广东船舶在前进

2018 年，虽然新船订单第一宝座为韩国夺去，但掩盖不了中国船舶工业的快速发展，其中正式签订大型邮轮建造合同，向船舶行业的最后一个堡垒进军无疑是年度最大亮点。其实，这只是“高质量发展战略”下的一个点睛之笔。这一年，我国船舶工业在整合效果、转型升级和科技创新等方面凸显了前所未有的效果和速度，各种高技术、高附加值产品层出不穷，市场竞争力和国际地位不断攀升。

作为中国船舶工业的重要组成部分，广东船舶业立足优势，发挥敢为人先的精神，大力推行改革创新，不管是造船海工业，还是配套行业都焕发了新的生机，铸就了耀眼辉煌。看珠江潮涌，听汽笛声响，广东船舶在前进。

乘风破浪正当时，快马加鞭更奋蹄。新年之际，《广东造船》特汇集行业部分佼佼者，通过它们的精彩展现和信心传递，为中国船舶业奉上更加美好的祝福！

总 策 划：本刊主编徐文珊

执行策划：本刊编辑吕龙德

特别感谢以下特约撰稿人（排名不分先后）朱志丹、陈絮霞（广船院） 彭永桂（广船国际） 夏小健（黄埔文冲）肖文伟（文冲船坞） 张勇民、高兵（英辉南方）贲为宇、许雪群（航通船业） 罗 剑（凯力船艇） 龚雪华（江龙船艇）叶瑞霞（南洋船舶） 杨 玲（广柴股份） 邱湘瑶（广州海工）张建列（广电计量）