铁路供电安全风险的起因及控制措施简述

李亮亮 神华甘泉铁路有限责任公司

一、铁路供电系统特点

（一）结构比较单一，所需的电压等级也很低

铁路电力系统其负荷与其他电力系统有很大差别，面对的主要对象就是最终用户。所以铁路供电系统在设计时要与地方电力系统的电源状况以及铁路的实际运营地负荷等情况相结合，大部分配变电所都是10kv 配电所以及35kv 变电所，也有少数是110kv变电所。铁路供电系统整体功能的应用和需求基本上是一致的，所以其整个配变电所功能和结构在对自动化系统进行设计时，所以需要进行归一、标准化处理。

（二）接线形式比较简单

设计人员在进行铁路供电系统的设计时，需要结合铁路沿线的实际情况，使得设计方案与铁路沿线状况契合。在进行线路铺设的过程中，铺设方向与铁轨方向一致，保障铁路沿线的配电稳定性以及安全性。设计人员在进行方案设计的过程中，重视供电系统的线路连接的方式，倡导简单清晰的连接方式，采用自闭线与贯通线两种连接方式，使得整个供电系统线路更加规范化。

（三）铁路供电系统标准也更高

设计人员在进行铁路线路的设计过程中，对于供电的稳定性以及安全性有更高的要求。从理论方面来看，铁路供电系统对于断电时间控制、负荷都有较为严格的标准，时间段需要确保在140MS 内，一旦超出这一时间标准，整个系统闭塞灯的颜色就会变为红色，进而对整个铁路正常运转带来影响。

二、铁路供电系统生产安全风险的起因

在供电运营过程中，发生最多的就是触电事故，然而引起触电事故的原因是多样的，一旦事故发生后果是极其严重的，所以发生的众多安全风险中触电风险占据首位。而触电风险又分为三种即高压电源触电风险、低压电源触电风险和感应电压触电风险。第二种是机械伤害风险，在整个生产中有的大量机械设备，员工可能由于长时间工作处于疲累状态，稍微精神恍惚就会产生机械伤害风险，这时员工很有可能被机器夹击、碰撞、打击、剪切、刺等伤害。第三是高处坠落风险，高处坠落在各类人身伤亡事故中是发生率和危险性较高的事故之一.高处作业的安全涉及作业人员的体能状况，安全意识，技能水平，安全技术措施，防护用品，安全工器具，天气情况，工具材料吊送，安全防护设施，现场监护等诸多因素和环节.若对这些因素或作业环节稍有疏忽，就可能发生高处坠落，物体打击，设备损坏等不安全事故。

同时影响电力生产安全的因素也有人为因素和环境因素两个方面。所谓人为因素是指员工工作时的心理与生理两方面的影响。员工是否注意工作时的身体状态，大脑是否灵活反应是否迅速，若这些情况员工没有感知到就容易出现问题。还有员工在工作时情绪上的异常在进行危险系数高的工作时出现了紧张情绪，这些情绪就会引发安全问题。生理上的影响如组长的指挥失误，员工的操作不规范，员工在上岗前培训不足，领导在管理方面不科学，这些都会导致危害健康的风险。

三、电力安全风险的防控措施

（一）生产设备升级改造

铁路供电系统的风险和进行运作时机器设备的老化，生产设备长时间没有升级改造机器运作不灵敏都是息息相关的。所以，对于生产设备的技术升级与改造，是铁路供电平稳运行保证安全发展不发生危险事故的首要任务，设备得到升级改造后对于生产风险一定程度上也有了可预知性、可控性，降低了铁路供电系统的生产风险。另外设备常年不检修不升级也会出现老化现象，运作时不灵敏，员工操作不顺手也会使工作的效率降低，从而影响铁路供电系统的盈利效益，而作为国家重要生产产业也会影响到国民经济的快速发展。

