热辣新车

全新奥迪S6

奥迪S6 三厢版延续了奥迪S 车型向来的低调，前包围甚至沿用了奥迪A6 运动套件版本的款式，仅有中网右侧孤独的“S6”标识能够表现出不同。前脸造型足够运动化，但相对其高性能版身份仍显得十分保守。

新车装配的21 寸五辐轮毂很有力量感，匹配规格为255/35 R21 的倍耐力P0 轮胎，带有S 标识的六活塞前刹车让21 寸轮毂内圈显得相当“充实”。正侧面看去，全新奥迪S6 的车身姿态要明显比普通版的国产奥迪A6L 低一些，车身也更紧凑些。

新车内饰造型与普通版奥迪A6 一致，配有全液晶仪表、中控触摸屏和触控空调面板等，三辐式方向盘下端加入了“S6”标识，但样式并不战斗。虽说是性能车，全新S6 整套内饰的设计也没有刻意强调战斗感，还是更偏向科技感与豪华感。

上一代奥迪S6 汽油版采用4.0 L V8 双涡轮增压发动机，发动机与其周边硬件均朝更高阶的奥迪RS6 看齐，而新一代奥迪S6 汽油版似乎有所降级：换装了2.9 L V6 双涡轮发动机，带48 V 轻混系统，好在原厂的动力参数并未下调，其最大功率331 kW，峰值扭矩600 N·m，传动匹配的是8 挡手自一体变速器和quattro 全时四驱系统。此外，还有一款3.0 TDI V6 柴油涡轮增压发动机可选。

保时捷TAYCAN

Taycan 意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自1952 年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。在新能源时代下，这一匹骏马Taycan被赋予重要的历史使命。

保时捷Taycan 在造型上汲取了Misson E的设计元素，动感、时尚是这台新物种的代名词。虽然Taycan 是一辆纯电动跑车，并不需要排气管，但是由于排气管是保时捷身份的象征，保时捷还是给这款车设计了方形双出排气管装饰件，这与Panamera 4S 的较为相似。

目前有两种尺寸共三款样式的车轮可供车主选择，其中20 英寸的Taycan Turbo Aero 车轮是Taycan 的标准配备，光滑的表面有助于降低风阻；与 Mission E 概念车设计极为接近的21 英寸Mission E Design 车轮则作为Taycan Turbo S的标准配备；另外还有一款带有碳纤维气动风刀的21 英寸车轮作为选装。

保时捷Taycan 在前桥和后桥各布置了一台永磁同步电机，系统最大功率分别可达500 kW 和560 kW，搭载容量为90 kWh 的动力电池，配有四轮转向系统。保时捷官方曾对Taycan 连续做了26 次0～200 km/h 的加速测试，平均用时在10 s以内，且最快与最慢成绩只相差0.8 s。

Taycan 已于9 月4 日在全球上市，中国地区的售价区间为149.8 万～179.8 万元。

梅赛德斯-aMG GLB35

梅赛德斯-AMG GLB35 基于MFA2 平台打造，相比普通版的GLB 车型，AMG GLB35 采用了AMG 最新的家族直瀑式进气格栅，这款格栅首次应用于AMG 35 系列的车型上。车身侧面和普通版的GLB 相差不大，但换装了19 英寸AMG 多辐式轮圈，采用前4 活塞/后1 活塞制动卡钳。车尾方面，新车在GLB 的基础上加装了AMG 样式后扰流板，采用了双边双出圆筒式排气，并配备了一个较大尺寸的扩散器，突显运动基因。

内饰方面，AMG GLB35 延续了GLB 的设计，包括一体式液晶仪表与中控屏、最新的MBUX 车载多媒体系统等。主要的区别体现在材质方面，例如中控台采用了大量的碳钎维饰板，并采用了AMG 样式平底运动方向盘，更显战斗气息。值得一体的是，GLB35 和普通版本GLB 一样，提供7 座布局可选。

GLB35 的底盘经过AMG 部门的特殊调校，但并不一味考虑操控，更考虑了长途驾驶的乘坐舒适性。另外，新车可选装AMG RIDE CONTROL 悬架，拥有Comfort、Sport 以及Sport+三种模式可选，带来更加出色的动态性能。

