□ 管 峰 顾腾飞 王 伟 李全欢
农村公路是农村地区生产生活的先导性、基础性和服务性设施,近年来,随着乡村振兴的持续推进和农村经济的快速发展,农村道路建设突飞猛进,机动车和驾驶人随之大量增多。但是,由于农村地区出行者交通安全意识薄弱、农村公路路况水平较差、交通安全管理能力不足,使得农村地区交通安全形势越来越严峻。以江苏省为例,2013—2016年农村公路交通事故占全省交通事故总数的63%。在安防设施设置方面,缺少对安防设施与周边自然、人文环境的融合研究,且安防设施千篇一律,缺乏人性化设计。为此,笔者以江苏省泰州市高港区为例,结合地区特点因地制宜地对安防设施进行人性化设计,突出与周边环境的融合。
交通事故是各种因素综合作用的结果,诸多因素中往往有一个主导因素。据统计,2013—2016年江苏省农村地区发生交通事故数为47546起,引起事故的主导因素见表1所列。由表1可知,在事故成因的主导因素中,人的因素占比最大,达到88%;在人的因素中,机动车驾驶员的因素又占较大比重。这是因为农村地区驾驶人员缺少正规的驾驶培训,驾驶员素质较低,单调的路域环境容易引起疲劳驾驶,闯红灯、过马路、突遇障碍物等事件容易造成驾驶员误判而引发错误操作。此外,电动车在农村地区不断普及,而此类非机动车驾驶员没有经过培训,交通安全意识淡薄,经常有横穿马路、占用机动车道和逆向行驶等危险行为,因此,非机动车驾驶员的因素也占有一定比重。
表12013 —2016年江苏省农村交通事故成因分析
除了人的因素外,车辆因素、道路因素引起的交通事故也较多,分别占5.5%和6%。随着人民生活水平的提高,农村地区机动车保有量不断增加,而部分机动车未纳入管理,性能不达标。同时,农村地区车型混乱、超限超载情况较多以及非机动车的混入等因素,使得交通事故发生的可能性大大增加。道路方面,主要是路口渠化不完善、标志标线及安防设施缺失或设置不合理等道路设计因素引起的交通事故。此外,还有少量因恶劣天气和自然灾害等环境因素引起的交通事故。除、人、车、路、环境外,农村地区交通管理的缺陷也是引起交通事故的重要原因,主要表现在农村公路安全管理涉及部门较多,职责定位不清,宣传教育普及不到位,应急管理水平落后以及养护维修滞后等。
综上所述,人、车、路、环境和管理因素是引起农村地区交通事故的重要原因。因此,要打造“平安放心路”,就要减少这5个方面可能造成的安全事故。以往安防设施的设置仅考虑其防护功能,仅仅从“路”的角度,将其作为公路的附属设施来设置,缺少考虑对“人”、“车”的影响。而事实上,由于人的因素造成的交通安全事故占比最大,因而安防设施的设置更要从“人”的角度出发,考虑人性化设计,考虑对人和环境的影响,注重环境协调性、人的出行感受,减少疲劳驾驶的可能性,进而从根源上减少交通事故的发生。
为解决以往安防设施千篇一律、与路域环境融合性差的缺点,对安防设施进行因地制宜的人性化设计,主要遵循以下设计理念。
针对不同区域特点,设置与区域特点相适应的安防设施体系。
具体体现在路域特色元素提取,包括文化元素、旅游元素以及特色产业元素等。通过安防设施的造型、颜色等特色设计使其与周边环境相协调,同时注意路域环境的美化。
提高安防设施及安防系统信息化水平,利用自发光技术设置标牌,利用太阳能发电技术设置节能路灯,利用海绵城市理论设置生态边沟等。
泰州市高港区片区特征十分明显,分别为水网区域、沿江区域、城乡结合部。三类区域在高港区的分布如图1所示。针对三类特征片区因地制宜地对高港安防设施进行人性化、特色化设计。
图1 高港三类片区分布示意图
