新车型油漆外观开发浅析

柯思洁，占早华

新车型油漆外观开发浅析

柯思洁，占早华

（奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241009）

文章从工艺策划、工艺分析、工艺设计及工艺验证四个方面来分析新车型油漆外观开发流程及各个环节的注意事项。

新车型；油漆外观

引言

油漆外观是一款汽车给消费者的第一印象。色彩鲜艳、光泽度高的油漆车身会带给消费者很大的视觉冲击，吸引消费者的注意力，潜移默化中提高车型的销量。本文主要从工艺策划、工艺分析、工艺设计及工艺验证四个方面来讲述新车型油漆外观开发流程。

1 工艺策划

新车型油漆外观工艺策划是根据车型产品定义报告来进行市场（顾客）颜色需求调研。根据产品配置、目标客户喜好、市场流行颜色统计等几方面做出来的调研报告。此报告一般由公司战略规划部门进行编制，需销售部门提供数据支持，造型、材料部、规划、制造等各相关部门进行评审。

2 工艺分析

工艺分析主要根据市场颜色需求调研，结合竞品车颜色分析，完成车型颜色推荐报告，数字样车颜色效果渲染与虚拟评审，进行颜色筛选和确定实车喷涂颜色。实车喷涂颜色车型颜色优先从该车型所在涂装车间的现有颜色中选取，每款车增加一种新颜色，相应的淘汰一种现有批量颜色，考虑到生产资源，对应车间其他车型也相应淘汰。老颜色淘汰时需解决公司库存和供应商库存的问题，由生产管理部门组织相关部门评审确认切换时间，给予老颜色一定的消耗周期。增加的新颜色需供应商提供可行性分析报告，对新颜色的功能遮盖力进行详细的数据分析，要确保车间现有涂装设备满足新颜色的功能遮盖力需求，防止出现色差问题。为了使车身油漆外观达到一种“通透性”、“朦胧感”等消费者目前比较喜欢的状态，新增加的颜色会添加珠光粉或者使用带有颜色的清漆，这些对现有油漆喷涂设备都提出了一定的挑战。需要在工艺分析阶段做好应对措施。

3 工艺设计

工艺设计主要有三块工作。试喷资源准备、组织实车颜色喷涂及评审确认、标准色板的管理与维护。在工艺分析过程中，大体上已经框定了准备试喷的新颜色。根据新颜色的数量及车型开发进度需要明确试喷车身资源及车身资源到位时间，确定新油漆的到货时间，确认喷涂设备是否满足新油漆的试喷（正常情况下，车间没有空余的系统油漆罐，试喷只能用小压力罐，试喷前需确保小压力罐已清洗干净）。一般来说，一款车型会选择8-10款颜色进行试喷并评审。油漆喷涂完并总装完毕后，需尽快组织评审确认。评审确认需有销售、造型、采购、质量、材料部、规划部门、制造部门及项目组成员等各部门共同参与。评审期间，参与人员进行投票，得票最高的6款颜色确认为最终上市颜色。颜色评审只进行一次，为保证评审的有效性（防止油漆开发期间临时变更）每个部门的直接领导均需要参与。标准色板的作用是作为车身油漆交付的基准，防止油漆在开发过程中发生色相偏移等。实车喷涂用于颜色定义评审时，需要在调试车上贴板≥8块，该板与评审实车外观（颜色、效果等）保持一致，作为油漆供应商油漆开发和标准色板验收的基准板，称为0号板。然后油漆供应商完成每一批次的标准色板制作，干燥、避光、整洁保存后，及时提交给材料工程部进行验收、挑选和标定。材料工程部以0号板作为目视验收依据，从颜色，闪烁效果，铝粉、珠光定向，颗粒大小等方面进行验收，标准色板应与0号板保持一致。目视验收合格后，材料工程部负责对色板进行挑选、标定数据，挑选出一块颜色和外观均最佳的色板作为颜色基准板，称为1号板，并且，相应的油漆、油漆件供应商及公司生产、质保等相部门使用各自的色差仪来材料工程部进行1号板颜色数据采集，并记录和确认，用于生产过程中色差仪器控制。另外，选取与1号板数据在三角度（25°，45°，75°）均满足ΔΕp在一定标准范围内的色板，为目视标准色板，用于生产过程中色差目视评价控制。