动力方面，AMG GLB35 搭载2.0 L 涡轮增压发动机，最大功率225 kW，最大扭矩400 N·m，匹配8 挡双离合变速器，配备4MATIC 四驱系统，0～100 km/h 加速可达5.2 s。

兰博基尼SIAN

兰博基尼正式发布了旗下全新超级跑车——SIAN，该车全球限量63 台，也是兰博基尼旗下首款混动超级跑车。外观方面，SIAN 使用了Terzo Millennio 概念车的设计理念，整车看上去非常夸张。Y 字形的头灯未来将会是兰博基尼的主要设计语言，家族式流线车身得以保留。值得一提的是，全新SIAN 整车使用了大量碳纤维材质，在减轻车身重量的前提下，还提升了不少视觉冲击力和质感。

内饰方面，兰博基尼SIAN 采用了大面积真皮、Alcantara和碳纤维相结合的设计，保留超强运动感的同时也兼顾了豪华感，看上去会有些与众不同。配置上除了一些主/被动安全系统外，全新设计的可触摸中控屏幕和全液晶仪表盘也非常独特。

动力方面，新车搭载了一台由6.5 L 自然吸气V12 发动机和一台48 V 电动机组成的混动动力总成，综合最大功率602 kW，0～100 km/h 加速成绩仅需2.8 s，最高时速达到350 km/h。传动方面，匹配7 挡ISR 自动变速器。值得一提的是，新车电池是兰博基尼开发的超级电容，在质量更轻的同时拥有更强大的电量储备能力，并且该套装置的总质量仅仅为34 kg。

全新路虎卫士

外观方面，全新一代路虎卫士继续保持方正硬派的形象，但相比现款车型多了更多时尚元素，整体给人感觉简洁有力。前后灯组都带有LED灯带设计，并且尾部还有外置备胎，整体视觉效果更显宽大。此外车身还提供四种选装风格，分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，以满足消费者的个性化需求。

全新一代路虎卫士家族推出了90 和110 两款车身设计，对应的分别是三门短轴距版和五门长轴距版车型。其中110 长轴距版本车型将会拥有900 mm 的最高涉水深度、291 mm 的最小离地间隙、38°的接近角、28°的翻转角以及40°的离去角等。

全新一代路虎卫士车型采用了D7x 全铝架构，开始采用承载式车身结构，并搭载第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，可选装Active Locking 后差速器。动力方面,全新卫士110 汽油版车型将会配备3.0 L 直列六缸增压发动机，最大功率298 kW、最大扭矩550 N·m，另外还有一款220 kW 的四缸增压发动机。而柴油版车型将会配备2.0 T 发动机，并有高低功率的不同调校，高功率版最大功率209 kW、最大扭矩430 N·m，低功率版的最大功率为147 kW，并均匹配8 挡自动变速器。据悉，全新路虎卫士将于2020 年起陆续向全球市场交付。

宝马4系概念车

新一代宝马4 系的量产版将基于CLAR 后驱平台打造，与现款3 系（G20）采用相同的动力总成。这款概念车将宝马当下使用的设计语言演绎到极致，中间相连的双肾型中网造型夸张，几乎占据了车头一半的面积。前大灯组造型尖锐，内部设置了新样式的“L”型LED 日行灯带，搭配凌厉的前包围和发动机舱盖线条，极具攻击性。车侧延续溜背式设计，双腰线与宝马量产车型们惯用的腰线设计不同，其中下部腰线从前轮眉中部出发，最终与后轮眉顶部处于同一水平线，降低了视觉重心。硬朗突出的车身线条营造出力量感十足且层次分明的视觉效果，凸显出4 系车型运动化的定位。车尾灯组造型锐利修长，对应了前大灯设计，带有近似“L”型的示宽灯带。行李厢盖边缘向后延伸勾勒出“小鸭尾”式样的尾翼造型。后扩散器样式激进，整个车尾同样是侵略性十足的模样。

4 系概念版为我们预示了新一代4 系量产版将会是充满个性、运动感的车款。新一代宝马4 系将与现款宝马3 系共享动力总成，主打2.0 L 涡轮增压发动机，顶配搭3.0 L 直列六缸涡轮增压发动机，传动系统匹配8 挡手自一体变速器。未来还有望推出插电混合动力版本。