关于公路绿化施工技术的几点思考

张云龙

摘  要：公路绿化美化是非常重要的一项工作内容，是生态环境建设的重要组成部分。公路的绿化美化工作会受到社会比较广泛的关注，代表着一个地区的文明形象，随着人们的标准越来越高，传统的、简单的种植模式已经不能够满足人们的需求。如果对公路绿化工作没有进行合理的规划，在一定程度上会大幅度地降低公路绿化的生态效果，也会影响到公路绿化和养护的成本。该文对公路绿化当中所存在的问题进行了深入的分析，针对于重大的问题进行了研究和阐述，希望可以推动公路绿化施工技术的快速发展。

关键词：公路绿化  维护管理  总体规划  生态环境

中图分类号：U415.1                           文献标识码：A文章编号：1672-3791（2020）12（c）-0196-04

Thoughts on Highway Greening Construction Technology

ZHANG Yunlong

（Gansu Huayun Environmental Construction Engineering Co.， Ltd.， Lanzhou， Gansu Province， 730030  China）

Abstract： Highway greening and beautification is a very important work content and an important part of ecological environment construction. Highway greening and beautification work will be more widely concerned by the society， representing the civilized image of a region. With the increasing standard of people， the traditional simple planting mode can no longer meet the needs of people. If there is no reasonable planning for highway greening， the ecological effect of highway greening will be greatly reduced to a certain extent， and the cost of highway greening and maintenance will be affected. In this paper， the existing problems of highway greening are analyzed in depth， and the major problems are studied and elaborated， hoping to promote the rapid development of highway greening construction technology.

Key Words： Highway greening; Maintenance management;Construction technology; Overall planning; Ecological environment

1  公路绿化范围

公路绿化工作不仅包括中央分隔带绿化，防护带和边坡的绿化也是其中的重要组成内容，通过进行融合能够构成有机整体。中央分隔带绿化工作在整体开展的过程当中，需要选择草木和乔木共同结合的方式，充分利用景观的需求，在视觉上达到更加科学的布置。在设置中央分隔带的过程当中，主要分为整体式布置和局部式布置，在布置绿化的过程当中，要考虑到遮挡大灯的作用，除此之外，还要在弯道的区域进行特别的设置，防止遮挡行人的视线。在选择植被的过程当中，大多数都会选择比较浓密的树种，合理地选择植被的高度，在一定程度上能够满足公路绿化的需求。防护带绿化工作在整体开展的过程当中，需要选择最佳的种植模式和种植技术，除此之外，还要挑选一些具有比较强的抗风性的树种，对乔木和灌木进行结合性种植，能够有效达到隔音的作用。

2  公路绿化作用

2.1 视线诱导功能

公路绿化的设置针对于司机和其他的行人来说，不仅是要给人以美观的感觉，更重要的是能够提示高速公路线行的变化，能够进一步提高行车的安全性。

2.2 缓冲功能

灌木和乔木融合性种植能够使得道路更加简洁，使司机在行驶的过程当中在视觉上不会有太大的冲击，从而也能够降低事故发生概率，保护行驶人员的安全。

2.3 防眩光功能

夜间行驶司机的视线会受到一定的限制，各种路灯会使得司机出現眩目，在某种程度上会存在着安全隐患。通过种植灌木和乔木能够有效起到强化视线的作用，有效保障司机在夜间行驶的安全。

2.4 遮蔽功能

公路绿化的设置能够进一步遮蔽不利于行车安全的物体，既能够改善公路的景观，也能够保障司机的行车安全。公路绿化主要可以对刺眼建筑物、广告、垃圾焚烧厂进行有效的遮蔽。

3  公路绿化中存在的问题

对公路的绿化进行总体规划的过程当中，并没有对绿化的功能进行更加精准的定位，即使是对公路绿化进行定位，也只是作为防止水土流失、防风固沙放在主要的作用，很少去考虑到生物多样性和生态环境保护方面的问题。针对公路绿化技术，公路绿化工作大多数应用的都是园林绿化模式，主要存在一些问题。公路绿化工作在整体开展的过程当中，大多数种植的植物都是外来物种，这就给物种入侵创造了条件，如果不能很好地进行控制，对整个生态环境来说是一种威胁。公路绿化所选择的物种过于单一，草坪的整体面积比例比较大，食物链如果比较简单，对于整个生态系统来说是有利的。食物链简单，物种之间并不会起到制约的作用，能够有效地维护生态平衡，但是也存在缺点，很容易遭到病虫害的侵袭。公路所应用的绿化草坪每年的管理费用是非常高的，如果引进天然的植被，那么就可以大幅度降低保养和维护的成本。草坪的寿命大多数都是比较短的，经过一段时间之后就需要进行更新，即使是生命力比较旺盛的草坪也得需要更换。在每一次更换草坪的过程当中，都会对土壤结构造成一定的影响，严重影响了公路绿化的生态效果，高成本低效益的公路绿化模式一直在应用，但是并不适合现代中国公路绿化的发展。

