城市道路绿化树种的选择方式研究

罗宇菲

摘 要：道路绿化是一个城市展示其经济、政治和文化发展的最好方式，不少城市为了筹备重大会议，充分展示城市特色，在城市道路绿化上不断创新。从城市道路建设来看，道路绿化在丰富城市景观、改善城市生态环境中起着重要作用。因此，要做好多方面的把控，优选道路绿化树种，发挥其改善环境、调节气候、组织交通等作用。

关键词：城市道路;绿化树种;树种选择

文章编号：1004-7026（2019）14-0069-02         中国图书分类号：TU985.18        文献标志码：A

1  城市道路绿化环境分析

城市道路处于特殊地段，所处的环境复杂，部分路段每天的车流量和人流量都比较大，空气中充满了各类有害物质，例如二氧化硫和氯化物等。这些有害物质对植物的生长有着非常不利的影响，粉尘覆盖在植物表面会影响植物的光合作用;二氧化硫能直接伤害植物的叶面，破坏叶面的细胞，甚至破坏植物的组织结构，最终导致植物无法正常生长。除此之外，城市道路下方布满了各种各样的线网，对植物的正常生长造成了影响，导致植物根系难以到达合适的土壤深度，根系生长空间受限。横穿马路、交通事故等都会破坏绿化带，因此在道路绿化景观设计中要合理选择植物，在保证植物正常生长的同时，保证景观特色及效果[1]。

2  城市道路绿化树种的选择

2.1  分车绿带

分车绿带是指行道之间绿化的分隔带，位于上下行机动车道之间的叫中间分车绿带，位于机动车道和非机动车道之间或者方向相同的机动车道之间的绿带叫两侧分车绿带。分车绿带的宽度要根据道路的等级确定，且应达到道路绿化的标准。

2.1.1  中间分车绿带

设计中间分车绿带要结合道路的设计速度，满足交通功能和防眩功能。配置植物时，要遵循多样性原则，植物形态可以规则，也可以自然。结合植物的姿态和线条特点，合理搭配乔、灌、草，打造高低错落的景观[2]。

中间分车绿带树宜选择色叶花搭配灌木，这样打造的景观色彩丰富，具有层次感。如果中间分车绿带较宽，可考虑种植乔木，如桂花、雪松、广玉兰等。如果较窄，不宜选择树形较散的植物，例如紫荆、木芙蓉等，以免影响行车安全。在靠近道路交叉口处，中间分车绿带植物应起到提示作用，实现通透式配置，可选擇一些有当地特色的时令花卉进行布置，既能体现当地景观特色，也能保证道路安全需求，中间分车绿带见图1。

2.1.2  两侧分车绿带

如果两侧分车绿带宽度大于或等于1.5 m，配置的植物应以乔木为主，宜结合乔木、灌木及地被，长沙市目前主要的配置形式有香樟+海桐+杜鹃、银杏+山茶+红继木等。绿带宽度小于1.5 m时，宜采用结合灌木和地被的方式。在两侧分车绿带的端部，同样应采取通透式配置。

2.2  行道树绿带

行道树绿带是指在人行道和车道之间，以种植行道树为主的绿带，它主要发挥着为行人遮阴以及美化街景的作用。“大树底下好乘凉”，因此行道树的选择尤为重要。一般来说，行道树宜选择冠大的乔木及速生树种，这样既能快速形成遮阴效果，还能保证枝下有足够的空间，为行车提供安全保证，同时满足优化景观的要求。在条件允许的情况下，要合理搭配常绿和落叶树木，使道路夏天有浓阴、冬日有阳光，充分体现以人为本的思想。行道树不宜选择深根系的植物，因为城市道路大多数的路灯管线均布置在人行道下，要保证这些管线不受行道树根系的影响，所以尽量选择浅根系的植物，避开路灯管线。目前，长沙多选用香樟、悬铃木、无患子等作为行道树[3-4]。行道树绿带已不仅仅局限于单纯种植行道树，而是逐渐向乔、灌、草相结合的模式转变，形成具有多层次的复合结构，从而提高道路景观的环境效益。如果城市道路红线比较窄，且没有行道分隔绿化带的城市道路，建议不要配置树冠比较大的树种，避免树冠在车道上方搭接，从而影响汽车尾气的扩散，行道树绿带见图2。

