先张法预应力空心板梁施工技术研究

李佳斌 王天昊

摘 要：先张法空心板梁是桥梁施工中的一种重要结构，具有结构简单、实用性强、成本低、施工方便、效率高等优点。已广泛应用于中小跨径桥梁的施工中，结合施工实践，探讨了预应力空心板梁施工技术的应用。实践证明，在预应力空心板梁施工中，应先做好准备工作，再结合施工现场条件进行详细的技术应用设计，有效地保证了施工的整体质量。

关键词：预应力空心板梁；先张法；施工技术

1 引言

随着我国交通运输业的发展，预应力施工技术得到了广泛的应用和发展，先张法空心板梁具有结构简单、结构性能好、实用性强、成本低、施工方便、效率高等优点。它在我国干线、高速公路桥梁工程建设中得到了广泛的应用。然而，由于预应力空心板梁施工环节多，施工质量要求高，稍有疏忽可能影响施工质量，因此加强这一施工技术的应用具有重要的价值。

2 先张法预应力空心板梁施工准备

2.1 技术交底

先张法空心板梁施工前，施工单位要做好施工技术工作，这是后续施工有序发展和施工整体质量的重要保证。一方面，施工单位需要对施工中使用的施工工艺、施工方案和施工图进行审查，确保施工图中存在的不符合施工规范和标准的问题及时发现和解决。另一方面，应及时制定施工计划。为保证施工標准化、标准化，根据施工规划和施工设计要求，对施工中的有关资料进行核对，准确无误后方可审核。

2.2 关键施工要素

预应力空心板梁施工涉及施工人员、施工机械、施工工艺等多个关键施工要素。这些施工要素的质量控制将影响板梁施工的整体质量，需要加强。（1）为施工人员做好岗前培训和岗前培训，讲解预应力空心板梁施工技术有关的技术要点、技能和经验，同时使他们树立良好的责任心和安全意识。（2）施工机械的准备，根据施工的实际情况，选择合适的施工机械设备种类，做好校准和维护管理，确保相关的机械设备处于良好的工作状态。例如，张拉钢筋、夹具、锚具、连接件等张拉设备的质量检查（3）施工材料应严格控制，确保水泥、砂、减水剂等各种施工材料满足施工要求和质量标准。（4）从施工工艺上，明确施工要求、标准、具体应用工艺及注意事项，在满足空心板梁实际施工需要的基础上，保证各工序有序发展。此外，还应做好施工现场的准备工作。如认真清理平台表面，保证平台的水平度和整洁度，做好预应力空心板梁的运输方案是保证后续施工质量的关键。

2.3 梁板预制施工

预应力空心板梁施工中使用的空心板在公司梁板厂加工制造。一方面，对施工中使用的侧模、底模进行认真的检查和改造，保证其质量和数量符合实际生产要求，空心板梁制作时采用橡胶球作为芯模。另一方面，检查所用材料的质量，其中钢绞线适合使用15.20低松弛钢绞线，rpk=1860兆帕，ep=1.95*105兆帕。在实际检验中，可采用抽样检验的方法，对钢绞线的伸长量、强度、弹性模量等有关指标进行检验，确保其使用无误，梁板施工所用的碎石、黄砂、外加剂等原材料，自检合格后报监理工程师批准，经批准后方可施工。本工程梁板混凝土设计标号采用C50，混凝土配合比由公司试验室设计，经监理工程师批准后，方可进入施工现场。

