撤站工作进入联调联试阶段

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根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站总体工作部署，10月底前要完成部省两级系统升级、高速公路收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，并在12月底前开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。

经过各地、各部门的共同努力，截至10月31日，全国29个联网收费省份的24588套ETC门架系统、48211条ETC收费车道全部完成工程建设和改造，部省两级系统改造、部站传输系统建设等系统工程建设也已完成。从11月1日起，全国取消高速公路省界收费站工作已转入联调联试阶段。

联调联试是检验和完善工程建设的重要环节，也是实现系统切换的重要前提。“联调联试主要包括7项工作，这些工作点多面广、环环相扣，时间紧迫、任务艰巨。”交通运输部路网监测与应急处置中心主任孙永红介绍，目前，交通运输部已经制定印发了《取消高速公路省界收费站工程联调联试方案》，督导各省紧扣时间节点，按时完成各项任务。

下一步，交通运输部将组织各地交通运输部门和相关技术支撑单位，扎实推进联调联系工作，不断优化系统功能，完善系统切换方案，确保年底顺利实施系统切换，如期优质全面完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务，向党和人民交上一份满意的答卷。

向文涛 摄

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联调联试工作包括哪7项？

★ 通信链路联调联试主要是对各省各收费站、ETC门架与部联网中心的连通性进行测试，确认部站之间数据传输通畅。

★ 系统功能联调联试主要验证各省与部联网中心之间数据传输的连通性、合规性及压力承载能力。

★ 业务功能验证主要验证部省两级新建、升级的全网费率管理系统、结算业务处理系统、客户服务系统、特情业务系统、稽核管理系统、通行介质管理系统、运行监测系统、预约服务平台、ETC门架软件、发票服务系统功能。

★ 业务功能复测在上述各项联调联试和功能验证过程中发现问题并完成整改后，对功能进行复测。

★ ETC门架及收费站联调联试主要是测试ETC门架和改造的ETC车道是否具备开通条件。

★ 网络安全检测依据部颁网络安全管理制度和检测规程开展各省网络安全检测，检测不合格的省份不得并网。

★ 全流程联调联试在之前各项联调联试的基础上，使用ETC门架、车道上产生的真实数据进行全业务流程联调联试。