“高速+旅游”，加出新天地

文

杭徽高速全长205公里，是连接浙江西湖和安徽黄山两大著名旅游胜地的最短黄金通道。2016年9月，徽杭高速迈进了浙江交通投资集团沪杭甬上市板块管控行列，专业化和规范化的管理流程推动徽杭高速的“管理升级”，徽杭人在对接对标进程中，补短板强弱项，针对“旅游高速”的鲜明特点，积极开展引车上路工作，着力梳理“高速+”营销新思路，“高速+”不仅加出了“小确幸”，更加出了“大愿景”。

杭徽高速公路沿线的旅游资源极其丰富。自2007年以来，杭徽高速出入口车流量呈逐年增长的趋势。其中客车占比约85%，绝大部分为小型客车，且在节假日期间流量呈井喷式增长。

随着旅游形态的转变，旅游消费呈现散户化趋势，旅游产业初具全域化格局。面对收费环境的新变化，自2017年以来，浙江交通集团徽杭高速公路有限公司（以下简称“徽杭公司”）结合旅游高速的特点，响应黄山市政府“融杭”发展定位，率先启动“融杭”工作，构思“高速+旅游”理念，得到了黄山市文化和旅游局、歙县文化旅游体育局、黄山市自驾车旅游服务中心的大力支持,并签署“高速+旅游”框架合作意向书。依托“一路两网一平台”（一路：G56杭瑞高速公路；两网：高速公路路网和互联网；一平台：“高速+旅游”联合服务平台），立足客户需求导向，通过开展“高速+旅游”工作，打造品质化、个性化、多元化、潮流化的交通旅游产品，拓宽服务领域、丰富服务内涵、提升服务品质，切实提高客户出行的获得感、舒适感、安全感、畅通感，做强名山（黄山）名湖（西湖）之间的旅游通道，实现“以交通促旅游，以旅游促车流”。

搭建“高速+旅游”营销网络,实现互利共赢

G56杭瑞高速是国家高速公路网中的一条东西横线，作为G56杭瑞高速的起始段，旅游属性一直是杭徽高速公路运营工作的主要特征，沿线旅游产业是拉动杭徽高速公路车流量增长的主要动力。徽杭公司与临安、黄山等地的旅游部门、沿线区县、景区合作，探寻“公路附加值”“农产品附加值”“后备箱效应”等路径。谋划以G56杭瑞高速沿线旅游资源探索合作营销模式，以促进交通旅游融合发展。

设计精品自驾游线路

携手黄山市文化和旅游局、黄山市自驾车旅游服务中心，先后在临安、龙岗、萧山、嘉兴、长安、绍兴等12对服务区增设“高速+旅游”宣传牌，大力推广“醉美218”“皖浙一号公路”“徽州文化旅游风景道”等10条精品自驾游线路。

组织自驾游活动

联合各相关单位组织开展自驾活动10余次，参加活动的自驾游车辆达1000余辆次，车友达2600余人次。如与浙江城市之声电台合作组织黄山市“首届和第二届花田跑”自驾游活动，与黄山市自驾车旅游服务中心组织“徽姑娘邀您去皖南赏秋”“关注环保”自驾游以及与临安旅游局“约驾临安蓝”自驾活动；组织同一色系汽车自驾游活动——“约驾临安蓝”，此次活动成效显著、引起社会高度关注，有效带动了临安旅游业的发展，此项活动也已申请基尼斯世界纪录。

推出ETC无感停车场及ETC景点信息推送 协助临安区政府建设“城市智慧大脑”，为临安区政府引进了ETC无感停车场建设。目前，临安吴越文化公园停车场ETC拓展应用试点已正式运行。同时，积极对接省ETC服务处，在ETC扣费信息中试点推送旅游景区信息，开展“办理ETC，畅享临安游”推广活动。对于安装ETC的车辆，赠送临安各大景区免费门票或享受旅游景区折扣优惠等。此举有效发挥了资源“合力”优势，将ETC营销和“高速+旅游”工作有效结合，在推广ETC的同时，以旅游带动引车上路。