3 先张法预应力空心板梁施工技术应用

（1）张拉台座。桥梁制梁场应填筑砾石、砾石或混凝土进行硬化。平台基础、传力柱、受拉梁按设计图纸浇筑。底座由20厘米厚的C25混凝土制成，并设置钢丝网以防止底座开裂。传力柱、受拉梁采用C30钢筋混凝土。桥梁预制场位于桥梁东侧3公里的工业园区空地上，钢筋混凝土槽式支座长84m，有六个基座，每个基座一次可产生四根横梁。（2）钢绞线切割安装。钢绞线进入现场后，应配备专业的解绑和放卷设施，以保证人员取料时的安全，切割长度根据施工图设计计算，用砂轮刀切割，严禁使用电弧焊切割。梁、板按设计要求在钢绞线内用薄壁刚性塑料管覆盖，套管端部用胶带密封，使钢绞线与梁体混凝土完全分离，达到破坏效果，防止因应力集中造成端部开裂。梁和板的两端。（3）预应力筋张拉。预应力钢绞线张拉过程中应控制张拉应力和伸长值。应通过将千斤顶检验报告中的回归方程转换成油表读数来控制张拉应力，理论伸长值与实测伸长值之差应控制在（+6%）以内。本桥采用低松弛钢绞线，其张拉程序为：张拉（10%）2分钟后，测得0-初应力10%_-con-20%_-con-100%_-con锚定钢铰线的伸长量，张拉达到10%时，测得总伸长量l1，张拉达到20%时，测得l2，再测得l3，当张力达到100%时用绳索固定，将0%-10%段的实测伸长量替换为相邻段的实测伸长量，即10%-20%段的实测伸长量；10%-20%段的实测伸长量为总伸长量l2-l1；20%-100%段的实测伸长量为总伸长量l3-l2。钢铰线的伸长值=（l2-l1）+（l2-l1）+（l3-l2）=l3+l2-2*l1钢铰线在张拉后严禁接近张拉台座，钢筋的绑扎施工在静置8小时后开始。（4）钢筋制作、安装。使用钢筋前，应检查表面是否清洁和腐蚀。在生产过程中，严格按照施工图设计，并堆放半成品，便于使用。安装钢筋时，应注意铰链钢筋的准确位置；定位钢筋应绑牢；如需焊接，应采取保护措施，避免损伤钢绞线。为防止混凝土施工时内模浮动，混凝土浇筑前应采用定位钢筋固定内模。（5）混凝土浇筑。混凝土搅拌采用强制搅拌机、专用混凝土灌注车运输、人工辅助龙门吊或汽车吊入模内，插入振动棒振捣。先浇筑梁板底部混凝土，然后安装气囊，在浇筑完底部混凝土后充气，再浇筑腹板和顶板混凝土，插入式振捣棒应为30cm厚，下一层混凝土应插入快进、慢出和垂直等距离的混凝土，施工间距不应超过50 cm。在混凝土浇筑过程中，尽量缩短腹板与顶板的间隔时间，避免混凝土中出现冷缝，影响梁结构的整体受力。在混凝土终凝前，将板顶铺毛，有利于梁板与桥面混凝土路面的粘结。（6）拆模及维护。安全气囊的拆卸时间遵循轻压、不粘、重压的原则。当混凝土强度达到2.5兆帕时，第二天即可拆除外模。拆除后，可将铰缝预埋钢筋凿出，梁体侧面及连续端部可凿除（侧板外侧除外）。混凝土表面应覆盖土工布，并洒水养护。梁板表面应始终保持湿润。喷雾保湿保养时间不少于7天。（7）预应力筋的松弛。当梁板混凝土强度达到设计要求，或达到设计强度的80%时，释放预应力筋，应采用砂箱法将砂从砂箱中排出，钢铰线放松后用切割机切割钢铰线。

4 结束语

综上所述，预应力空心板预应力张拉新方法在公路桥梁施工领域得到了广泛应用，既能有效提高施工效率，又能充分满足公路桥梁施工的质量要求，值得进一步推广。但值得注意的是，该技术应用难度大，现场施工人员技术水平高，施工现场环境相对特殊。因此，在应用该技术时，不仅要充分保证施工材料的质量达到标准，还要保证现场施工人员的专业性，从而达到提高工程进度、提高施工效果的最终目标。

参考文献：

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