先进制造业与现代物流业联动发展策略研究*——以上海市为例

□ 赵莉萍，辜丽琼，熊洪珍，邹冰玉

(上海工程技术大学 管理学院，上海 201620)

随着十三五时期的到来，我国的经济发展进入了新常态：经济发展由高速增长转向中高速增长；产业结构全面调整升级，日益呈现新的趋势、新的特点；中国智造正日益替换中国制造；中国质量正日益代替中国速度；中国产品也正日益品牌化；中国也正日益从制造大国转向制造强国、制造与服务并存的大国；技术创新方面，也正日益由原来的技术引进和模仿创新阶段向技术创新与自主创新阶段过渡。上海先进制造业的发展也面临着新的升级，打响“上海制造品牌”刻不容缓，发展研究已从发展制造业到制造业转型升级到做大做强先进制造、高端制造。制造业的发展离不开物流业，要提高先进制造业的核心竞争力，现代物流是其极为重要办法和手段[1]。同时，制造业也为物流业的发展需求提供了基础，将两者协调起来联动发展在产业结构的优化、企业自主创新等方面都意义重大。

1 上海先进制造业与物流业联动发展的现状

1.1 先进制造产业与物流行业聚集程度进一步提升

目前，物流企业呈现出企业品牌集聚、市场融合的趋势，在快递物流、电商物流、零售物流等细分市场尤为突出。同时，不断革新服务创新模式的物流企业，在升级物流服务的同时，也在向制造业生产加工活动提供原材料采购、零部件供应、仓储服务和产成品配送方向延伸[2]。不断提升的制造物流业服务在上海外高桥物流园区、浦东空港物流园区等重点物流园区得到广泛应用，同时，也促使上海专业化制造业物流基地与上海支柱性行业高度聚集、融合、快速发展。而上海功能性服务和跨空间网络的物流基础设施广泛分布于上海市的众多工业区及相关产业园区，极大地优化了制造产业结构。

1.2 制造业与物流业金融供应链一体化态势

制造业与物流业之间的产业联系进一步加强，业界一致认为应加快产业链整体优化速度，让制造业产业链尽早迈向整合供应链管理的新里程。宝钢集团和下游船舶供应商实行“批量订购、分批交付、加工交货”的船舶交付方式，采用上下游供应链的合作方式，给企业额外提供定制钢材切割及配送相关服务，减少钢材库存的同时，缩短货物准备和交付的前期时间，并降低物流成本；上海电子信息产业采用了多种供应商管理库存(VMI)物流模式，大批量国际仓储物流为大峰、英国等制造企业提供精益生产物流服务。

1.3 物流信息化水平的提升增强制造业物流联动效应

依托物流业和信息技术的综合发展，智能物流设备、自动化立体仓库、自动分拣设备等现代物流设施将进入快速发展时期，车联网、物联网、大数据、云计算等技术的成熟发展，加快信息网络技术和物流业融合的步伐，信息网络技术对物流业务的支持能力进一步增强，使得物流需求与供应得以快速衔接和应用系统性能也相应升级[3]。

时下,物流信息网全网支持上海所有港口、出口加工区、自贸保税区等地区，为加工制造企业和国际物流公司提供了覆盖面广、检索便捷的多方位链接入口，长江三角洲和长江流域均有大量用户，其中涉及平台业务的各类用户量达五万多，对接上海贸易区企业500多家，覆盖大量产业。这个物流信息平台给先进制造产业搭建了上下游供应链体系的基本框架，实现物资配置、管理及线上支付等功能，物流得到充分整合及运用，为制造业发展提供了源源不断的动力。

2 现阶段制造业与物流业发展遇到的问题——以上海市为例

物流业与制造业联动发展可以推动两者转型发展，调整当前的产业结构，提升其综合实力，促进经济健康快速发展。以上海为例，为了加快上海“四个中心”和大都市的建设，促进上海经济快速发展，提升上海的综合实力和区域竞争力，上海制造业和物流业在“十二五”期间加快创新与转型发展，寻找两者之间的合作共赢，推动行业间的稳定高效发展。但是在磨合推动共赢的过程中也遇到了各种问题，主要表现在以下几个方面:

