左臣伟
厦门青少年业余帆船运动发展现状研究
左臣伟
(厦门大学 嘉庚学院 体育教学部,福建 漳州 363105)
运用文献资料法、访谈法等对厦门市青少年业余帆船运动的发展现状进行研究,旨在为其他从事航海培训的俱乐部提供有价值的参考。研究发现:厦门市青少年帆船俱乐部的发展以企业为主导,政府间接支持、政府支持力度不够、会员转化率偏低,会员活跃度不高、普通民众参与较少,对帆船这项运动存在诸多误解和质疑、大型青少年帆船赛事较少。提出应该从加大宣传力度、增加政府支持力度、寻求新的发展路径、组织全国性乃至台湾跟大陆互动的帆船赛事等方面进行改进。
厦门市;青少年;业余;帆船;发展
厦门市青少年帆船俱乐部的部分管理人员、教练员及俱乐部会员。
1.2.1文献资料法
查阅了国内外关于青少年帆船运动的有关书籍、新闻、中国学术期刊网、互联网等,了解近几年我国青少年帆船运动发展的脉络。
1.2.2访谈法
对厦门市有代表性的两个帆船俱乐部的部分管理人员、教练员及俱乐部会员进行访谈,了解厦门市青少年帆船运动发展的现状。
目前厦门具有影响力的青少年帆船俱乐部有两家:厦门顽石航海俱乐部和厦门湖里国投梅沙教育航海学院。顽石航海俱乐部成立于2002年,创始人魏军,中国环球航海第一人,在中国航海圈内人尽皆知,俱乐部从2008年开始从事青少年航海培训;湖里国投梅沙教育航海学院前身是湖里国投航海会,该航海会成立于2015年,之后因经营管理问题,由厦门万科梅沙教育控股接管,即湖里国投梅沙教育航海学院。
2.1.1硬件设施
顽石航海俱乐部的基地位于厦门海沧区,拥有各类小帆船包括op、topper、topaz、fever等数十艘,救生艇数艘,俱乐部虽然拥有独立的训练场所,但俱乐部不具备船只下水坡道,给训练造成很大的障碍;湖里国投梅沙教育航海学院的基地位于厦门湖里区的五缘湾,俱乐部拥有包括op、topper、Omega、topaz、fever等训练船只上百艘,救生艇数艘,并且拥有独立的会所及办公区域,俱乐部虽然在天然良港五缘湾,但退潮后会有很长一段沙滩及滩涂,不具备帆船下水坡道,给教练员及学员在训练时造成很大的麻烦。
目前厦门青少年帆船俱乐部都不具备帆船下水坡道,给这项运动的普及跟推广造成了相当大的困难。
2.1.2教练员队伍
(1)教练员来源
教练员的来源来自帆船爱好的大学生、专业队退役队员、体育院校毕业的学生。
(2)教练员学历
俱乐部的教练员有本科学历、专科学历两种,本科学历的大多是爱好帆船的大学生,毕业后从事这项工作,帆船的专业性不强,工作持久性也不长;专科学历的主要是来自退役的帆船运动员,帆船的专业性强,但综合素质相对较弱。
(3)教练员科研能力
两个俱乐部的大部分的教练员的主要工作是日常器材维护、学员培训、学员训练及带队比赛,科研方面的工作几乎为零。
(4)教练员资质
湖里国投梅沙教育航海学院的教练员来自万行帆艇的教练,万行帆艇的教练分为外籍教练跟中国教练,外籍教练是在国际帆船运动IYT体系标准下进行全英文教学,中国教练拥有国际认可的IYT教练资质,英国籍教练拥有英国皇家游艇协会颁发的国际认可的RYA资质[1]。可以说,梅沙教育航海学院拥有目前国内最优秀的教练团队和训练体系。
(5)教练年龄及性别构成
两个俱乐部的教练员年龄大都以未婚的年轻人为主,男性占多数,鲜有女教练员。
(6)教练员规模
顽石航海俱乐部目前拥有全职教练员8-9名;湖里国投梅沙教育航海学院拥有全职教练11名,行政及销售人员数名,总人数接近20人。
2.2.1帆船运动校本课程
帆船运动已经不仅仅是一项竞技运动,帆船运动所包涵的海洋文化是物质文化、制度文化和精神文化的辩证统一,也是不同层面文化因素之间的有机整合[2]。将帆船这项运动在校园进行推广,学生获得的不仅仅是一项技能,还能收获一种内在的文化。
目前两家俱乐部的帆船课程在校园内的培训形式主要有两种:一种是在课堂内进行的航海理论及海洋知识文化的学习;一种是周末海上实践操作。