（二）安全生产作业标准化

标准化的安全生产就要求企业对可能存在的安全风险整体细致的分析，分析之后详细地记录，然后对分析出的风险进行评估，最后根据风险存在的特点制定有效的防控措施，所以，标准化的安全生产模式把生产过程中危险源的判别看的特别重。在这种标准化安全生产模式中就要求内部设置一个风险预控部门，如设置安全生产管理部门，通过这个部门的工作人员来防控安全生产风险。然而，时代在发展，所以铁路供电系统的预控措施也不是一成不变的。如今在技术、生产设备、职工等方面都有了突飞猛进的进步和改进，所以生产安全风险就不是一成不变的，由于在前些年铁路供电的风险预控还不是很成熟，体系也不够完善优化，风险预控的措施也比较单一，但随着国家逐渐重视企业的防控，从整体看生产安全事故的发生是在减少的。

（三）加强职工安全生产教育

在安全教育上，我们要贯彻预防为主的方针，经常分析本单位安全生产情况，总结经验，揭露矛盾，找出薄弱环节，有针对性地制定措施，堵塞安全漏洞。在生产形势好的时候，想到任何事物都是矛盾的统一体，有其积极的一面，也有消极的一面，防止麻痹思想；在安全周期长的时候，想到事物发展变化的规律，找出薄弱环节，防止松懈思想。同时在安全培训内容上，在坚持“缺什么、补什么”的原则上，加强安全培训的全面性、综合性，不断充实培训内涵，优化更新接触网、牵引变电、电力、变配电、作业车各专业标准示范内容；突出抓现场职工最基本的检修流程和安装工艺、图纸确认、设备巡视、工作票签发、安全措施落实、材料准备、常见故障处理等，持续推进岗位推标示范演练，提高职工实际操作和处理故障技能，确保职工素质及时跟上生产的需要。

（四）建立安全风险管理体系，卡控关键环节风险

建立以安全风险岗位责任机制、安全风险控制机制、安全风险评估机制、安全风险应急处置机制和教育培训及改进机制为主体的劳动安全风险管理体系，完善安全管理制度，细化工作标准，从规范安全卡控措施、专业技术指导、责任落实追究等方面健全劳动安全风险管理体系。同时加强关键环节安全风险卡控，强化现场作业标准，结合典型安全风险分析，对交叉跨越、双电源杆等关键环节，有针对性地细化安全风险自控、互控、他控防范措施，突出加强对夜间、高空、倒闸、车辆联控等关键作业监控，进一步确保现场作业安全有效控制。

（五）制定预控保障机制

企业在运作过程中要动态与静态相结合，动态是指要制定完善的预控模式，一个循环模式，需要从管理者策划、工作员工实施，技术人员检查、找出问题所在进行重新改进四个方面进行，这样的四步走的措施会有效的降低生产风险。首先企业的监管部门要考察企业的具体运营情况并结合实际未来的发展策略，制定好风险防控的预定方案，是企业得到规范的运行。其次，监管部门不能只看一个部门的策略同时还要兼顾整个铁路供电系统的风险预控方案标准，对企业的基层风险较大的作业区域进行实地检查同时还要定期的进行考核，可以与每月一次的考核相结合。再次，负责安全生产管理的部门要进行评比活动选取安全生产的标杆，并且在企业间也要进行评比，企业间互相借鉴学习，对于一些风险预控方面做的优秀的基层单位进行嘉奖并作为典型推广其的经验，这对企业的风险预控起到决定性的作用。最后，铁路供电系统要根据这一年的设置的安全风险的防控措施取得的效果以及每月一次的审核情况进行总结。铁路供电系统在进行以上四步走的风险安全预控，相信可以有效地降低企业安全生产事故的发生率，对于铁路供电系统的安全生产发展起到至关重要的作用。

四、结语

总之，铁路供电安全在国家的经济发展中占据重要的地位。随着科技的发展，对用电的需求也逐渐增加。用电安全作为我国铁路供电发展过程中必不可少的组成部分。所以，对铁路供电系统生产安全风险的起因深入探究对于铁路的建设和提升投资都有着特别重大的含义。