杨 楷
(贵州世纪中意工程项目管理有限公司,贵州 贵阳 550000)
因为我国大部分地区在冬季中气候严寒,这对施工的质量造成了影响。为了保障冬季施工的安全进行,保障施工的安全,我们必须对我国的施工质量进行严格要求。尤其是在道路桥梁的施工中,因为冬季条件不利于施工的进行,我们要保障总体施工的质量。以此来提高冬季混凝土道路桥梁施工质量安全。
因为冬季施工气候严寒,这种天气下不利于混凝土的凝固,受天气影响施工安全事故发生率不断增加,不利于工程建筑取得良好的社会效益。受天气影响施工进度缓慢,工期增加。施工工期一旦出现变化,其他方面会受到波及,增加了施工资金投入,导致资源、资金、时间浪费。
因为在进行组织设计施工要进行冬天的施工,我们需要专门的工作人员参照冬季的施工工程方案来进行整体的统筹规划,要严格的对整体的施工方案进行整体的考核,结合冬季的特点进行优化。主要就是让整体的施工方案和冬季特点进行结合,使得冬季的施工能够更加合理。接下来就要做好现场的准备工作,按照计划进行现场工具的布置工作,对各种所需要用到的工具器械进行检查,做好混凝土的装配工作,然后在根据冬天的施工过程进行考察考究。
混凝土在我国的道路桥梁的施工中十分常见,是施工的重要原材料之一。在我国的桥梁道路施工中道路的裂缝是最为重要的施工问题,因为道路桥梁在经过长时间的使用之后,经过承重,在道路桥梁的表面更容易产生裂缝,这些裂缝的出现更容易影响到道路桥梁的使用寿命。这也为道路桥梁的安全带来一定的威胁作用。这些年来,混凝土在我国的施工之中备受青睐,因为混凝土在道路桥梁的裂缝控制中有重要的控制效果,能够在一定程度没防治并且减少道路桥梁裂缝的产生。因为在道路桥梁的使用中,道路桥梁的运行使用过程中,道路桥梁的表面是主要的承载者。在道路桥梁的受重初期时候发生了裂缝的现象,而在道路桥梁中那些水泥的基料就是外力的主要的承受所在。在这个时候水泥的基料中的纤维就能够发挥它的作用代替基料,成为外力的主要承受者在纤维中加入一个体积的临界值点就能够使得混凝土能够达到一个相对来说较为大的成熟点。这时候复合材料也会发生一定的形变,在长时间的使用中就会发生裂缝,混凝土的基料中被拉出来,这也就造成了复合材料发生破坏
混凝土中也呈一定的状态进行分布,在通过一定的硬化加工才形成了混凝土,混凝土是一种具有高性能的混凝土,混凝土具有更好的性质。比普通的水泥更为耐用,所以混凝土在我国的道路桥梁的建设性具有更广泛的应用,因为混凝土自身的抗压能力也比较强,而且混凝土在抗弯和抗拉伸的强度也比较好,因为混凝土的抗压能力高,所以我们能够把单轴的强度提高到一半左右,抗弯能力也能够加强。
在道路施工中我们经常使用钢纤维混凝土,因为这样能够对于道路的裂缝进行控制,减少道路中裂缝的产生,铺装的厚度比较薄,具有更好的耐磨的性能和冻融的能力。在混凝土的施工中最重要的是钢筋,因为钢筋的好坏直接影响着混凝土质量的好坏,我们在冬天对混凝土进行实施时候要考虑众多的因素必须考虑当地整体的环境和施工的条件,对当地的基本状况进行整体的考察分析,然后再进行施工。
我们首先要对原材料进行加热,因为冬天的温度过于低,我们应该对混凝土进行加热的保证,这样能够保证混凝土的增长,在施工的过程中也要保证原材料的温度,所以一定要注意混凝土的温度问题,在施工过程中保证温度适宜,这样才能够确保整体的工程质量。
我们在桥梁钢纤维的混凝土中也应该有以下几种方法,比如说在桥面上应用混凝土,这样能够对整体的桥面起到很好的抗裂话能力,这样能够对桥面提高整体的使用寿命,通过提高整体桥梁德抗压能力,对整体的桥梁结构起到更好的抗压能力,我们再对整体的铺装厚度进行减小,这样能够对整体桥梁重量进行减轻,对整体的桥体起到减轻压力的效果。也可以对整体的桥梁进行改善,我们利用混凝土的裂缝进行对桥梁墩部的改善,进行基础加固作用。提高整体桥梁的抗振动性能。加固整体桥梁。冬天的负温焊接也是一个重要的考究问题,尤其是冬季天气严寒对负温的焊接有着重要的影响,在进行焊接工作时候要对电工进行严格的考察工作。
随着我国经济的发展,我国越来越重视对桥梁道路的建设和利用。注重经济和环境的有效结合,我国的桥梁建筑行业也在不断的进行扩大,很多建筑行业因为建设工程安全问题产生一定的损失,因为人们生活质量的提高,社会整体的建筑需求也在不断的扩大,这些都给建筑行业的发展带来机遇也带来挑战。我们为了整体建筑行业的进步和发展就必须做好建筑行业的工作,保障建筑行业的稳步前行,对于建设的风险管理做好措施,保障建设工程的安全。