2.2.2夏令营和冬令营
夏令营和冬令营是两个俱乐部一年当中进行培训的关键时期,营员来自厦门市及全国其他各地区的孩子。
2.2.3周末会员培训
顺利完成夏令营或者冬令营的学员,通过缴纳一定的费用便可成为俱乐部的会员,周六周日可以去基地进行帆船训练。
目前两家俱乐部的招生主要集中在厦门市,并且都已将帆船这项运动作为校本课程向学校进行推广。顽石俱乐部主要在海沧区各个学校进行推广,海沧区教育局给予一定的补贴,目前已经与六七所学校进行合作;湖里国投梅沙教育航海学院主要在思明区和湖里区等十几所学校进行免费推广。笔者跟两个俱乐部的负责人进行访谈了解到,虽然帆船运动表面上已经走进了部分校园,但实际在推广过程中依旧困难重重,首先是观念问题,从家长到学校负责人,他们普遍认为帆船运动属于一项极限运动,充满了风险,孩子容易发生意想不到危险;其次,作为学校的相关负责人,他们不愿意承担潜在的风险。总之,帆船运动进校园任重道远,不仅仅需要人们观念的转变,更需要政府相关部门给予一定的支持及宣传。
2.4.1会员转化率
目前两个俱乐部的会员转化率都比较低,大约在5%左右。出现这种现象主要有三个原因:第一,现代帆船运动起源于欧洲,在欧美发达国家已经发展为非常普及的一项运动,我国虽然在春秋战国就利用古代帆船进行远航[3],但现代帆船运动在我国起步晚,属于受众相对来说比较小的项目,人们对于这项运动的认识还远远不够,帆船营期结束后,孩子晒得黢黑,家长心疼,不愿让孩子继续从事这项运动;第二,目前大多数孩子都是独生子女,娇生惯养,孩子吃不得苦,不愿意继续从事这项运动;第三,家长们还是有一种顾虑和担忧,觉得海上运动存在的风险太大,不愿让孩子继续从事这项运动。
2.4.2俱乐部会员活跃度
目前顽石航海俱乐部拥有会员一百多人,湖里国投梅沙教育航海学院拥有会员三十多人。顽石航海俱乐部的会员活跃度在30%左右,而湖里国投梅沙教育航海学院的会员活跃度在70%左右,后者会员活跃度明显大于前者。成两个俱乐部会员活跃度不够的原因有三个:第一,后者的会员费用为3500元/年,前者的会员费用为1200元/年,会费太低,家长反而会觉得多去一次少去一次无所谓;第二,会员太多,教练跟会员的配比太低,造成很多会员得不到照顾,会员的训练积极性受挫;第三,训练内容单调枯燥。
2.4.3会员的运动水平
顽石航海会发展较早,会员的整体技术水平和比赛水平均高于湖里国投梅沙教育航海学院的会员。从全国的竞赛水平来看,顽石航海会的总体成绩也是非常靠前,个别会员可以进入全国前三。
目前国内知名的青少年帆船赛是主要是由梅沙教育主办的“梅沙教育杯”,该赛事每年举办一次,已经成功举办了四届,顽石航海会和湖里国投梅沙教育航海学院每年都会选派队员参加该赛事;2018年“梅沙教育杯”topper世锦赛首次来到中国,来自世界各地的帆船爱好者齐聚中国,不仅带来了海上的视觉盛宴,更进行了一场多元化的文化交流。ITCA(InternationalTopperClassAssociation)是国际Topper级别协会的简称,是一个国际性的帆船爱好者自发成立的组织,由热心推动青少年帆船运动的志愿者组成,主要工作是主办Topper世锦赛和洲际比赛,推广青少年帆船文化[4]。这是国内首个国际青少年帆船赛事。
2018年湖里国投梅沙教育航海学院承办了“梅沙杯”全国青少年帆船赛厦门站的决赛,赛事吸引了全国各地十几个俱乐部的会员参赛,参赛人数及船型众多,赛事规模及影响力空前,不仅在全国人民面前再次展现厦门的美,更重要的是将帆船运动及文化进行了一次深入的推广。总体来讲,厦门青少年帆船赛赛事较少较单一,赛事规模较小,影响力不够,需要更多的承办一些国家级甚至是国际级的赛事。
目前两个俱乐部在青少年航海培训方面仍做不到收支平衡,处于亏损状态。能够继续生存下去,除航海情怀和社会责任之外,还有自己生存法宝。
