无轨胶轮车在煤矿辅助运输系统中的应用

付文奇

中煤集团山西华昱能源有限公司 山西朔州 036900

矿井下无轨胶轮车是一种经济实用、安全高效的巷道运输车辆，它的使用简化了采矿过程，增加了采矿的产能和作业的安全性，对于矿井下作业有着十分重要的意义。

1 无轨胶轮车辅助运输系统的主要优势

无轨胶轮车辅助运输系统机动灵活，方便快捷，可以将采掘工作面需要的设备和材料直接运送到安装的地点，在工作效率方面效果显著，同时也能够减轻施工人员的工作量。合理的配置机车，运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井采取主要巷道轨道线路，应当使用不小于30kg/m的钢轨；其他线路应当使用不小于18kg/m的钢轨。选择起重设备的目的是为了能够减少装卸的时间与施工人员的工作强度，使其对一定重量范围内的设备在起吊运动能够更加的方便。无轨胶轮车的适应能力强，在一定程度上能够精简巷道的布置，将辅助运输作用从绞车系统中彻底解放出来。虽然无轨胶轮车的优点很多，但是也存在一定的缺陷。比如说在开拓矿井的过程中，无法实现地面到工作面的连续运输工作，在条件的限制下，一台无轨胶轮车的重量不及有轨胶轮车牵引的重量，在进行工作面采掘时，运送的物料多，无轨胶轮车的数量就要相应的增加，换装站的工作量也会增加，目前我国对于无轨胶轮车的开发能力不足，需要引进大量配件以及设备，在成本投入方面巨大，最重要的是防爆柴油机排除的尾气会对风流造成污染，不适合长期使用[1]。

2 无轨胶轮车实际应用

无轨胶轮车的应用。以某煤矿集团同发东周窑煤矿辅助运输为实践案例，简要阐述煤矿井下无轨胶轮车的应用。

（1）无轨胶轮车硐室布置。煤矿井下硐室作为煤矿井下设备、材料或者人员休息的近水平巷道，在辅助运输系统中，主要是存放、维修无轨胶轮车等作用。某煤矿集团同发东周窑煤矿井是一座现代化高产高效矿井，井下辅助运输的主要方式采用无轨胶轮车运输，矿井在井底大巷内设置了胶轮车维修硐室、胶轮车加油硐室及存车硐室等。

其中，无轨胶轮车维修硐室和加油硐室巷宽为5500mm，巷道坡度为7.757%；存车硐室巷宽6000mm，巷道坡度为0.5%。

（2）运行路线巷道设计。煤矿井下无轨胶轮车运行路线上的巷道，如辅助运输大巷、回风顺槽等巷道，必须满足胶轮车安全运行的要求。矿井辅助运输大巷巷道宽度为5500mm。矿井回风顺槽兼作无轨胶轮车的运行巷道，回风顺槽巷道宽5000mm，坡度为4°。矿井回风顺槽坡度较小，一般不超8°，回风顺槽巷道地板全部铺设六棱砖。巷道内每隔300m设置一个胶轮车调车硐室，便于多辆无轨胶轮车在一条巷道内会车或者调头，如图1所示。

3 无轨胶轮车辅助运输系统的发展方向

根据无轨胶轮车的应用现状进行分析，煤矿在未来的发展方向需要进行改革与创新，要想提升系统整体的运行效率，需要保证直接输送机制，减少转载情况的发生，不论是大型无轨胶轮车还是小型无轨胶轮车，都要选择爬坡能力较强的设备，确保运行的距离符合煤矿输送项目的要求，在应用地点进行有效的装卸，提升输送的效率，进一步优化整体项目的施工质量。在输送模式上进行及时的更新，提高实际的使用效率与应用质量，提升技术管理参数，建立健全的运行机制，确保输送范围达到标准化，实现整体范围的拓展[2]。

煤矿要积极与国内的科研单位进行合作，并结合煤矿产业自身的特点与无轨胶轮车的使用进行全新的技术研发，以便能够达到高产能、高效率的目的，并使其成为煤矿辅助运输的主要发展方向。要加大力度开发品种齐全且功能多样的系列化设备，包括大型设备、小型设备以及专用设备的研发。为了推动无轨胶轮车辅助运输的发展，需要建立完善的无轨胶轮车辅助运输系统理论体体系，为科研单位的设计开发及以后的设计应用提供一定的理论基础。同时，研发适合煤矿井下无轨胶轮车的零件，提高胶轮车的设备使用性能以及适应性能。新建矿区需要将无轨胶轮车运输作为首要考虑的内容，根据无轨胶轮车具备的特点以及不同的条件，科学的选择无轨胶轮车，为今后的改进与研发提供依据，对于矿井的安全与开采具有重要意义[3]。

4 结语

总而言之，为了提高我国的矿井辅助运输能力，要加大无轨胶轮车的创新力度，并根据我国各地的地质条件和开采水平，加紧研制出一批使用范围广泛、通用能力强、综合水平高的全新车型，发展出适应我国具体国情的辅助运输装备，保障我国矿井的辅助运输。