完善路网引导标牌 2017年5月，在G50沪渝高速、G35济广高速的华阳互通、香隅、良田枢纽增设“黄山杭州”引导标牌，引导云南、贵州、四川、湖北、江西籍的自驾游车辆进入黄山、杭州等地区旅游。

拓展“高速+旅游”内涵，实现主业资源增收

利用黄山、临安“融杭”契机，探索实现主业资源增收模式。

政府买单落地 2019年初，通行杭州西、临安、青山湖三座收费站之间并办有ETC的浙A小型客车，通行费全部由政府买单。这项惠民政策的实施不但促进了车辆办理ETC，更吸引了大量省道车辆行驶高速公路。随着临安区小型客车政府买单措施的顺利推进，杭徽管理处持续跟进余杭区政府买单举措，该项工作于8月10日起正式实施。通过两区政府买单工作的推进，杭徽高速引车上路工作带来明显增效，经初步测算，杭徽高速路段整体车流量上升7%。

落实差异化收费 杭徽高速为吸引省道的公交班线车，为广大乘客提供畅通、快捷、舒适的通行环境，积极为临安公交公司开通绿色通道，提供通行费优惠。目前，临安公交公司有84辆班线车在杭徽高速上通行。针对临安至杭州城际铁路即将在年底通车的现状，杭徽管理处积极参与公交公司的转型谋划，建议开通公交直达医院、景区等专线，并将原来行驶杭徽高速公路的6个站点全线打通。实施公交差异化收费模式，不仅使公交车辆获得良好的通行环境，广大乘客获得便利，更为杭徽高速引来了新的流量增长。

促成浙江总工会疗休养基地建设在浙江总工会黄山疗休养基地建设意向提出后，徽杭公司积极对接上级工会部门，同时加强与黄山市旅游发展指导委员会的沟通，积极发挥桥梁纽带作用，努力促成双方合作。截至10月10日，黄山中海国际旅行社已接待来自浙江的职工疗休养旅行团19批次共600人次，旅行体验反馈良好。从而也促进了杭徽高速车流量增长。

“服务区+旅游”，让路过成为目的地

“服务区+旅游”是交旅融合“快进”体系中的“漫游”环节。一般来说，服务区与旅游融合发展有三种类型：

目的地型服务区 依托相邻的景区或者优秀旅游资源，将服务区作为出行的目的地，例如与景区融合一体的江西庐山西海服务区。

主题型服务区 即有明确的打造主题的服务区，例如自驾营地化的重庆冷水服务区。

特色型服务区 增加旅游元素，创建具有浓郁地方特色、文化特色的服务区。例如建筑景观风格突出的常州湖服务区。

通过与实业公司、当地乡镇农办对接，结合地方特色因地制宜地在高速公路服务区增设休憩、娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，实现功能综合化；组织当地农产品展销会、年货节等活动，利用路域资源开发多元化消费渠道，形成新业态，让公众在出行过程中享受交通带来的附加服务，实现游客、旅游部门、沿线区县、景区、高速公路多赢的局面。

高速信息+，提供更多出行服务

加强路网车流检测预警 加强重点时段景区客流与高速公路路网车流检测预警。根据预警分析结果，通过主线情报板、短信等方式，对公众进行信息提示和导流，提高司乘出行的畅通感。

提供免费或优惠的道路救援服务 对自驾游车辆提供免费或优惠的道路救援服务，提高司乘出行的安全感。

加密旅游景点的道路引导标识 虽然杭徽高速沿线旅游景点众多，但在高速公路上体现甚少。徽杭公司进一步梳理沿线景区以及相关标识标牌，在各高速公路出口及各主要枢纽互通规范设立旅游标志，满足自驾车游客的认路需求。同时，加大对收费站人员旅游相关信息的培训力度，使一线服务人员能够随时为客户提供准确、适合的特色小镇、民宿、农家乐信息。