顽石航海会除了做青少年航海培训外,还举办多场大帆船赛事——中国俱乐部杯帆船赛和厦门新年帆船赛。这两个赛事得到了厦门市政府的重视,每年都会给予一定的政策支持和资金支持,另外,通过举办帆船赛事,也可以收取一定的广告费用等。
湖里国投梅沙教育航海学院虽然成立较早,但该俱乐部的发展模式新颖,发展思路清晰,未来在航海培训这块应该可以脱颖而出,俱乐部除了做航海培训外,还做一些其他户外营地和研学营。另外,航海培训大多集中在夏天,冬天属于航海培训的淡季,此时,大部分教练员被派到北方的滑雪营,做到了人员的合理安排。
3.1.1厦门作为一个海滨城市,地理及气候条件优越,非常适合帆船这项运动的发展,但厦门市青少年帆船运动发展起步较晚,再加上宣传不到位,人们普遍对这项运动的认识不够,甚至存在误解;另外,训练场地的硬件设施不完善,不利于这项运动的推广。
3.1.2青少年这一代大都是独生子,家庭的溺爱导致孩子吃不了苦,因此不喜欢去尝试这项风吹日晒的运动,即使有一些家长出于好奇让孩子去尝试这项运动,但最后坚持从事这项运动的人也寥寥无几。
3.1.3厦门市政府对于帆船这项运动的支持力度不够,目前仅有的两个青少年帆船运动俱乐部的发展困难重重,举步维艰。
3.1.4厦门市青少年帆船运动赛事太少,尤其是全国性的赛事太少,不利于青少年帆船运动的普及推广。
3.1.5教练员来源广,但教练员水平及素质参差不齐,科研能力差,需进一步提高教练员的科研水平,加强教练员的管理。
3.2.1厦门作为一个旅游海滨城市,应该加大加快第三产业的发展,青少年帆船培训及旅游行业正是这样的朝阳产业,政府应该增大对帆船培训产业的支持力度,形成政府主导,企业支持,孩子全面参与的积极状态。具体的措施包括积极兴建适合青少年帆船培训的码头或者下水坡道、增大媒体的宣传力度、整合和动员全市的教育、体育、市帆船队、造船厂等社会资源,在全市中小学广泛开展帆船运动知识的普及。
3.2.2除了政府支持外,各个俱乐部也应该寻找发展新路径,比如俱乐部跟国外名校沟通,优秀的帆船队员可以申请国外的学校读书等。
3.2.3由市政府牵头,企业俱乐部执行,组织一些影响力较大的全国性的青少年帆船赛事,将帆船这项运动的影响力辐射全省乃至全国;另外,海峡两岸的体育交流随着时代的变迁与政治关系的缓和从交流形式、内容等方面逐渐多样化、丰富化。历经间接交流到直接交流,单项交流到双项交流等阶段,逐步形成了从低层次到高层次,在竞赛、教学、科研、社区、产业等多方面、多方向、多层次的体育交流[5],厦门作为大陆跟台湾关系的桥梁,可以举办一系列厦门跟台湾之间的交流赛事,增进两岸青少年之间的文化交流互动。
3.2.4建立完善的教练员培训及选拔体系,制定教练员行为规范。
[1] 360导航.智联招聘[EB/OL].http://company.zhaopin.com/CZ746861440.htm
[2] 姚新培,刘峥.帆船运动文化初探[J].体育文化导刊,2011(4):74-78.
[3] 杨槱.话说中国帆船[M].上海: 上海科学普及出版社,2007:23-24.
[4]360导航.中国_深窗网 https://www.shenchuang.com/gdrd/20180727/1259676.shtml
[5]兰自力.海峡两岸体育交流研究[J].北京体育大学学报,2004,27(3):294-297.
[6] 翁良岛.青少年帆船运动员的体能训练探析[J].体育科技,2018(5):17-18
Research on the Development Status Quo of Amateur Youth Sailing in Xiamen
ZUO Chenwei
(Tan KahKee College of Xiamen University, Zhangzhou 363105, Fujian, China)
左臣伟(1981—),硕士,助教,研究方向:体育教育训练学。