水网区域的典型特征是临水临渠路段较多。在高港临水区域,现状农路临水路段安防设施较为完善,主要包括波形护栏、行道树、绿植、防撞墩等。在临水路段的安防设施中,护栏扮演着尤为重要的角色。目前主要有3种护栏形式:半刚性护栏、刚性护栏、柔性护栏。根据各种护栏的优缺点,并综合考虑其工程造价、后期养护、公路美观、视线诱导功能等因素,推荐水网区域临水路段采用半刚性护栏;对于少部分事故多发及大货车较多的路段可采用刚性护栏;对于风景区公路中较长且连续的路段可采用柔性护栏。
现状护栏往往生硬地设置在路旁,与周边融合性较差,缺乏人性化设计。笔者从造型、颜色及路域融合等方面提出护栏的创意设计方法。采用在护栏上贴木锡纸,在护栏周边种植花草的方法,可增强护栏与路域环境的融合效果。此外,考虑到高港村镇较多,且不同区域特征明显,建议用不同颜色区分不同村镇或片区(如图2所示)。
不同区域采用不同的颜色可以增加护栏的美观性,可依据护栏的颜色判断所在的区域。同时,多彩的护栏可以避免驾驶员驾驶疲劳,对出行安全也有一定的积极作用。另外,可以在合适的地方设置防撞墩,起到安全隔离、警示、预防碰撞的作用。
图2 彩色护栏示意图
城乡结合部区域的典型特征是穿镇村路段较多,需要解决路段功能混杂、横穿马路等安全隐患。首先,控制可横穿路段的位置,在路段两侧设绿化带,管控道路开口,并在开口处设警示桩;其次,物理隔离,在有条件的地方设置机非分隔护栏;最后,完善基础设施,铺画好农村公路斑马线,事故多发路段可铺设震荡标线、立体标线、安装行人过街自动预警系统等。
震荡标线即便在夜间(尤其是雨夜)仍具有优异的高视认性及振动警示作用,可防止行车中司机精力不集中或越线行驶,适合在穿镇村路段、事故多发路段使用。3D彩色立体减速标线,应用于村庄集镇路段、急转弯路段、陡坡及视距不良路段,对降低交通事故发生率更为有效。行人过街自动预警系统集合了物联网检测触发、光电子显示、载波语音自动诱导等多种技术,利用人工智能、机器识别技术自动识别行人、非机动车过路行为,检测甄别过往车辆的车速对行人的威胁,自动双向预警,在提醒驾驶员降速避让行人时,同步提醒行人注意观察高速驶来的车辆,从而有效避免交通事故发生。
高港沿江片区粮油、医药等特色产业发展较好,且泰州港位于沿江片区,有一定的物流运输需求,货车较多,因此在标志标牌、交通劝导等方面有较高要求,尤其是需要加大对超限车辆治理力度。在特色标牌设计方面,可结合地方特色在不同区域设置形状各异的标牌。
交通劝导站的设置是沿江片区安防的重要内容之一,如果仅仅设置劝导站,就显得单调且难以吸引出行者关注,为此,笔者建议结合交通劝导功能,设置农村公路多功能驿站,兼具交通安全劝导、停车休憩观光、城乡公交候车、农村物流配送、旅游咨询服务、农特产品展销、文化健身体验等功能。多功能驿站可以起到交通安全劝导的作用,同时多样的功能可以吸引更多的出行者注意,起到更好的效果。
主要针对利用现代技术的主动发光安防设施,高港区已经在部分农路安装路灯及主动发光标牌。在主动发光标牌方面,可进一步采用太阳能自发光交通标志牌,夜间可提供清晰指向,且有一定节能效果。
在标线及路面方面,主要应用自发光材料,白天阳光照射蓄能,夜间光度小于某一值时,以弱光形式缓慢释放白天储存的能量。
在具体应用上,临水路侧可在标线处安装蓄光道钉、有条件的路段可在路面上铺设自发光材料、部分景区路段可打造夜行风景线等。在交叉口处设自主发光标牌、反光警示柱,道路两侧铺画自发光型标线,在夜间可以起到较好的安全警示作用。
通过对农村交通安全事故的成因分析,发现农村地区人、车、路、环境及管理等因素对农村交通安全的影响极大。基于以往安防设施设置的缺陷和新时代村民出行新需求,笔者提出了因地制宜、遵循融合发展、注重现代技术应用等特色安防设施设计理念;结合高港水网区域、城乡结合部、沿江片区的区域特点,提出设置多彩护栏、生态边沟、立体标线、行人过路自动预警系统、自主发光标牌标线、特色路名牌、多功能驿站等特色安防设施。