2.3  路侧绿带

路侧绿带是在道路侧方，布置在人行道边缘至道路红线之间的绿地，其设计应充分满足周边用地性质、防护和景观的要求，还应与路段内的植物景观保持统一。

濒临水体的路侧绿带应结合水面及地形，设计成滨水绿带，宜选择耐水、耐湿的植物类型，例如垂柳、水杉、枫杨、乌桕等，水生植物可选用黄花鸢尾、菖蒲类等。道路护坡绿化宜栽植地被或攀援类植物，如常春藤、爬山虎、凌霄等[5-7]。

2.4  交通岛绿地

交通岛的植物配置主要考虑通透性，要保证有良好的行车视线，立体交叉绿岛主要以乔木+草坪的形式为主，形成开阔的绿化效果。立交桥下选用耐阴的植物，不宜选用乔木。

3  选择城市道路绿化树种的方法

3.1  积极推广乡土树种，与外来树种相结合

在城市道路绿化工程中，树种要以乡土树种为主。乡土树种对当地气候的适应能力强，存活率较高，且当地的树种不易出现严重的病虫害。结合种植地的气候因素选择当地树种，在保证存活率的情况下适当选用外来树种，避免树种过于单调。目前，长沙地区的乡土树种包括杜鹃、山茶、红继木、桂花、香樟等[8-10]。

3.2  结合道路周边用地性质选择树种

道路绿化树种宜结合道路主线两侧的用地性质选择。一般来说，政府用地周边常用的植物是松柏类，可以体现出庄重肃穆的感觉。居住区周边宜选用色彩鲜艳明快、开花类的植物，如紫薇、花石榴、碧桃等，这些植物季相明显，四季均有美景可观，忌选用有毒的植物，如夹竹桃。工业用地周边宜选用抗污染能力较的树种，如广玉兰、女贞、合欢等。只有做到适地适树，才能打造良好的道路景观。

3.3  常绿树与落叶树相结合

道路绿化设计也应适当调整常绿与落叶树种的比例。常绿树种四季常青，能够在寒冷的冬日为城市增添一抹绿色，能给人一种生机勃勃的感觉。落叶树色彩丰富，形态多样，能体现出季相变化。在选择城市道路绿化树种时，要根据常绿树与落叶树的比例进行合理设计。

3.4  根据植物生态习性选择树种

配置植物时还应结合树木的习性，在不同的立地环境中合理选择耐阴、喜阳、耐水、耐湿、耐寒、抗逆性强的植物。例如长沙市道路绿化常用的红檵木，该植物喜光，在阳光充足的环境中，叶片呈现紫红色;阳光不足时，叶片则容易变绿，因此不宜将红檵木种植在大型常绿乔木之下。

3.5  结合道路功能选择树种

植物具有分割空间和组织交通功能。在实际设计中，选择合适的植物能够起到引导交通的作用。

4  结束语

城市道路绿化是城市形象的一种体现，因此在开展城市道路绿化景观设计和选择绿化树种的过程中，要把控各个流程，保证树种实现其多项功能。结合具体实践，总结了以下几点树种选擇的要求，即抗性强、病虫害少;不污染环境、不影响交通;根系良好、萌蘖性强、易成活、耐修剪;适应性强、养护费用低;以乡土树种为主，苗木易得。工作人员应根据以上要求，精心选种，合理配置，提高城市道路绿化水平。

参考文献：

[1]郭昕懿，米美霞，郭佩，等.晋城市道路绿化现状分析与植物配置模式探究[J].林业调查规划，2019，44（2）：209-215.

[2]许红燕.浅谈城市道路绿化设计与树种选择[J].农民致富之友，2018（17）：190.

[3]刘焕婷.试论道路绿化树种的选择与栽植[J].防护林科技，2018（6）：65-66.

[4]韩乐乐，黄万梅，朱桂才.枝江市主要城市道路植物种类的构成分析与评价[J].湖北林业科技，2018，47（2）：80-83，90.

[5]冯晓善.浅析城市道路绿化树种的选择[J].居舍，2018（33）：109.

[6]许红燕.浅谈城市道路绿化设计与树种选择[J].农民致富之友，2018（17）：190.

[7]刘焕婷.试论道路绿化树种的选择与栽植[J].防护林科技，2018（6）：65-66.

[8]陶建国.城市道路绿化树种的选择原则[J].乡村科技，2016（18）：71.

[9]李雪华.道路绿化树种的选择及其应用[J].绿色科技，2017（5）：159-160.

[10]李永峰.谈城市道路绿化树种的设计与选择[J].民营科技，2016（3）：208.