4  公路绿化植物品种的选择

公路在进行绿化以及美化的过程当中，选择植物的品种是非常重要的，树种的生长速度比较快，选择经济效益各方面都比较好的杨树比较好，既能够达到绿化和美化的作用，也能够有效地对自然景观进行改观。在公路的内侧大多数都会选择针叶树和其他的花木，这样会具有比较高的观赏性，具体的树种还要根据公路的路面类型来进行选择。

（1）针对于土质良好的沥青混凝土路面，在内侧可以选择油松、垂柳、国槐，这些植物常年呈现绿色，具有比较强的观赏性。针对于砂石路面的路段也可以选择云杉等针叶树，云杉的适应性比较强，抗粉尘能力比较好，并且造型比较美观。在种植的过程当中要选择适宜的距离，拓展树木品种的多样性，这样在一定程度上可以降低成本的投入，并且也可以营造更加优美的视觉享受。在选择植物的过程当中，可以选择抗干旱能力比较好的植物，也可以选择花期长、色彩比较鲜艳的花卉。

（2）针对于土质比较贫瘠的公路，可以选择抗干旱能力比较好的乔木，但是只能栽种一行，否则外侧的树木成活率就会比较低，并且整体的外观也不会太好。在一些经过村庄的路段也可以设置绿篱等相关的美化形式，既能够对路段进行分隔，又能够起到良好的绿化、美化作用。

（3）针对于一些盐碱区域，可以选择耐盐碱、耐水湿的浅根性树种，这样可以使得植物生长更加稳定，能够进一步改善土壤的结构。在一些风沙比较严重的地区可以选择柠条、沙棘、黄柳，这些植物比较容易成活，抗干旱能力也会比较好。针对一些不适合植物生长的路段，可以选择一些自然生长的花籽、草籽，虽然不能够形成大片的植物生长的景象，但是也能够起到一定的点缀作用。

5  公路绿化科学栽植

5.1 起运苗木

在挑选苗木的过程当中，针叶树的苗木冠福会比较大，这就给运输带来了一定的难度，针对这种灌服比较大的植物，在运输的过程当中需要对根部进行缠裹。乔木品种的苗木在栽植的之前需要3天才能够出圃，当苗木出圃之后需要立即进行假植。假植简单来说就是需要将苗木浸入水中，浸泡大约2～3天左右，就能够让苗木吸收大量的水分，在一定程度上能够提高苗木的成活率。苗木在运输的过程当中，还要采取其他的物体进行遮挡，比如说草帘或者是草席，都能够有效地遮挡光照，对苗木进行保护。

5.2 浇灌扶正

苗木在栽植完成之后，需要浇灌大量的水，每株浇水量要保持在一定的范围之内，苗木在浇水之后可能会出现歪斜，因此，对苗木进行划线扶正的过程当中，需要严格地按照相关规定来操作。建设一个土堆，这个土堆主要是起到抗旱和保湿的作用，为了有效地降低水分的蒸发，需要对树坑进行覆膜。当需要将花草种植在沥青混凝土路面的时候，应该选择正常的降雨，只要确保幼苗出土或者是成活即可，花草的日常水分大多数都是来源于路面的排水，就能够维持正常的生长。

5.3 后期管理要做好

如果是恰逢连续的干旱无雨，应该适当地对苗木和花草进行浇水，定期地去清理公路绿化当中的杂草，对于土质比较贫瘠的路段，还要进行持续施加肥料。公路绿化植物在生长的过程当中，通过及时地进行保养和维护有效提高植物的生长几率，对于枯黄扭曲的树枝进行及时的修剪，及时地观察植物是否存在着病虫害，发现问题要进行及时的防治，定期对树木进行石灰浆的涂刷，防止出现细菌腐烂。