2.1 制造业与物流业之间的合作程度低

由于行业相互之间的信息差异，以及各项业务流程的重要程度的不同，物流业与制造业之间的合作程度还相对较低，还没有形成一个强关联性的物流合作模式。目前物流业与制造业的联合还处于磨合阶段，还没有形成一个良好的信任关系，所以两者之间还没有形成较强的合作意识，物流业与制造业的联动发展对于他们来说都是新事物，都需要一个试应期，需要找到与自身相契合的合作伙伴，而这需要一定的时间，且对于制造企业而言，之前他们都是拥有自己的物流体系，转换之中存在许多担忧，这和我们过去物流水平较低也有着很大的关系，随着这几年物流业的飞速发展，他们也需要时间去适应。

2.2 物流业与制造业企业的合作模式还有待进一步升级

目前已经有许多制造业企业开始与物流业合作，但是他们合作的范围大多都还是在运输范围合作，物流业对制造业企业仅提供货物的运输，上海市运输业和物流业发展也是如此[4]，他们之间的合作还没有上升到外包供应以及生产运输的相关物流环节，至此，大多数物流企业还如同以前的运输业一样提供服务，为此，物流业应该不断开拓发展新的合作模式，扩大自己的业务范围，提升自己的业务能力，推动物流业与制造业更深层次的合作。

2.3 物流业自身发展还不够完善

与其他发达国家相比，我国的物流业发展程度还不够完善，各项机制体制还需不断优化，行业规范也需不断摸索提升，物流企业大多都需要具备自己的物流部门以及物流设备等基础设施，但存在资金需求量大以及专业水平不高等问题，发展还不够完备，对于制造业企业而言，材料采购入库以及产品的交付都是需要物流配送的，但是对于制造业企业而言，这都是非常重要的环节，不容出现差错。但由于目前物流企业的设备欠完善，以及机制体制等缺陷，制造业企业对其安全性存在担忧，所以目前大多数制造企业都还是将该物流掌握在自己手里，而不是与物流业企业合作。

3 应对上海市先进制造业与物流业联动发展的举措

3.1 加强建设物流基础设施，健全上海市先进制造业物流法规体系

随着时代的发展，制造业物流运作在上海已逐步成型，但有关其标准化建设以及法规体系尚未搭建完善，具有一定的滞后性。针对目前存在的问题，需要在市场中设定统一竞争规则，统一规划和发展物流业以及先进制造业。基于制造业企业的特性，整合物流配送服务资源，提高配送效率。面对快速发展的先进制造业，上海更需要对先进制造业与物流业的业务进行协同化，规划物流基础设施的建设亟待加强。具体而言，先进制造业物流需要完备的运输系统，足够的仓储设施进行储存以及相应的仓储配送网络等。不仅如此，需要尽快搭建物流储存体系，包括配送分拨中心、物流园区等。有关物流模式也需要不断创新，满足市场的多样化需求，通过物流服务体系的建立健全，物流模式的不断创新，上海市制造业物流的格局呈现新的发展格局。除此之外，上海公共物流系统已建立不久，其中统计了重要物流基础设备信息、货运枢纽信息等，还需进一步完善和更新。

3.2 培养优秀物流方向人才

物流行业发展到现阶段，仍然存在大量人才缺口。特别是复合型人才十分稀缺。除了培养物流行业的管理人员以外，也要培养懂操作的人才。随着时代的发展，产学研结合的交流模式越来越普及，推动一些高等院校与物流企业校企合作，建立人才培养训练基地。通过产学研结合的方式培养适合企业发展的物流人才。除了产学研相结合的方式之外，与国外物流企业进行战略合作，引进国外高级物流专家对企业内部进行先进知识输送，提高国内物流企业人才的专业水平。物流企业通过知识的不断吸收和更新，积极转换观念，强化服务意识，从而切实提升服务质量。

3.3 加强建设物流网络与先进制造业产业一体化

上海先进制造业产业，其中信息技术、汽车等优势产业结构需要进行升级优化，提高该产业的影响力，进而提升国际竞争力。上海高新技术企业包括新材料、生物医药等需进一步产业化。在进行产业结构优化的过程中物流网络的协同搭建是十分重要的一环。先进制造业企业根据其自身行业特性，需要与物流网络进行匹配。具体而言需要构建上海物流节点以期形成物流网络，打造高效物流平台。借助物流网络，使先进制造业物流成本降至最低，上海先进制造业得以合理配置现金流，提高企业经济效益。