探讨智能网联汽车技术发展现状及前景

赵光辉

摘   要：随着信息时代的到来，互联网和大数据等科技的不断发展，有关汽车的技术也不断向智能化的道路上前进。同时政府在这方面也提出了诸如互联网+、中国制造2025等相关政策。在这种情况下，汽车产业势必会迎来一场巨大的变革。这样的变革在推动汽车产业不断发展的同时，也产生了一系列的问题与挑战，因此，这时就不得不对智能网联技术发展提出新要求。

关键词：智能网联汽车  概念  发展策略  意义

中图分类号：F426.471;F49                       文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）06（c）-0235-02

我国汽车行业进行有关智能网联汽车的变革无疑是一种非常大的进步。智能网联汽车技术实际上是车联网技术上的一个延伸，两者的区别是主体不同，一个是网，一个是车，总之，智能网联汽车技术充分实现了汽车与网络相结合的设想，并且形成整体化、规模化。智能在汽车中的运用不仅能够解决汽车行驶中的安全问题，而且也能给用户带来高端的行车体验，以下是关于智能网联汽车发展现状及发展方向的探讨。

1  有关智能网联汽车的概念

智能网联汽车通俗点说就是将智能汽车与网络相结合。有些关于智能网联汽车的定义是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并与网络技术相融合，进行车与信息技术的共享和转换，实现“安全、高效、舒适、节能"的行驶理念，最终达到无需人来操控的阶段[1]。在社会上出现很多与智能网联汽车相关的概念，比方说：智能汽车、无人驾驶汽车、车联网和智能交通系统等。

（1）所谓智能汽车就是指在普通车辆上装置一些雷达、摄像头、传感器、控制器等先进设备，通过这样的方式实现人、车、路等智能信息的转换。传感器就是利用激光雷达和摄像头来对路面情况进行感知，同时它可以作为信息与汽车之间的桥梁，能够为智能网联汽车提供有效的路况信息，这个功能能够实现，环境感知具有不可忽视的作用。车辆行驶本身就处于一个复杂的环境中，可能产生多种意外情况。所以仅仅靠感知技术无法完全规避风险，但是如何最大限度地发挥感知系统的功能是值得进一步探讨的问题。

在这些设备的支持下，车辆能够自动分析车辆所处的环境，并对遇到的事故进行相应的处理。同时，车辆能满足人们的到达指定地点的要求，最终达到代替人来操控车辆的目的。这是车辆本身与科学技术的有效结合，是高新技术综合体的体现。

（2）所谓无人驾驶汽车就是利用车载传感系统来感知道路环境，智能汽车能够利用车载传感器来进行路线规划并且控制此车辆能够按时到达设定目标。车辆传感器的另一个特点是能够辨别道路上的障碍物，自动进行车辆的转向和速度变换，使车辆在无人驾驶的情况下也能够安全，高效的在道路上行驶。无人驾驶汽车是由自动控制，人工智能，计算机科学等高科技构成的高科技产品。

（3）所谓车联网就是指一种交互的网络信息系统，这个系统由速度、路线、位置等信息组成的。这个体系分为三个部分：车际网、车内网、车载互联网。车联网是智能化技术在交通领域的研发和创新，利用智能动态信息、智能交通管理，智能控制来形成一套完整的智能网联体系。同时利用无线通讯与数据的融合构成标准的应用平台。

（4）所谓智能交通系统就是包含着信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等一些先进的高科技技术。这些技术的有效运用能够应用于交通运输业，汽车制造业等，同时也能很好的协调车辆、道路、使用者之间的关系，使智能网联汽车应用于生活的各个必要方面，极大地丰富和便捷人们的生活。

2  智能网联汽车目前发展状况

2.1 现阶段智能网联汽车的主要应用

智能网联汽车在生活中有着广泛的应用，其中比较常见的是与智能手机相结合的远程控制系统，GPS 定位导航与位置实时共享，从更深层次的角度看，体现在环境感知领域的应用也很多[2]。同时，智能網联汽车技术开展了对新能源的研发和运用，从某种程度上说既节省了能源又改善了环境，真正的符合了“安全、高效、环保、便捷”的行车理念。不仅如此，在军事方面此技术也具有一定的优越性。无人驾驶技术不仅能进行地形测绘，而且在天文探测方面也存在很强的应用性。

2.2 我国智能网联汽车的发展优势

我国工业体系完善，是第一制造大国，在长期的发展过程中形成了相对完整的体系，智能网联汽车在我国的发展有着坚实的基础。因此在这种背景下我们能够进行较快较准确的创新。由于中国人口众多，所以汽车市场很庞大，甚至可以说中国的汽车市场已经占据一个很高的位置，并且发展空间还很大[3]。在此机会下中国可以充分发挥引领作用。同时在这些方面中国具有很多的优势，有着强大的互联网基础，同时有着很庞大的网民数量，市场巨大，不仅如此，我国政府也提出很多相关政策方针来进行支持，虽然在这一领域我国还处于发展探索阶段，但是可以看出未来有一定的发展潜力。

