飞机维修专业现代学徒制实施问题及对策探讨

郭俊

摘 要 随着我国职业教育的快速发展，现代学徒制成为热门的研究课题。现代学徒制是校企合作的人才培养模式，有利于提高学生相关行业知识技能。本文就现代学徒制在航空维修专业应用进行研究，分析现代学徒制在航空维修专业应用中的问题，提出针对性有效建议，为现代学徒制在航空维修专业应用提供参考。

关键词 航空维修专业 现代学徒制 职业教育

中图分类号：G710文献标识码：A

随着我国经济快速发展，民用航空产业迎来高速发展期。十三五规划提出要求运输航空飞机平均增加量超300架，对航空维护类技术人才需求持续增加。为地方高职院校举办航空维修类专业带来了新的机遇。近年来，我國有数十所院校设置了航空维修专业，航空维修专业知识面宽，技术要求高，培养成本高，多数新开设此类专业的高职院校师资力量与设备基础薄弱，导致人才培养质量参差不齐，使得专业学生对口就业率低。无行业背景的高职院校开设航空维修专业，必须创新人才培养模式，加强实践条件建设，才能有效提升人才培养质量。现代学徒制使学生与徒弟双重身份的学徒提高行业知识技能与综合素质，实施现代学徒制有利于高职院校培养高技能型航空维修人才。

1飞机维修专业实施现代学徒制人才培养模式的意义

近年来，我国民航产业进入高速发展时期，现有民航院校人才培养不能满足企业发展需要。《中国民航“十二五”发展规划》提出，按照高职教育要求，集中力量培养不同层次的高素质人才。《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》等文件明确提出，开展校企联合招生培养的现代学徒制试点，实行传统职业教育与现代学徒制培训融合有利于提升高教育服务经济发展的能力。

国外对学徒制研究可追溯到中世纪后期，传统学徒制通过师傅带徒弟在实际工作中传播知识技术，工业革命兴起后，生产方式发生巨大变化，传统学徒制不断改进创新，形成现代学徒制。发达国家现代学徒制研究分析相关法规教育群体，学制年限等，探索出效果显著的现代学徒制人才培养模式。使学生的能力更加满足企业的用人需求。

现代学徒制是以校企合作为基础，以校企深度融合共同指导为特征的人才培养模式，实施现代学徒制人才培养模式，是以民航法规《中民航维修基础培训机构合格审定规定》对航空机械专业要求为依据，构建以学生培养为核心，校企共同实施的课程体系。学校导师，企业师傅分工协作，以行业标准实施质量监控的人才培养模式。

2014年，教育部发文《关于开展现代学徒制试点工作的意见》，各单位在试点中取得了新的突破，为完善现代学徒制试点工作提供了丰富的经验。现代学徒制在航空维修专业的应用，需要根据本国国情，学习国外先进经验，促进现代学徒制走向构建中国现代学徒制教育体系。

飞机维修专业实施现代学徒制有利于培养专业学生的实践能力，提升学生专业技能水平，提高高职院校飞机维修专业人才培养质量，可以更好的满足民航企业对飞机维修专高素质业人才的需求。航空院校代学徒制班级开展，有效的提高了飞机维修专业实训教学质量，促进了校企合作与交流，提升了专业教育发展。实行现代学徒制人才培养模式，是提升专业人才培养质量的有益尝试。

2现代学徒制人才培养中的问题

现如今国内很多航空院校开展了飞机维修专业校企合作现代学徒制班级，但实施的过程中还是出现很多问题难以解决。

2.1缺乏顶层设计保障制度

如今我国处于向制造强国转变的发展阶段，飞机维修单位对高技能型人才需求大量增加，机维修单位严重缺乏维修人员，其主要原因是缺乏相应的航空维修人才的培养供应，教育部实施现代学徒制试点工作，大多借鉴西方国家的经验，由于国情等因素差异，现代学徒制实施中存在许多制约因素，导致职业教育培养专业人才与企业需求存在一定的差距。

我国实行现代学徒制保障制度不够完善，当前现代学徒制改革中各试点单位缺乏对应的监督机制，使得产生效益达不到预期效果。发达国家将现代学徒制提升到国家发展战略高度，在各方面给予高职院校及企业等单位大力支持。如对学徒提供培训补助，提供培训经费支持等，提高了各单位参与人才培养的积极性。