6  公路绿化施工及养护管理

6.1 公路绿化施工技术

整理地面，对绿化区域当中的杂物進行及时的清除，设置更加符合标准的绿化区域，将需要栽植的区域进行整理。充分根据设计图纸进行放线定位，确保图纸当中的数目设置点能够和现场施工的位置进行对应，针对于现场的施工环境和实际的需求，有效地处理一些突发的事件。在处理问题的过程当中，要获得监理工程师的同意，对公路绿化植物栽种进行优化和调整。针对于一些不适合栽种植物的土壤，要及时地对土壤进行更换，种植之后还要定期地进行施肥，确保可以为植物营造更加舒适稳定的生长空间。在开展卸苗的过程当中，要保障苗木土球的安全，确保苗木的大小保持一致，定期对苗木进行修剪，对患病树枝进行及时的清除。在修剪的过程当中，要注意保持整个植物的树形，在中央主干苗木保留顶芽。苗木在种植之后能够维持垂直生长，如果主干不明显，就需要对其他的树枝进行截干栽种，对一些不必要的枝条进行修剪，从而保留植物的主干。在种植的过程当中，需要将包装物进行取出，在取出的过程当中会具有一定的难度，通过熟练的操作能够保证栽种的完整度，确保土球的完好。在栽种常绿树的过程当中，为了进一步提高苗木整体的成活率，确保愈伤组织能够在短时间内形成，可以适当地添加生根粉。植物在栽植完成之后，需要进行浇水，确保浇透，要根据天气的具体情况展开浇水工作，当工作完成之后，还要对出现歪斜问题的苗木进行及时的挂线扶正。

6.2 公路绿化养护管理

在春季需要对公路的绿化进行养护，苗木的防寒物体需要进行解除，但是也要讲究时间，防寒材料如果去除过早，也会影响到植物的正常生长，可以采取过渡的方式，逐步地去除防寒物体。对植物进行浇水施肥的过程当中，需要适当地提高地表温度，增添有机肥，通过开展浇水施肥工作，在一定程度上能够提高植物的抗病害能力，促进植物进行生根。在夏季对植物进行养护管理，需要进行适当的修剪，控制好水肥工作结合，具体的需求可以对绿化带的造型进行适当的修剪。加大力度开展病虫害防治工作，夏季防病虫害工作是非常重要的，绿化植物生长会受到人口密集小气候等方面的影响。公众要注意使用的药剂对行人和环境的影响，现阶段，生物防治应用比较广泛，取得了非常好的防病虫害效果，对于生态环境的影响也是比较低的。在秋季对植物进行养护的过程当中，可以采取浇冻水的养护方式。在一定程度上能够为植物的地表根系提供充足的水分，帮助植物更好地度过冬季，也为植物第二年的生长打下良好的基础。浇冻水需要结合当地的气候，不能过早也不能过晚，需要合理地对浇水的次数进行控制，在春季要做好对植物的施肥工作，确保植物能够得到快速成长，安全地度过冬季。在开展养护工作的过程当中，如果是处于冬季，那么就要考虑到空气对流以及高速行车的问题，在这些特殊的时期，无论是天气还是行车都会对苗木造成一定的影响。在这个阶段当中，苗木消耗水分会比较快，植物不再具备比较强的防寒抗冻能力，故此，工作人员需要展开防冻保温措施。雪松的适应能力会大幅度下降，通过建设风障，能够确保植物可以安全地度过冬季。对跟进开展培土工作的过程当中需要浇冻水，为了有效降低水分的蒸发率，同时又能够保护植物的根系，需要对绿化带进行覆盖地膜。

6.3 公路绿化草坪养护

在春季比较重视对草坪进行浇灌返青水，除此之外，还需要做好施肥工作，对枯草进行适当的梳理，去除腐烂的草木，添加复合肥以便于可以刺激草坪进行生根发芽，得到再次生长。夏季对草坪进行修剪要控制在15天左右，修剪之后还需要喷洒农药，必要时还要进行灌根处理。在天气比较炎热的阶段，草坪的生长会受到一定的影响，处于休眠的阶段，在这一时期对草坪进行养护难度是比较大的，需要定期地对枯草进行清理。如果有大量的枯草存在，在一定程度上会为草坪招致大量的病虫害，降低草坪的洁净度。秋季的雨水量比较大，草坪也会存在着一些病虫害，需要定期地进行防治。

7  结语

公路绿化工作在整体开展的过程当中是比较复杂的，需要进行系统性的规划与设计，对公路进行绿化的过程当中，如果仅仅是通过设置分隔带和行车遮蔽带是不够的，需要和公路的整体形成系统性的景观，确保公路的绿化工作能够和整体更加协调一致。公路绿化工作不仅仅要和周围形成协调，还要满足居民的生活环境需求，通过进行更加合理的规划，减轻公路对环境的影响，在一定程度上为司机起到视线诱导的作用，减少在高速公路行驶当中的紧张感和压迫感，为人们提供更加优美和舒适的行车环境。公路绿化工作不仅能够保证人们有更加安全的行车环境，还能够对生态环境起到保护和恢复的作用，使得整个工作空间更加具有活力。

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