分析校企合作背景下职业院校城市轨道交通专业双师型教师队伍建设

李 军 宿喜红

（重庆铁路运输高级技工学校 重庆 400037）

在全国经济快速发展的基础上，城市轨道交通的建设规模以及建设范围也在逐渐增大，致使轨道交通人才产生大量的缺口，这无疑为职业院校相关专业的发展提供了有利的契机。但同时由于双师型教师队伍的建设水平较为滞后，这也为专业发展带来了一定的限制影响。基于此，对双师型教师队伍建设工作展开研究具有十分重要的意义。

一、职业院校双师型教师队伍建设面临的挑战

（一）教师专业水平偏低

长期发展以来，职业院校普遍面临优秀教师人才稀缺的问题，尤其是同时掌握专业能力和教学能力的双师型教师资源较少。部分专业教师甚至是由其他专业毕业后转岗到此专业担任轨道交通教师一职，因其未接受过轨道交通专业的系统性教育，致使对该专业的技术内容了解较少。此外，部分具有一定专业技术能力的教师承担较为繁重的教学任务，很少有时间强化自身的专业能力，这也会影响教师队伍的有效建设。

（二）教师队伍中兼职教师居多

在城轨交通专业任课的教师有很大部分为外聘兼职教师，其专业能力和技术能力参差不齐，由于任课时间不同，很难针对兼职教师开展专业培训工作或者安排其进行顶岗实践，致使其对专业技术的掌握能力不强。由于缺乏实践经验，很难对整各个工作流程具有详细的了解，致使其向学生所传述的知识也模棱两可，很难真正使学生掌握相应的技术操作方法，这将对职业院校人才培养质量造成极大影响[1]。

（三）既有的双师型教师资源存在流失现象

职业院校在进行双师型教师培养时，往往需要投入大量的精力，且是一项长期培养任务，致使当前的院校教师结构存在双师型人才短缺的现象。部分新进教师不具备专业的技术能力，在岗前培训中也需要投入大量的精力。由于其上岗之后的教学任务较为繁重，很少有时间用于自我提升，这为双师型教师队伍的建设带来了极大的阻碍。另外，随着城市轨道事业的快速发展，此方面的人才缺口也较大，部分企业会采取高薪诚聘的方式来吸纳人才，部分具备专业技术的教师会选择进入轨道交通企业发展，导致本就短缺的教师人才更为稀少。

二、校企合作背景下进行双师型教师队伍建设的有效途径

（一）促进校企合作，为教师提供岗位实践机会

为使校企合作模式得以有效推进，政府方面应从法律层面对合作双方的义务、权利以及行为进行严格约束，确保合作过程中双方的利益均可得到保障。目前的校企合作方式主要为订单模式，即通过与企业方面的合作共同培养相关专业人才，确保学生毕业后均能直接进入岗位工作。因此，要求相关的教师应对岗位工作内容以及相关的技术有全面的了解。为实现对双师型教师的培养，可与企业方面取得联系，指派专业教师进入企业进行岗位实践，深入了解岗位工作内容以及工作特性。之后再回到学校有针对性地开展轨道交通专业的技术实践教学工作，让学生在校期间就能全方位了解岗位工作内容以及工作要求，保障人才输出与企业需求的高效对接[2]。

（二）加大对兼职教师的投入力度，优化教师队伍结构

为强化教师的教学能力，可组织开展教师培训工作，主要包括职业教育培训，专业技术培训和外出进修等，使在岗教师专业能力得到显著提升。职业院校方面还应为具有进步空间的教师提供一切可提供的资源。另外，为了强化教师的专业技术能力和实践能力，还需与企业方面共同组织开展顶岗学习和实践活动，让教师能够将理论落实到实践工作中，不断强化教师的专业素质水平。此外，也可通过聘请轨道技术人员和高等院校的专家教授组建一支专业能力和实践能力突出的教师队伍，为轨道专业教学工作的开展提供可靠的师资支持。

（三）密切联系企业，共同策划人才培养方法

职业院校可通过开设订单班的方式使企业与院校教学工作的联系更为紧密。此种人才培养方式不仅可以增强专业生源量，也可保障人才输出与特定岗位的匹配度。另外，企业方面可以采取参股方式参与校方的建设工作。例如，在建设双师型教师队伍时，学校方面可以和企业方面建立良好的合作关系，共同建设双师型人才的培训基地。企业方面则可通过与学校骨干教师的通力合作，对新课题和新技术进行研究，攻克技术难关，实现企业与院校的双赢目标[3]。

三、结束语

目前来讲，校企合作已经成为职业院校进行人才培养的主体模式。同时也可通过校企合作的方式，挖掘更多教学资源，促进专业教学工作的有效开展。尤其是在进行双师型教师培养时，需要为教师提供技术实践的机会，通过强化教师的岗位工作能力，技术实践能力来促进双师型人才的养成，为今后的专业教学工作储备大量的教学人才，增强城市轨道交通专业的整体教学水平。