，从全国主要城市的角度考虑，在干道、小区、停车场全面建设充电桩，保证"慢充为主、中快充为辅"的覆盖体系，这样，就可以形成完善的服务网络，从根本上推动了电动汽车的快速发展。从当前实践的经验看，主要存在交流慢速充电设备电桩、快速城市充设备电桩、快速城市电池设备更换站等三种形态。

1.交流电匀速充电。

也叫通用性最高充电桩，占地面积小，以落地式为主，一般不到0.4平，建设匀速充电桩有一定的优点，主要体现在投资不多、简单安装、维护快速等，这类充电设施较为普及，一般是通过聚电桩APP，就能够保证即时查找、预约、监控等，同时，也支持微信支付，方便了用户的使用与体验。设有自主的聚电充电桩管理平台，要把所有电桩接入互联网，实现设备的分享充电，这样，就能够保证充电的效率，提升使用效果，从根本上也解决了充电站车位空置的情况，这种充电设施的缺点是充电时间长，一般需要7~12小时才能完成全部充电。

2.快速城市充设备电桩。

城市快速充电桩是一种较普及的设施，主要以服务对象多少划分不同的种类，一是DC快速直流充电设备电桩，二是DC直流分体充电设备电桩。设备电桩主要由充电设备电桩控制系统与BMS（电池管理系统）组成，全面对充电的全过程监控与管理，根据电池所呈现的状态了解电池信息，及时有效调整电压和电流，保证安全、稳定、快速完成。快速充电站能够为多台汽车同时服务，实现全面快速的充电，如果是小型轿车（C电池容量），那么要想全面充满电量，则需要20分钟，按电流0.3C看，充电时间3~4小时。建设快速充电设备电桩配置复杂，需要一套完整的供配电系统、充电系统、组态监控系统、收费系统。整体系统较为复杂，用户可以通过下载聚电桩APP，实现及时的查找、预约、监控，这种设施也能够满足多方支付，实现微信支付满足用户基本需要，从未来发展方向看，是一种较好的充电形式。

3.快速城市电池设备更换站。

快速城市电池设备更换站简称换电站，主要是需要有一定的充电站大容量充电能力才能建设，通过24小时不间断为电池组充电，达到满电状态，建设一个大型的充电池库存，满足更换的整体需要。如果一个车辆要充电，那么，就不需要在充电站内等候，只需进站更换电池组就能够完成整体充电过程，保证了新能源汽车能够继续行驶。对于缺少电量的电池就要留在换电充电站，继续充电后再继续使用。随着城市的快速发展，新能源公交线路也已经上路，为了保证持续运营，快速城市电池设备更换站就发挥了重要的作用，全面保证了充电时间，解决了电池寿命短的问题，有效节省了时间，节省了资源。

二、存在的问题和建设建议

只有全面提升建设质量，保证建设规模，才能满足现有新能源汽车需要，有效提高新能源汽车充电设备利用率，确保运行的效率与质量。但是，从当前发展的现状看，还存在一定的问题，影响了设施的建设与发展。

1.成本高价格贵问题，要寻求新电力提供方式。

目前，市场新能源电动汽车越来越多，而充电站也是收费的服务场所，一般按峰电谷电设计不同电价，保证了收费的合理性，还有一些市场方式是团体服务费，虽然收费方式多，但整体看电价并不便宜，电动车出行成本甚至和燃油车相差无几。如果是自建充电站需要交物业费、电力管理费等等，费用也没有多少。为了解决这个问题，则需要多方协商，通过有效议价策略，减少出行成本，同时，还需要使用新能源光伏充电站，进一步降低电价，满足新能源汽车快速发展需求。

2.标准不统一问题，要出台充电站国家标准。

当前，电桩和专用充电设备桩存在多个管理单位，不同的部门管理内容不同，一般是政府和民营组织运营，这种方式下，就形成了多个复杂的装置系统，采用不同充电卡或APP客户端支付，标准不统一，给用户带来麻烦，更多的困难和不便不能快速解决，形成了供求矛盾。要想全面解决这个问题，则需要从长远发展看待问题，由政府统一出台统一的管理平台，满足调配需求的同时，也方便客户使用，推动新能源汽车快速稳步发展。

3.缺乏管理的问题，须制定地方管理条例。

当前，一部分车主使用并不规范，电站是一个开放的空间环境，受到人为破坏较为严重，公共设施管理不到位影响到充电发展，对于损坏严重的，不能保证正常使用。只有全面制定地方管理条件，制止乱停乱放行为，严惩破坏事件，才能提高管理效能，解决好管理不善的问题。

三、结束语

全面发展充电站是当前重要的任务，只有不断创新，严格管理，出台相关的管理政策，才能从根本上解决好存在的问题，科学推动充电站发展，满足新能源汽车快速发展需要。