道路下穿隧道工程防水施工对策

郑茹萍

（太原市城中村改造建设管理中心，山西太原030009）

我国道路交通体系基本建设完毕，在建设过程中受到地形及地势因素影响，建设一定量的隧道公路，且多数建设在地下，在工程建设中地下水因素对工程产生影响，一旦施工中防水措施不足，则容易导致工程渗漏，导致工程使用寿命缩短。因此，在下穿隧道工程施工中还需关注防水施工，目前，我国隧道施工防水技术已经显著提升，但施工过程中依旧存在一定的问题。因此，本文探究道路下穿隧道工程防水施工的影响因素，提出科学的道路下穿隧道工程防水施工对策。

1 影响隧道防水施工的因素

在道路工程施工过程中，针对隧道防水工程应当引起足够的重视，掌握防水工程涉及的主要问题，包括隧道墙体建设及外围防水层建设等。常见影响因素是混凝土浇筑后产生的裂缝问题及变形问题、混凝土振捣质量不佳及混凝土级配比例问题。混凝土裂缝主要与浇筑后的环境温度及水化热反应温度息息相关。裂缝变形的原因则是接头没有有效处理及止水带发生断裂等。捣鼓过程中若发生混凝土离析或者并未达到标准捣鼓时间便会引发捣鼓不密实问题。混凝土抗渗能力不强的原因是施工中发生接缝及混凝土和易性差等问题。混凝土在配比时并未满足实验标准，在施工后混凝土强度不足，导致隧道施工发生漏水及渗水等问题。

2 道路下穿隧道工程防水技术相关要求

2.1 勘探工作

在隧道施工中会面对复杂施工环境，此前，应当保证防水工程开展针对性，在施工前实施探勘工作，需要掌握周围环境变化及温度变化，明确地势及水流情况，实施满足环境的施工计划。对勘探数据进行统计，有利于掌握隧道可能发生渗水的位置及渗水情况，采取有针对性的技术防止隧道工程渗水。

2.2 材料控制

若想保证工程防水质量达标，应当在材料上引起关注，在材料选择前，采购人员均要关注防水材料标准，从而选择防水能力强的混凝土及卷材等。在隧道防水施工中，对材料合理使用是施工的关键内容，若材料质量未达到设计标准或者施工标准，可能导致材料在施工时损坏，或者存在安全隐患。若材料发生直接损坏，在短时间内便会出现渗水及漏水问题，导致重复施工及施工期延长。安全隐患不会在短时间内突然出现，但会在漏水一段时间后爆发，此时人员防备不足，可能发生大面积事故，因此，合理控制材料较为必要。

2.3 规范施工行为

道路下穿隧道工程防水工程作为一项高精度的工程，施工各项要求较高，因此，保证施工规范性较为重要，其中包括施工流程标准化及施工行为标准化、施工技术标准化、施工项目标准化。施工人员需严格按照图纸展开施工，尽量规避施工失误，在工程结束后检查施工质量，若发现施工环节的不足，还需及时修补。隧道工程中的防水施工需耗费大量时间，施工人员也会在工地生活，在工地中容易代入一些生活垃圾，工程长期接触生活垃圾，也会滋生化学反应，对工地造成污染，对此，施工单位还需约束施工人员行为，避免工地长期接触生活垃圾。

3 如何做好道路下穿隧道工程防水施工

针对我国的公路隧道工程展开分析，该工程实施闭口箱形钢筋混凝土框架，建立0.9m厚度的中墙及侧墙，隧道底板及顶板高度控制在1m。在施工过程中遵循自上而下的建设方法，以此建设种植层及冲基层、洪坡基层及残积层，建设工地地下水源丰富，地下水对混凝土有分解效果，但对钢筋混凝土结构腐蚀能力不强。该工程方式等级是2级，在防水工程设计上以刚柔结合作为基本理念，对地形进行勘探后设计防水工程结构，在施工过程中重点观察施工缝及变形缝防水处理。防水层采取S8C40防水混凝土，联合EVA防水材料，具体防水施工过程如下。

3.1 防水施工次序

在防水工程施工阶段，构建完善的防水体系较为必要。因此，还需加大管理力度，保证工艺质量。在防水施工中，还需关注结构设计合理性及施工流程精准性，合理对施工过程进行优化，在施工过程中避免发生渗漏问题。在施工时关注自防水，主要控制施工缝及变形缝的产生，选择高质量的防水材料，严格控制进货渠道，保证材料满足施工标准，针对不同施工及位置施工采取对应的技术，加强对薄弱处防水控制，组建专业化团队，据设计图纸施工。在实际施工中，先展开底板防水施工，再展开侧板防水施工，最后展开顶板防水施工。

