赵雅纳：“以考促练，以赛促学”

文/本刊记者 祁娟

今年6月23日，备受社会各界广泛关注的兰州轨道交通1号线一期工程，全线开通试运营，标志着兰州正式进入“地铁时代”。该工程既是甘肃省首条轨道交通线路，也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路，不仅成为兰州城市轨道交通史上一个新的里程碑，也是中国城市轨道交通行业的一大盛事。

带着这份关注，甘肃省兰州市轨道交通有限公司（以下简称“兰州轨道公司”）参加了2019年第十一届全国交通运输行业职业技能大赛（以下简称“技能大赛”），成为参赛队伍中一股“新鲜力量”。

“技能大赛是一个促培训、促学习、促交流的平台，对我们来说，在地铁开通第一年就能参加这样高规格的全国比赛，是一次特别宝贵的学习机会，我们一定会全力以赴，争创佳绩。”兰州轨道公司运营分公司客运部副部长赵雅纳接受记者采访时表示。

初次参赛不惧失败

尽管是第一次参赛，但是兰州轨道公司早早就开始着手备赛了。

“兰州轨道交通1号线作为刚开通的地铁，人员整体的素质与成熟地铁还存在着差距，但我们也提前进行了充分准备，通过技能大赛甘肃赛区选拔赛选出一些业务水平拔尖、综合素质较高的员工。”赵雅纳告诉记者。

据介绍，从今年6月开始，兰州轨道公司便开始组织站务员工认真复习理论知识，并利用车站现有设备进行实操技能的练习和准备。9月，在技能大赛甘肃赛区选拔赛中，四名综合业务能力较强的员工脱颖而出，积极备战技能大赛决赛。

赵雅纳介绍说，“以考促练、以赛促学、以赛看差距”是兰州轨道公司此次参加大赛的初衷。“通过大赛，我们可以进一步认识到自身存在的不足，期待通过此次大赛，展现兰州轨道交通的精神风貌，带动和激励兰州轨道公司广大员工爱岗敬业、苦练技能、精益求精，人人争当技术能手。”

如今离全国总决赛只有二十多天，赵雅纳表示，希望在技能大赛中能与其他优秀兄弟单位以及员工相互交流，找到差距，提高业务水平，也希望此次参加比赛的公司员工能够学有所获，在大赛中取得优异成绩。

飞驰1号线上的“黑科技”

作为中国大陆第37个开通地铁的城市，1号线之于兰州的意义是不平凡的。

赵雅纳详细介绍说，兰州轨道交通1号线一期工程在建设过程中，轨道建设者们先后攻克了盾构下穿黄河，红砂岩地质条件下车站与隧道施工等世界级技术难题，同时还在盾构下穿小西湖立交桥、侧穿解放门立交桥，下穿张掖路地下步行街等城市轨道交通隧道建设中创新了多种工艺工法，取得了多项发明专利。其中，科研项目“兰州地铁隧道下穿黄河强透水卵漂石地层关键技术研究”荣获中国城市轨道交通协会城市轨道交通科技进步二等奖，《IT 治理在城市轨道交通行业的应用探索》荣获中国城市轨道交通协会信息化最佳实践优秀案例奖。

不仅如此，运营的1号线上还隐藏着不少“黑科技”——

比如，在车厢座椅和空调系统的设置上，创新材料使用和风口位置安装。考虑到兰州市夏、冬两季的气温，市轨道公司在车辆设计阶段就提出，将空调系统的送风口位置挪移至车厢两侧的下部，并调整送风的柔和度。这样的设计可以避免传统风口布置时直吹头部造成的身体不适。位于送风口上部的座椅设计上，使用了热量传递快，保温效果明显的新型材料。在针对车辆座椅温度的实验中，采用新材料的座椅在冬季环境中达到人体所能适应的舒适温度，且座椅带有电加热功能，非常适合西北冬季乘坐。

比如，在车辆乘坐舒适度上，电客车座椅有限，站立乘车是最为普及的方式，传统电客车布置中，为了让乘客有处可抓，在横杆、纵杆的设置上会采取增加数量的做法，这让乘客在本就空间有限的车厢中多了一份沙丁鱼罐头式的感受。“我们的解决方案是不增加纵杆，但是在原有纵杆体的中部做出三道‘川’型分支，这样一来在不挤占车厢空间的前提下，增加了把手和人员站立舒适度。”赵雅纳解释道。

此外，针对站内人员流动量大，空气温度需要及时交换这一问题，兰州轨道公司在车站通风系统上独创了车站公共区通风降温系统。该系统采用空气双风机直流通风工作模式，由直接蒸发冷却机组设备进行车站公共区空气的温湿度调控，对空气中温湿度进行适时调节，使原本干燥的空气变得水润舒适，从而提高乘客在车站内的舒适度。

赵雅纳透露，目前兰州轨道公司正在统筹各方力量加紧2号线一期工程建设，同时与省市各部门积极沟通，为新线报批做好前期准备工作。