王世奎,袁明星,次旦平措,洛桑阿旺
(华电西藏能源有限公司大古水电分公司,西藏 山南 856000)
DG电站位于西藏自治区山南地区,甲供物资主要有水泥、钢筋、粉煤灰、油料、混凝土外加剂等,由各甲供物资供应商负责运输至现场,经供应商、施工单位、监理单位、发包人现场四方验收入库。对甲供物资需求计划、出库信息、运输状况、卸货情况及完成入库等信息管理较少,增设甲供物资称重自动识别系统对进场甲供物资的入库进行管理,并在现有该电站工程管理信息系统平台上,实时展示甲供物资称重自动识别系统所采集数据[2]。
根据该电站甲供物资运输车辆型号,在工程现场安装一台称重地磅,地磅长×宽为3 m×16 m,额定称重量为120 t,以满足系统原始数据的采集功能,(见图1、图2)。
图1 系统设备平面置图
图2 系统构架图
在已安装的称重设备基础上,附属安装车辆、甲供物资等信息自动识别设备,分别对运输车辆车牌识别、车辆驾驶员身份证识别,甲供物资出库信息识别等[3]。
对甲供物资和运输车辆等信息进行采集,将所有数据整合保存至自动识别系统内,实现称重数据与自动识别系统数据互通。通过光纤,将自动识别系统内所有数据传输至该电站工程管理信息系统,实时监视甲供物资入库信息。
1)发包人在甲供物资称重自动识别系统内填报甲供物资需求计划,供应商将收到短信发货通知后登录系统,填报甲供物资出库信息,发包人将实时接收到甲供物资出库信息等。
2)甲供物资运输车辆到达地磅房,系统自动采集并比对甲供物资信息。
3)系统识别信息数据能够实时推送至该电站工程管理信息系统,实现甲供物资管理人员在业主营地办公室内实时对甲供物资入库信息进行监控。
4)若遇甲供物资称重自动识别系统异常,短信推送至甲供物资管理人员进行手动操作。
甲供物资供应商收到发货订单后,在系统内填报甲供物资运输出库信息,含驾驶员身份证号、车牌号、甲供物资重量、空车重量、驶离时间等信息,现场及时接收到甲供物资出库信息。
运输车辆到达地磅房入口,驾驶员刷身份证,信息正确后自动开启入口闸机。重车驶入地磅称重位置,系统自动识别车牌号,读取车辆和甲供物资重量,与甲供物资出库信息比对信息正确后自动开启出口闸机,车辆驶出地磅开往指定卸货位置。若遇识别异常,手机短信推送至物资管理人员,由管理人员手动录入物资信息。
运输车辆卸货完毕后,空车与重车过磅流程类似。空车数据应与出库信息数据相对应,以防止甲供物资未卸完而离场的情况发生。
具体操作流程如图3。
根据工程实际进度情况,在甲供物资称重自动识别系统内下达甲供物资供应计划,物资供应商实时获得物资需求计划。发包人管理界面见图4。
供应商收到甲供物资需求计划,及时安排物资出库,并在系统内填报物资出库信息,发包人可实时查看相关信息。供应商管理界面见图5。
甲供物资现场入库后,所有信息实时上传该电站工程管理信息系统,可根据需求制定入库台账格式,展示相关入库信息,见图6。
甲供物资称重自动识别系统实现了对甲供物资需求计划、出库信息、物资运输状况、卸货情况及完成入库等信息的全过程跟踪,在保证甲供物资入库准确性的同时,提高现场物资管理工作效率。
图3 系统操作流程图
图4 发包人管理界面图 图5 供应商管理界面图
图6 物资入库台账界面图
1)工程现场甲供物资管理人员可以准确掌握甲供物资信息,提高工程甲供物资管理水平。
2)甲供物资称重过程中,全程避免人为对称重信息的干扰,及时准确的读取物资入库信息,并保证物资运输车辆“满进空出”。
3)工程施工高峰期,甲供物资运输车辆较多,避免出现数据录入出错而造成的经济损失,并及时自动形成各类甲供物资入库台账。
4)后续可根据需求进行系统优化,增加车辆定位系统,实时查看车辆位置等信息。同时,在此系统中增加工程混凝土拌合系统数据采集功能,实时对工程现场生产的混凝土原材料进行核销。