3.2 结构自防水施工

3.2.1 隧道施工

隧道混凝土是C40级自防水混凝土，为避免在早期施工时出现裂缝，还需添加收缩剂保证工程抗渗性能。收缩剂性能及掺入量还需结合实际工程确定。工程防水混凝土调整配比及增加减水剂、材料管理等方法避免混凝土内出现孔洞，在不采取其他防水措施的情况下，提高混凝土自身密实度，使其达到防水目标。在施工过程中认识到防水混凝土与材料存在关系的同时，施工过程中的搅拌及运输、浇筑也会影响工程质量。防水施工过程需控制施工各项环节，为确保工程施工达到既定的标准，还需采取规范的施工过程。首先，在施工前展开防水混凝土施工配比，在现场控制各项参数，搅拌站进行实验，实验结果由技术人员审核。其次，关注密实度级配，搅拌混凝土中加入外加剂，提升混凝土的抗渗功能及防水功能、补偿功能，保持渗入量合理的同时，避免混凝土过度收缩，根据施工情况增加或者减少减水剂用量，主要是依据施工前的相容试验，减水率最佳指标为25%～35%，该比例能够有效减少混凝土内水分，达到抗渗能力强的目标。再次，选择骨料及保证配料配合比。砂含量应当控制在1.5%以下，碎石含泥量控制在0.5以下，自配比上保证骨料级配效果，以良好的密实度提升防水性能。防水混凝土配比需保持精准，以免在施工时出现误差，水泥与水的比例差及砂石比例差均要保持在2%以内，混凝土运输过程中需避免发生离析及坍落度降低问题。最后，在连续浇筑防水混凝土阶段，为避免产生大量缝隙，提高建筑质量，可利用钢板设置止水带。在施工浇筑前，对施工缝连接处进行凿毛处理，将上面的颗粒物处理，保持湿润状态，再铺设一层50～100mm厚度与原混凝土配比相同的水泥浆，将接缝严密处理。

3.2.2 混凝土结构防裂过程

混凝土结构在施工过程中可采取分层浇筑措施，控制混凝土的整体浇筑量及混凝土内温度，避免在水化热反应下引起大量收缩裂缝，控制混凝土内峰值温度。在二次振捣下进行混凝土结构施工，在其中需要加入一定量的外加剂及粉煤灰，从而提高混凝土体质量，避免水化热反应下引发应力收缩反应。外加剂在渗入后，缓凝剂及减水剂用量也要适当加减，避免对混凝土结构密实度产生影响。混凝土结构在施工时，振捣工作较为重要，合理振捣能提升混凝土抗裂性能。在坍落度施工上，保持12cm便可，混凝土表面也要关注提浆及压光处理，在施工后及时养护。在养护后观察混凝土体结构变化，无需过早拆除模，而是应当在温度、湿度差事宜条件下拆模，温湿差保持在15℃，可以有效控制混凝土体表面裂缝发生率。

3.3 附加防水施工

基层处理过程中，针对油污基层，可利用溶液进行清洗，对光滑基面进行凿毛，彻底处理结构上的颗粒物，突出的混凝土颗粒及钢筋头等利用工具凿除，并利用水清理干净。卷材在铺贴过程中，需根据卷材位置及流水坡度开始，弹出标准线，卷材长项与流水坡垂直，减少转角处的接缝量，平面及立面两个角度铺设卷材，自下而上进行，使卷材紧贴在阴角，避免出现空鼓及粘贴牢固性不足问题。每张卷材铺设后，利用干净滚刷进行顺序碾压，保证卷材完全粘接。平面位置可利用外包橡胶的铁辊进行碾压，卷材粘合过程中自一端开始，自内向外保持碾压密实度。卷材末端收口隆聚氨酯嵌缝及其他密封材料处理，密封材料固化后在末端涂刷聚氨酯，利用建筑胶水进行密封。

3.4 重点处防水施工

比如，变形缝施工过程中，思考沉降及结构刚度差异、工程隧道受力特点等，减少变形缝数量。防水施工的重点环节便是控制变形缝，在施工过程中可利用中埋式橡胶腻子与止水带、卷材三层联合使用方法对施工缝进行加固。变形缝处也可通过背贴式止水带进行加固，通过多种方法达到理想的防水目标。在处理施工缝问题时，缝隙呈现横向及纵向变化，在分层浇筑过程中应当关注施工缝与底板距离，混凝土浇筑使与底板距离在500mm以上，该工程在施工过程中针对施工缝防水采取卷材防水及覆盖防水卷材及钢板止水带防水。针对施工缝处理，还需处理表面，将凸凹不平的表面处理、冲洗干净后，水泥砂浆的铺设厚度在200mm即可，在水泥浆中增加中埋式镀锌钢板止水带，并在两侧以钢筋固定，使止水带与混凝土融为一体。

4 结束语

道路下穿隧道工程在施工过程中，重点关注防水工程，一旦工程出现漏水问题，容易引发重大的安全事故，对此，在施工过程中应当明确阻碍防水施工的因素，掌握防水施工技术要求，在施工过程中严格遵循各项要求完成防水施工，达到设计的防水标准。