钢轨预打磨在地铁线路中的运用

钱永慧

摘要：随着我国基础设施建设的不断发展，城市的轨道交通也取得了较大的发展，城市轨道交通的发展对于我国城市交通出现的拥堵情况提供了较大的改善，轨道线路由于条件较为复杂和特殊，在部分区域会出现轮缘和钢轨侧面产生较大的磨耗，并且会使轨道产生波磨，踏面剥离以及疲劳裂纹等损害。针对这一情况，在当下轨道交通维护工作中，对钢轨进行打磨工作是实现钢轨修型的重要方法，科学合理的设计可以有效的提高轨道线路中轨道的匹配性能。本文便是对上述问题进行分析，希望对我国轨道交通维护工作的发展提供一定的帮助。

关键词：钢轨；预打磨；地铁线路；运用

由于当下我国城市交通发展速度较快，作为新兴的城市交通方式之一的城市轨道交通，其发展也取得了较大的空间，但是由于其发展时间较短，因此在投入使用的城市轨道交通中，仍存在一定的问题，本文对轨道交通线路运营中钢轨出现的问题和轮轨的作用关系，并结合我国实际情况，对我国城市轨道交通中钢轨的预打磨方面进行分析，在线路使用前完成对钢轨的打磨工作，以此提高我国轨道交通线路设计质量，降低对轨道的后期养护工作，延长设备的寿命，提高乘客舒适度方面做出贡献。

一、钢轨预打磨的重要意义

城市轨道交通维护工作中，钢轨预打磨的目的便是对钢轨表面微小缺陷的消除，消除在钢轨制作阶段出现的轨面斑点，轨道表面出现的较小不平顺的地方以及降低轨道几何尺寸的误差，同时清除轨道表面0.3mm至0.4mm的脱碳层，改善轨道表面的平顺度，为城市轨道行车提供更好的动态指示。在实施钢轨预打磨的轨道信息整理中，轮轨接触光带的宽度在20mm至30mm之间时，轮轨间的接触应力最低。且使用钢轨预打磨的方法可以有效的清除钢轨出现的锈蚀以及表面裂缝等伤损，提高钢轨的使用安全性，同时保障了钢轨在使用时可以处于最佳的使用状态，对延长钢轨使用寿命，减少列车运行时和钢轨出现不良接触的情况以及减少钢轨摩擦产生的噪音对轨道周边居民生活工作造成的影响上均有十分重要的意义。

二、钢轨预打磨工作的设计以及出现的问题

（一）城市交通轨道制作时出现的问题

现阶段的城市轨道交通中钢轨在制造后不免会出现断面轮廓的尺寸出现误差，轨面不平整，或者在钢轨运输中由于碰撞出现的钢轨表面机械损伤的情况，并且在工程线进行铺设阶段，由于工期问题出现工程车轮对其问题，钢轨焊接问题以及成品保存时由于工作不到位出现的钢轨裂纹，掉块以及扭曲等情况，这些问题都会导致在钢轨铺设完成后造成动车在行车阶段出现不稳，晃动等舒适度降低的情况。极大程度的影响钢轨的使用寿命，对城市轨道交通的正常运行产生不利影响。

（二）钢轨预打磨工作的设计

本文选择的研究样本为成都某一区域的城市轨道交通数据，该地铁线路铺设的钢轨型号为60钢轨，这是由于此型号钢轨更能适应当地城市轨道交通设计的要求，同时对其进行打磨工作时，也能根据轨道工程的小半径曲线区域的实际情况进行相应钢轨的特殊打磨设计，打磨工作也可以使用小型打磨机进行，降低了工程中，钢轨打磨工作使用的时间。下表1为60钢轨根据设计轮廓进行预打磨的打磨量参考值。

三、钢轨预打磨工作的开展，验收以及注意事项

在开展钢轨预打磨工作时，应根据有线的经验在轨道进行精调工作后进行钢轨的预打磨，即由工程的建筑单位选择有能力的设备管理单位进行钢轨的预打磨工作，设备管理单位应根据工程实际小半径曲线情况，大型坡道情况以及线路站间距离情况等进行综合分析，进行钢轨的预打磨工作。钢轨的预打磨工作应控制在2至6次，每日打磨线路长度应保证在4km以上。钢轨的预打磨工作主要工序为在轨道的作用边45°开始，逐渐延展到钢轨内侧8°左右，之后从钢轨的外侧35°开始延展到钢轨非作用边-8°结束，在轨道顶部-8°到8°之间进行钢轨的打磨，每次打磨应保持在1°至2°左右，一步步完成对钢轨的预打磨工作，并且钢轨的预打磨工作也可以通过焊接打磨的方式进行。

在钢轨预打磨结束后，建筑单位应对钢轨的打磨质量进行验收，即对钢轨的打磨轮廓模型进行抽查，保障打磨后的輪轨接触光带的直线和曲线的下股应基本居中或略微向内，宽度应保持在20mm到30mm，曲线的上股应向内侧偏移，打磨后的钢轨应无裂缝以及发光蓝带。

钢轨预打磨前应对打磨车的打磨参数进行调整，确认打磨轮廓符合要求后才能进行正式的打磨工作，打磨过程中也应做好除尘排烟以及清理工作，避免产生对施工人员生命安全产生威胁的因素，同时防止其他成品产生损害，打磨过程中必须保证现场有相应的消防装置，同时在打磨结束后应及时清理现场。

四、结束语

综上所述，钢轨的预打磨工作可以有效的提高城市轨道交通运行的安全性和舒适性，对于提高城市轨道交通服务质量方面有着较大的促进作用，同时对我国城市轨道交通的发展有着极大的帮助，因此应将此技术在城市轨道交通发展中推广使用。

参考文献：

[1]温士明. 地铁线路小半径曲线钢轨打磨廓形研究[D].

[2]刘真. 钢轨磨耗打磨关键技术研究[D]. 2017.

[3]雷荣华， 唐柳平， 邵延胜， et al. 用于轻轨轨道预制体的打磨装置：.

[4]魏晓斐. 浅谈钢轨打磨的有效性和管理体系[J]. 科学技术创新， 2017（4）：34-34.

（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）