4 工艺验证

工艺验证是整个油漆外观开发过程中，最为关键的环节。工艺验证主要包括两大块的内容：油漆资源整合、油漆外观调试。

汽车油漆的流行趋势日新月异，昨天还是大众喜好的颜色，今天可能就成了非主流的；今天销量排行前三的颜色，明天可能就成了垫底的。因此，对一个成熟的汽车主机厂来说，油漆资源整合工作几乎可以作为公司一项战略任务来对待。油漆资源整合需要遵循一定的原则，不同的公司会有不同的规则形式，但其主题思想应该是相通的。下面为笔者近些年来总结的基本规则：①销售提出颜色整合需求（销售提出不需要的颜色），直接进行整合；②单一颜色连续生产12个月（整合前）累计产量≤1200台，且该颜色（共用颜色，产量累加计算）车型占比≤5%（产量、占比由低往高排序），启动整合；③上市一年内的新颜色，不整合；④对于国际市场、大客户的油漆颜色符合整合条件，原则上进行整合，个别颜色考虑特殊性，在保证一定产量的情况下，经评审需保留，可以进行外接压力罐集中生产；⑤每次油漆颜色整合数量：2～4个颜色/涂装车间；⑥一年开展一次，结合当年车型新颜色油漆投罐需求，倒排批量油漆颜色整合工作计划，合理安排油漆颜色整合开始时间；⑦依据上述原则，公司规划部门结合公司油漆颜色规划编制颜色整合申请报告，包括：油漆颜色整合种类，涉及车型，每个颜色的整合方式（取消、替代和产品升级），库存报废费用支出预算、输调漆系统清洗费用支出预算等内容，销售/项目/材料/采购会签，制造工艺委员会主任批准。

油漆外观调试是油漆外观开发过程中的最后一项工作，也是耗时最长的一项工作。主要有以下工作内容：①根据新颜色数量，申报调试车身，在资源充足的前提下，一款新颜色需要提供两台油漆调试车身，其中一台为贴板车。如资源不够充足，可以几款颜色合用一台贴板车。②调试过程中的油漆消耗、动能消耗、外接压力罐资源、人力资源（工艺、设备）等需提前向上游沟通，防止在调试期间出现各种资源的缺失。③编制详细调试计划（具体到每款颜色的调试时间及调试次数），将调试计划与公司生产计划对应起来（尽量放在每个班次最后一台车，防止消耗过多动能及影响批量生产车身油漆质量）。④与油漆厂家及喷涂设备厂家沟通，提出可能需要的技术支持。⑤开展前后保等外饰件与车身的色差验证。⑥成立油漆外观验证小组，组员需包括但不限于材料部门、规划部门、生产车间、项目组、生产计划、油漆供应商、设备供应商等等。油漆外观小组每周召开一到两次会议，会议可以在办公室召开，也可以在现场对着具体车身讲解。对油漆调试进展、资源需求、计划实施过程中存在的问题等进行评审并形成决策推动工作向前开展。⑦为了加快油漆外观调试的进度，减少错误的发生和调试资源的浪费，可以邀请已完成车型开发的项目组开展经验分享活动。油漆外观调试结束后，整个油漆外观开发工作也就完成了。

5 结语

油漆外观是新车型涂装开发中最重要的一个环节，油漆外观开发的成功也就意味着新车型涂装开发的成功。随着汽车消费市场的成熟，消费者对汽车的造型及颜色越来越挑剔。造型越复杂越犀利的车型越容易出现油漆外观问题（如流挂，桔皮等），而颜色有特点有新意的油漆往往会出现有特点有新意的质量问题（如遮盖力不足，容易产生色差等）。解决油漆外观问题既需要有丰富的油漆工艺知识，又需要具备机器人设备知识，还要懂得油漆材料知识，甚至需要掌握一定的车型开发知识。因此油漆外观提升往往需要一个团队共同参与。团队可以集中优势资源快速高效解决问题。为了企业的持续发展，满足这个时代对汽车公司的需求，每个主机厂都需要建立一支自己的油漆外观调试团队。

Brief Analysis on Development of New Vichel Paint Appearance

Ke Sijie, Zhan Zaohua

( Chery Automobile Co., Ltd., Anhui Wuhu 241009 )

The article introduced the development process of improvement of new vichel paint appearance and notices for each link from process planning、process analysis、process design and process verification.

New Vichel;Paint Appearance

U466

A

1671-7988(2019)14-196-02

U466

A

1671-7988(2019)14-196-02

柯思洁，清华大学内燃机专业毕业，就职于奇瑞汽车股份有限公司，现任奇瑞公司总经理助理，ME执行总监，副高职称，主要研究方向为汽车制造技术，重点负责汽车冲压精细化模具技术、汽车轻量化技术、白车身自动化制造技术、汽车涂装环保工艺技术开发、汽车数字化工艺仿真技术、汽车制造新型设备引入及认可等。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.14.063