“一带一路”背景下跨境物流的发展建议

在习近平总书记提出“一带一路”倡议后，政府也为企业的发展推出了一系列的优惠扶植政策来推动倡议的执行和落实。在实施过程中越来越多的国家和地区参与到“一带一路”的发展中，其中也推动了跨境物流的蓬勃发展。随着中外企业的合作与交流逐渐频繁，跨境物流作为各国之间经济交流的重要环节，在其中也成为了必不可少的角色。

一、“一带一路”倡议下跨境物流发展现状

（一）政府为“一带一路”提供政策支持

“一带一路”倡议的落实和发展离不开资金的支持，政府在提出倡议后，为一带一路的发展提供了一系列的政策支持。例如在物流行业进行融资时提供政策支持，支持发行非金融债券和上市融资筹措资金等行为；政府推出“一篮子”政策，降低汇率对跨境物流行业带来的影响，开展以人民币为本币的计算业务。这些政策的推行，为我国跨境物流行业带来了政策支持和金融保障。

（二）“一带一路”区域物流水平落后于国际物流

“一带一路”倡议的主要帮扶地区为发展中国家和落后国家，为经济较为落后的地区，其物流技术也存在不足和缺陷，因此跨境物流水平远落后于发达国家的物流服务水平。在“一带一路”周边区域，只能运输一些对物流时间、物流空间没有限制的产品，暂时处于跨境物流的初级阶段。但是对于国际物流来说，经济发达、技术高端决定了他们在物流中能够运输对时间、空间、品质要求较高的货物。例如花卉、海鲜等产品。

二、“一带一路”倡议下跨境物流面临的问题

（一）区域物流网互联互通任重道远

从 “一带一路”沿线国家和地区的物流网看来，大多数国家的物流行业还处于初级阶段或是零碎发展阶段，呈现区域化、碎片化的形态。像阿富汗、巴基斯坦等国家而言，经济落后和基础设施欠缺导致对跨境物流的运行力不从心，无法与其他区域经济区进行合作，导致了各沿线国家之间无法将物流网互通互联，沿线各国无法将“一带一路”的优势落到实处，还是处于过往的基础物流当中，对于各国之间跨境电商的互推互补无法进行。

（二）物流企业内部缺陷

在当前的跨境物流的竞争中，最重要的是建立完善、精确的物流系统，这是物流行业发展的重要组成部分，也是物流信息的经脉所在。加强对物流信息的整合，是增加物流企业核心竞争力的重要手段。由于物流系统的不完善所导致客户对物流企业的能力产生质疑，降低客户对于物流企业的满意度，这对物流企业的发展是致命打击。于我国而言，在货物分拣和派送方面，还是需要大量的人工进行处理和作业，这样不仅降低了物流的工作效率，而且提升了物流成本。

（三）各国之间无法协调

与发达国家相比，我国跨境物流起步较晚，在国际物流开始颇有成效之时才刚刚建立我国的物流行业，而我国与“一带一路”沿线国家也是如此，沿线国家的物流行业发展不均，而且各国之间的政策不相同，国家与国家之间对于违禁品的标准不同，对于运输的方式也不相同，导致了各国之间在跨境物流的合作上，无法达到统一。并且不同国家之间有着不同文化信仰已以及作息规律，难以形成统一的物流行业管理规定，不同语言也导致了二者之间沟通交流困难。这些都是跨境物流中需要面对的问题。虽然跨境物流带来的利益甚广，国家与国家之间无法调和的问题，为物流行业的发展带来了阻碍。

三、“一带一路”倡议下跨境物流的发展建议

（一）加强各国之间的交通物流体系建设

对于“一带一路”沿线的地区和国家来说，想要完善各国之间的交通物流体系，首先要加强各国、各地区之间的交通建设，加强物流网的建设，并且在国家的管理和调控下，合理引导物流企业之间进行竞争，共同促进物流行业的良性发展。在跨境物流中，要坚持“因地制宜”的发展政策，根据各个国家的经济水平、文化、地理状况、自然条件等制定符合该国家或地区的跨境物流发展规划。

（二）发展绿色物流

推行绿色物流是当前保护环境，践行绿色发展的重要举措，也是社会进步的必然要求。在“一带一路”的倡议下，各国之间的物流交易往来频繁，产品之间的交互以及货物后续的运输都会带来资源的消耗和废弃物的排放污染，因此在这种状况下，必须推进绿色发展理念，发展绿色物流。从产品的生产到货物的包装、运输，都需要进行严格的管理，通过先进物流技术和科学管理可以达到节约资源、减少环境污染的目的，符合“一带一路”可持续发展的理念。

四、结语

“一带一路”倡议的提出不仅为我国跨境物流带来了机遇与挑战，也加强了我国与沿线各国之间文化、产业与科技之间的交流和碰撞。在发展的过程中坚持发展战略，坚持绿色物流发展理念，促进整个物流行业的健康发展。