轨道

工业职业技术学院轨道交通学院，成都 608；.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031)1 概述有砟-无砟轨道过渡段是高速铁路两种不同轨道间设置的不得已的工程过渡措施。随着行车速度的不断提高，高频段荷载所占比重增加，对线路动态平顺性提出了更高要求，其中动刚度是保证线路平顺性的重要指标[1-4]。为保证列车在更高速度下安全、平稳地通过有砟-无砟轨道过渡段，首先需要研究有砟轨道与无砟轨道间的动刚度特性差异。动刚度是不同激振频率的荷载作用

引言悬臂取料机轨道在运行中，发现轨道下面的调整垫片有被挤出的现象，由于垫片的松脱，取料机轮压使轨道产生下降，从而造成取料机行走夹轨器与轨道螺栓相干涉；特别在冬季温度较低的情况下，由于整条轨道上的每根轨道压板的压力不一样，造成了低温时轨道的收缩趋向轨道压板压力紧的一边，对取料机的行走轮造成了安全隐患。本次技术改造是基于提高取料机行走轨道的安装精度和使用寿命而设计的，其目的为设计一种新型的行走轨道固定装置，不会使得固定支座轻易地移位，同时提高固定支座的安装精