探究现代学徒制人才培养模式在中职汽车运用与维修专业中的实践应用

王欣宇

摘要：随着我国人口基数不断增加，私家车保有量也在不断增加，汽车的维修等方面人才需求量不断增多，中职院校汽车运用与维修专业也获得了发展的空间。中职院校中，传统的汽车运用与维修专业教学模式，已经不能满足学生的发展需求，现代学徒制人才培养模式是新的教学实践尝试，希望可以提高汽车相关专业人才培养质量。本文从现代学徒制人才培养模式入手，分析现代学徒制人才培养模式应用的必要性，探讨现代学徒制人才培养模式在中职汽车运用与维修专业中的实践应用，为提高中职院校的教学质量提供一些参考。

关键词：现代学徒制;人才培养模式;中职院校;汽车运用与维修专业;教学实践

引言：

现代学徒制人才培养模式并非简单的校企合作，也并非简单的师傅带徒弟，而是中职院校、教师、汽车相关企业之间的强强联合，是更加符合汽车运用与维修专业学生发展趋势的培养模式，是更倾向于加强实践教学、实践培训的培养模式，能够更加有效地促进汽车专业学生的成长，为社会供给更加优秀的人才。

一、现代学徒制人才培养模式概述

现代学徒制人才培养模式是一种致力于提高学生就业能力的培养模式，之所以强调“学徒制”是因为在这一培养过程中，师傅的存在十分重要，是“手把手”教学的引导者和执行人，师傅的教学能力和教学态度直接影响到学生的学习和实践质量，关系到学生毕业后的就业效率。现代学徒制人才培养模式融合了学校教育和传统学徒培养模式，既继承了学校教育的理论性和同一性，又兼顾了传统学徒培养模式的实践性和个性化，培养出的人才更符合汽车行业的当代发展需求。在现代学徒制人才培养模式下，学生不仅拥有在校生的身份，还拥有企业的员工身份，由学校和企业共同培养，教学资源得到大幅度优化，学生在学校期间就能够得到定向培养，使学生掌握汽车运用与维修中的必备知识和技能，实现有效的就业对接。现代学徒制人才培养模式下，将学生的在校学习和岗位实习合二为一，进一步缩短了从毕业生到人才的过渡时间，学生在毕业时不仅能够拿到毕业证书和职业资格证书，还能够顺利对接岗位。为了达到这一培养目标，中职院校要在专业设置、课程设计等方面与合作企业达成一致，学生毕业后做什么，课堂上就学什么，根据企业岗位要求来设置专业、开设专业课，在学校教师和企业师傅的双重努力下培养出优秀的毕业生。

二、中职汽车相关专业应用现代学徒制人才培养模式的必要性

在应用现代学徒制人才培养模式前，学校教育和传统的学徒制教育都存在各自的问题，并且在实践过程中不断被凸显出来。单纯的学校教育培养出的毕业生在实践方面欠缺很多，不能有效与企业岗位进行对接，企业需要另外消耗财力和物力来进行培训。传统的学徒制培养出的徒弟在理论方面存在很多问题，师徒之间的知识传递有效性很低，培养过程漫长，同一时间能够培养出的优质人才数量有限。现代学徒制人才培养模式能够有效提高学生的理论水平和实践能力，有效解决企业用人难的问题，由此可见，在中职院校的汽车运用和维修专业教学中应用现代学徒制人才培养模式十分有必要。

三、现代学徒制人才培养模式在中职院校汽车专业中的具体应用

（1）合理制定中职院校汽车运用与维修专业的人才培养目标

我国中职院校汽车相关专业中尝试应用现代学徒制人才培养模式已有近10年的光景，有效提高了汽车相关专业的教学质量，培养出更加符合汽车企业用人需求的人才，提高了汽车专业毕业生的就业对接质量，也能为我国汽车行业的健康发展奠定人才基础。与汽车相关的专业，普遍存在技术含量较高、知识体系更新快、实践性要求高的特点，中职院校必须做好与汽车企业的合作，借助汽车企业的设备、技术、对市场的敏感性提高中职院校专业的教学质量，投入充足的教学资金，做好教学管理工作，制定合理的人才培养目标，为汽车运用和维修专业的教学开展奠定基础。中职院校汽车运用与维修专业的教学总目标是培养满足企业要求的人才，第一学年的人才培养目标是构建知识体系，培养学生的实践意识，第二学年的人才培养目标是提高学生的实践水平，第三学年是进入企业岗位进行试岗和实习，根据企业实际需求进一步调整和补充。

（2）加强汽车运用与维修专业师资队伍水平的建设

无论哪一种人才培养模式下，师资队伍的质量和水平都十分重要，很大程度上限制了学生成长的上限，因此，中职院校必须要加强师资队伍的建设，提高师资队伍的平均水平。校企合作不仅体现在学生的培养上，还体现在师资队伍的建设和提高上。当企业的师傅进入中职院校时，中职院校也要派遣教师进入合作企业参与培训和学习，开阔教师的眼界，拉近教师与市场动态的距离，提高教师本身的实践性，使教师深刻认识到过往教学中的不足，为现代学徒制人才培养模式的实施奠定教师基础。

（3）做好中职院校汽车相关专业的课程设计

汽车运用与维修专业中涉及到多个专业课程和基础课程，涉及到理论知识的学习和实践教學。因此，课程设计过程中要做好平衡和兼顾，将专业课程的阶梯型和联系做好排布，避免出现先难后易的情况;将理论和实践的教学课时合理分配，并做好穿插工作，尽量让学生在学过知识点后就有实践练习的机会，避免将实践教学堆积在学期后部。

（4）加强校内实训基地的建设

校内实训基地是实施现代学徒制人才培养模式的重要场地，中职院校要对基地的建设提起重视，择选开阔的场地建设焊接、维修等区域，投入充足的资金，建设包括库房、客户接待区在内的必要区域，支持校内实训基地的运转。校内实训基地的建设资源一方面来源于中职院校，另一方面来源于合作企业，双方相互支持也相互监督，保证校企合作的质量和延续性。校内实训基地除了完成教学任务外，也可以接一些难度适当、数量适当的业务，锻炼学生的同时获取一些运维和建设实训基地的资金。

结束语：

在中职院校中，汽车运用和维修专业是一个实践性非常强的专业，学校教育对学生的培养难以达到汽车相关企业的要求，而企业中传统的学徒培养方式培养学生的周期长、效率低。因此，中职院校和汽车企业都要认识到现代学徒制人才培养模式的重要性，积极践行现代学徒制人才培养模式，做好双方教职人员的派遣和交流，提高汽车运用和维修专业的师资队伍水平，提高中职院校学生培养水平。

参考文献：

[1]焦小平.现代学徒制人才培养模式在中职汽车运用与维修专业中的实践应用[J].现代职业教育，2017，（3）：36.

[2]朱昌新，高志国，马玉强等.汽车运用与维修专业开展现代学徒制的探索与实践[J].时代汽车，2017，（8）：45，47.