2.2双师素质教师队伍参差不齐

目前高职院校中双师素质教师队伍参差不齐。很多高职院校开办飞机维修专业，但缺少真正从企业生产一线来的实训教师，也很少有专业理论老师参与企业生产实践。由于缺乏高素质的双师型教师队伍，直接影响了教学质量，制约了现代学徒制人才培养的开展。

2.3教学内容与企业工作内容不匹配

现阶段，我国航空维修人员需求不断增加，航空维修人员为高技能型人才，部分原来从事飞机设计方向的专业转型开办航空维修专业，学生在企业培训实习机会较少，存在培训时间不足等问题，企业大量投资得不到回报，阻碍了现代学徒制人才培养模式的发展。

许多职业院校盲目开设专业，导致专业设置上与企业需求不符，企业不能参与招生录取标准，使得职业院校与企业无法实现产教融合，学生无法满足企业用人需求。

3飞机维修专业学徒制人才培养对策

3.1加强现代学徒制人才培养的顶层设计保障

飞机维修专业学徒制人才培养模式的实施，首先，需要国家加大对现代学徒制工作的支持力度，出台相关政策鼓励大型企业参与校企合作育人，减少参与学徒制企业的税收，提高企业参与现代学徒人才培养的积极心，院校与企业共同建立实习基地，为学生提供良好的实习平台。同时成立校企培训机构，为社会上有意学习飞机维修的人才提供有偿培训。

其次，加强双师队伍建设，强化建设力度。要加强双师型师资队伍建设，高素质的双师型教师团队是飞机维修专业实施学徒制的重要保障。建议学校定期安排在校教师真正深入企业一线参与生产实践，加强专业技能的学习。提升专业技能实践能力，积累更多的实践教学经验。

第三，结合生产实践完善教学内容，构建符合学徒制的飞机维修专业课程体系，由学校教师与企业工程师共同完成教学内容的改善，满足学生的实践学习需求。课程门类排序决定学生通过学习获得怎样的知识结构。构建课程体系要充分体现能力本位要素，如何构建基于行业标准，是飞机维修专业实施现代学徒制人才培养模式要解决的重要问题。

现代学徒制人才培养模式课程实施多采用校企结合的方式，飞机维修专业以飞机作为教学载体，民航飞机维修企业从维修安全角度考虑不愿接受学生学习。需要研究探索适合飞机维修专业现代学徒制人才培养模式下课程教学方式。

第四，建立完善现代学徒制人才培养考评体系。实施现代学徒制人才培养目标，必须以企业用人标准对课程教学进行考评，飞机维修专业构建课程考评体系要以企业需求为导向，如何构建课程考评体系是实行现代学徒制人才培养必须考虑的问题。

3.2学徒制人才培养实施措施

针对实施现代学徒制人才培养中的问题，从专业课程体系等方面入手，首先构建基于行业标准的专业课程体系。课程内容符合民航资格认证考试要求，按照基于工作过程的专业课程开发理念，构建本专业文化素养与专业教育有机融合的课程体系。按照技术技能型人才成长规律，在深入调研企业人才需求的基础上，以民航法规为依据，以培养学生具备扎实职业能力为目标，根据课程内容不同特点，将专业课程分为校本课程与企业课程。

其次，进行课程教学组织实施，课程结构划分并非是简单的分两段授课，每门课程由教师与企业师傅共同开发内容完成实施，学校课程由教师主导，企业本位课程由企业师傅主导。根据课程内容性质不同，参与方式不同。

MRO企业难以长时间接受学徒在岗学习，飞机维修专业现代学徒制教学要有校企共建的实训基地，及基于微平台的网络课堂。教学从学校课堂渐进过度到企业车间。组建企业与学校组成的教学团队，在课程开发及课程教学中，相互学习，构建教学能力强，能让学徒信服的教学团队。充分利用现代信息技术教学，实施多教师的线上线下混合教学。教师学生可以不受地域限制的对某一知识点进行沟通交流。教学过程中充分尊重学生个体差异，提高现代学徒制下飞机维修专业人才培养质量。

4结语

飞机维修专业实施现代学徒制人才培养模式，必须加强校企深度融合，学校企业分工协作实施教学，校企融合为民航等特殊行业开展现代学徒制人才培养提供了新的思路。现代学徒制在航空维修专业的应用是我国航空事业发展迫切的需要，我国实施现代学徒制缺乏相关政策法规，保障及管理经验。未建立满足各方利益的校企合作机制，现代学徒制全面开展有待进一步研究。