2.3 我国智能网联汽车的发展劣势

究其根本，我们的传统汽车行业相较于国外汽车行业在汽车质量和控制能力发面存在缺陷，使得目前的发展形式与国际水平有较大差距。从生产的基础设施上看，我国基础设施不完善，在智能网联的基础元件、基础工艺大部分来源于国外;而且我国创造、创新的型人才较为分散，我国在初期阶段没有研究智能网联汽车的专业人才，在发展阶段使得我国与国际的发展上存在较大距离，所以一直拿别人的技术而不是创造适用于自己的技术，这样发展的趋势必然会使我国的智能网联汽车技术毫无进展[4]。根据技术基础发展的角度看，我国技术的优势主要在生产力的方向上，而在创新方面存在很大不足，在创新型生产力的方面上不提高，我国的汽车产业在这一蹩脚的发展形式下，也就只能为他国生产汽车，并不是为我国创造了新型的汽车。在汽车上的芯片上就可以知道，芯片方面上的技术问题影响了我国汽车技术的创新。在汽车产业发展的角度看，我国的互联网产业与汽车产业融合还有许多的困难，如果要做到完美的结合还需要一个逐步发展的过程。

3  我国智能网联汽车的未来发展

智能网联汽车发展分为两个阶段，一个是辅助驾驶阶段，另一个是无人驾驶阶段。而辅助阶段又分为三级，第一级是由一个或多个有辅助作用的特殊控制功能构成，第二级是无需驾驶员操控的两个原始功能的结合，第三级是在特定的环境下，汽车可以自动行驶，无需操控。我们必须承认，科技的发展以及智能网联技术的发展速度是惊人的[5]。目前我们汽车的高级配置主要由第一级智能技术完成，而且第二级智能驾驶技术也逐渐成熟，第三级智能驾驶技术目前在国外已经处于运行和测试阶段。根据数据的统计，到2020年全球已经有将近3.81亿智能网联汽车被使用，这是一个庞大并且具有很大潜力的汽车市场，正因如此，逐渐吸引越来越多的投资商，汽车品牌，互联网公司的加入，但是，智能网联汽车产业也无法被一家公司或者一个企业所吞噬，合作是未来发展的一个趋势，会有越来越多的互联网公司和汽车品牌联手，推动汽车产业向更好方向的不断发展。

4  智能网联汽车的发展意义

可以看出无人驾驶技术是最高级的一个发展阶段，但是无人驾驶技术不仅仅是为了减轻人们的劳动力，更多的是为了减少交通事故的发生频率，有效的提高汽车行驶的安全性，通过研发，智能网联汽车很大程度上便捷了我们的生活，同时也为人们提供了更安全、更节能、更环保的出行方式[6]。同时这也是一条综合产业链，智能网联汽车想要得到更好的发展一定要和其它的产业相结合。而且一个产业的发展并不能代表一个国家的综合实力，只有一个国家真正的进行综合性发展，这个国家才能变得更强大。

5  对我国智能网联汽车在技术发展上的建议

在充分分析后，发现两种技术在发展上目的一致，并做出合理的战略发展意向，从而对我国的汽车产业和电子信息技术等产业的合作产生促进作用，一起为我国的汽车智能化与网联化的进步做出贡献，使建立在网联汽车的数据分析平台，实现数据云共享，让越来越多的人看到智能网联汽车的发展特点，并且可以监督此项技术的发展，从而及时发现不足的地方并进行改正。

6  结语

总之，智能网联汽车技术在我国既存在一定的优势，也存在一定的劣势，因此我们在新时代背景下提出的新要求、新发展的目的就是要我们发展优势，减少劣势，将劣势转化为优势，并且与新时代的发展理念与发展现状相结合，创造出适用于我国汽车产业现状的智能网联汽车技术。

参考文献

[1] 曾浩.智能网联汽车技术发展现状及前景探究[J].科技经济导刊，2018，26（26）：18-20.

[2] 张海强. 智能网联汽车安全远程升级技术的研究与实现[D].电子科技大学，2018（12）：27-29.

[3] 张翔，李智.智能网联汽车技术的发展现状及趋势[J].汽车与配件，2018（8）：58-59.

[4] 岑威. 智能网联汽车技术发展现状与趋势[A]. 河南省科学技术协会.第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C].河南省科学技术协会：河南省汽车工程学会，2017.

[5] 李克强，戴一凡，李升波，等.智能网联汽车（ICV）技术的发展现状及趋势[J].汽车安全與节能学报，2017，8（1）：1-14.

[6] 谢志萍，雷莉萍.智能网联汽车环境感知技术的发展和研究现状[J].成都工业学院学报，2016，19（4）：87-92.