郭都 石振涛 于喜洋
摘要:动车组每辆车配有一套独立的空调系统,具有供应新风与排废气、采暖和制冷、气流输送和分配、新风过滤或与回风混合后过滤、应急通风、调节和控制的作用, 空调系统运行正常是车内良好环境的重要保证,降低空调故障率保障动车组运营秩序。
【关键词】散热系统;管路泄漏;客室空调;软件监控
1.CRH380B型动车组空调故障
1.1 空调故障现状调查
随着动车组运营年限的增加,检修公里数的延长,动车组夏季空调系统故障频发,严重影响旅客乘坐的舒适度进而引发一系列的连锁反应造成“二次影响”。因为空调故障严重的影响铁路列车运营秩序,为降低空调故障率,对CRH380B系列空调系统进行深入研究,剖析380B型动车组空调故障发生机理,因地制宜的制定应对策略,降低动车组故障率和故障检修时间。
1.2要因分析
空调故障主要集中在以下几个方面,具体如下: 从CRH380B动车组空调故障发生时间进行统计分析:CRH380B动车组空调故障主要发生在每年4月份-9月份。春夏季节交替(4-5月份),外界气温逐渐增加,尤其是长江以北地区柳絮季节,空调运行环境恶劣,空调散热系统清洁工作跟进不及时,导致空调故障多发。三季度(7-9月份)因外界环境温度普遍较高,空调工作负荷大,空调故障虽然整体上还是比较多,但是趋于平稳下降的态势。
通过对空调故障发生原因的分析统计,故障可大致分为四大类:空调散热系统清洁不到位:主要是指空调空气过滤器更换不及时(滤网脏、堵);空调蒸发器表面污垢过多导致热交换不畅,蒸发器表面结冰。空调机组基础部件故障:主要有压缩机、蒸发器、冷凝器、温度传感器和废排单元等。空调通讯故障:是空调系统的控制板卡工作不稳定导致空调工作不良。空调制冷剂不足:制冷系统管路泄露,蒸发器毛细管路焊接部位泄露;膨胀阀与管路连接处泄露;其他阀体泄露等导致制冷系统内制冷剂氟利昂不足,导致系统热交换不良。
2.空调故障检修
2.1空调散热系统清洁不到位
清洁空调换热器的频率必须根据其工作的状况和环境来确定。不论是哪一种情况,都需根据维护计划清洁冷凝器和蒸发器。
2.2空调机组基础组件工作不正常
动车组高压供电动态按标准对空调进行动态试验,检查空调工作状态;检修班组作业人员动态对客室空调工作状态进行确认和点温,发现空调工作不正常立即上报进行故障处理;利用暑运前空调整修期间对空调系统进行软件监控,检测空调机组各部件工作状态;夏季暑运期间,在一周内对所内配属动车组进行一轮软件监控。
2.3空调控制板卡故障。
(1)电脑软件监控系统工作状态;(2)测量板卡输出DC110V电源;(3)排除法。
2.4空调系統制冷剂不足。
根据夏季空调系统特点对空调制冷剂循环系统进行监控检查。以客室空调软件监控为例:CRH380BL客室空调机组查看高、低压压力值正常制冷运行,连续运行工作15 分钟以后,环境温度大于25℃到40℃时(室内温度控制在22℃至30℃),高压大于15Bar 小于28Bar,低压大于2.6Bar 小于6Bar。
3.空调故障预防效果检查
3.1检查效果
同期动车组共计发生空调故障40件,相比较空调故障减少27件,故障降低40.2%,效果显著,达到了预期技术、安全和社会效益。
3.2空调故障预防方法改进
根据季节和气温变化合理安排空调系统清洁周期,达到预期效果;明确动车组空调软件监控周期,以提高检修效率;探寻空调蒸发器和冷凝器深度清洁周期的合理性和必要性。
4.结束语
长期跟踪和检查动车组空调运行情况,将夏季暑运前动车组空调整修形成制度,细化作业流程,确保夏季动车组空调系统运行良好。
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