公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术分析

文/王彩虹

1 前言

自我国改革开放以来，我国的公路桥梁建设数量快速增长，在促进经济发展的同时，改善了我国的交通情况。但随着公路桥梁使用年限的延长，频繁地使用导致公路桥梁老化问题较为严重，影响到桥梁使用寿命，增加后期维护成本。因此，需要提高对公路桥梁养护管理工作的认知和重视，尤其是落实危桥加固改造工作，选择合理的技术手段应对公路桥梁老化问题，避免隐患处理不及时诱发交通安全事故，全方位保障广大人民群众的生命财产安全。综合分析研究公路桥梁养护管理和危桥改造技术，便于积累公路桥梁养护工作经验，为我国的公路桥梁事业高水平发展提供源源不竭的动力支持。

2 公路桥梁的常见病害和养护管理需求

2.1 常见病害

桥面坑槽。公路桥梁施工中，多为混凝土铺筑施工，由于操作不当致使混凝土铺筑不均匀，或混合料配合比设计不合理导致强度不足，均可能使后期工程投入使用期间出现裂缝，伴随着行车荷载持续增加以及雨水侵蚀，导致裂缝扩大，形成面积较大的坑槽病害[1]。

裂缝。裂缝是较为常见的公路桥梁病害，主要是由于工程施工材料多为混凝土，后期混凝土结构受到温度和材料因素等影响，加之养护管理不当，容易出现裂缝，如果初期微小裂缝未能得到及时有效处理，就会导致裂缝扩大，诱发更为严重的病害[2]。

露筋，两地破损。公路桥梁在使用中，由于多方因素的限制和影响，旧桥梁混凝土梁体位置可能出现混凝土脱落、钢筋外露等病害，同氧气和水分接触发生锈蚀，桥梁结构整体耐久性和安全性随之下降，影响到公路桥梁使用寿命。

栏杆老化。由于公路桥梁自身特性，为了保证路面行车安全，合理分流，需要在公路两侧设置栏杆用于防护，但长期使用下，受到雨雪侵蚀也会发生腐蚀、破损，老化问题严重，如果未能及时处理，就会导致桥体松动，埋下安全隐患[3]。

路面侵害。公路桥梁由于排水系统设置不合理，在大雨天气出现雨水排出不畅的情况，长期积水下则会导致路面破损，钢筋锈蚀威胁到桥梁结构耐久性[4]。

2.2 公路桥梁养护和改造需求

我国交通事业迅猛发展，促使公路桥梁工程建设规模不断扩大，交通网覆盖越来越全面，公路工程项目类型逐渐多样，很多旧的公路桥梁发生破损、老化，对于养护管理和加固改造需求进一步提升。但是，目前多数工程管理人员缺少对公路桥梁养护管理和加固改造的足够重视，配套专业技术和手段支持力度不足，一定程度上制约着公路桥梁工程效益发挥[5]。

3 公路桥梁养护管理工作中的问题

公路桥梁的功能好坏直接影响到正常交通通行以及行车安全。结合实际情况来看，公路桥梁养护管理工作还有一些不足,不仅影响工作效率，还会增加投入成本。另外，现有公路桥梁中由于养护工作落实不到位，养护管理工作积极效应发挥不充分，导致公路桥梁安全性不符合标准，尤其是很多危桥并未及时加固改造，存在很大的安全隐患，威胁着公路交通安全。

纵观目前我国的公路桥梁养护管理工作实际情况，其中存在的问题表现在以下几个方面：

工作人员对养护管理缺乏正确认知，重视程度不高。很多公路桥梁是在20 世纪80年代前后建成，经过了数十年的使用，桥梁老化问题较为严重，尤其是旧公路桥梁较之新桥梁结构落后，承载力不足，难以满足日益增长的交通运输需求。还有部分养护人员工作热情不足，养护管理工作执行主动性不足，为公路桥梁埋下了诸多安全隐患。

养护管理水平偏低。目前国内的公路桥梁仍存在病害问题，老化现象明显，尽管在相关规定中明确要求公路桥梁需要定期养护管理，及时修补和治理病害问题，对于危桥则需要加固改造，特殊情况下要关闭交通。但实际上，公路桥梁养护管理工作量大、成本高，养护难度与日俱增，种种因素共同作用下，大大降低了养护管理质量[6]。

养护管理队伍整体专业水平不高。缺乏有效的培训，人员素质差异显著，无法灵活运用前沿技术手段对桥梁病害细致、全面地监测，从而影响到工作质量。

4 公路桥梁工程养护管理和加固改造技术

4.1 养护管理要点

病害养护针对性。对于公路桥梁常见病害问题需要整合资源，组织专业人员专项防治，对于裂缝病害可以从材料质量角度着手，加强材料配合比设计，严格把控原材料质量。针对不同类型、不同大小裂缝，制定针对性防治措施。坑槽病害及时填补，铺装沥青层填补坑槽。路面排水不畅，可以通过检查排水管道或BIM 技术建立模型，了解排水管线布设情况，优化排水管道布局。

专项养护。依据工程养护管理相关规定，对于安全问题严重的工程，应进行专项养护，尤其是突发情况下公路损坏、中断等情况，摸索原因所在，编制合理的养护方案，此种方式属于专项养护范畴。结合公路桥梁养护需要，编制年度养护应急计划，提供专项经费支持，确保各项工作全面落实。

合理选择养护技术。一是桥面养护技术，养护施工前合理、细致规划，清理干净桥面杂质，严格把控原料质量，合理配置机械设备，确定碾压次数和混凝土坍落度。受损程度较轻的桥面，选择局部修补法，铣刨处理后进行凿毛、锈蚀清理工作，重新浇筑混凝土，做好拼接缝处理，并锚入短钢筋精细化处理，提升路面整体承载力。二是桥梁构件养护技术，更换老化支座，借助专门的树脂砂浆找平，存在质量问题的墩台使用扩大基础法、钢筋混凝土套箍法予以处理，及时拆除老化的伸缩缝[7]。

4.2 加固改造技术

体外预应力加固技术。此项技术的应用，将预应力筋在桥梁主体结构外部设置，加固施工前定位放样，找准垫板、制作和锚固位置；合理设置锚固点在梁端面或梁顶，凿除铺装层和保护层；借助转向装置来增强体外索加固效果，设置预应力筋张拉；压降施工，实现整体加固改造[8]。

增大截面加固技术。危桥多表现为混凝土剥离和裂缝，通过增大截面加固技术予以处理，设置钢筋补强处理，铺设高强混凝土材料来提升桥梁整体承载力。也可以使用增强梁肋加固法予以处理，适当的增加桥面宽度和面积，实现桥梁整体性能优化。工程桥梁板跨度较小，可以对原桥面板加厚加固改造，技术参数如表1 所示。

表1 技术参数

封缝灌浆加固技术。此项技术需要优化混合料配合比设计，水泥砂浆材料质量严格控制。配比前了解桥梁承载力和裂缝宽度，依据检测结果优化水泥砂浆配置，然后进行灌浆施工，符合施工质量要求。

5 结语

总而言之，在公路桥梁养护管理中，应提升相关人员的认知和重视程度，定期落实养护管理工作，及时修补病害问题，避免病害扩大带来更大的危害。对于危桥则需要合理选用加固改造技术，实现工程技术化改造，切实提升公路桥梁结构承载力，带来更大的效益。