钱学森：吾国与吾学

何焰

三封家书

钱学森在44岁之前，仿佛一直都在漂泊。

1911年，阴历辛亥年，他在上海出生。在杭州牙牙学语到3岁，跟随父母北上，他在北京城里待到了18岁，又考回了南方，到上海交通大学读铁道机械工程专业。期间，他回杭州老家养病一年，23岁大学毕业后再次北上，考取清华大学“庚子赔款”公费留学生。

在钱学森24岁这一年，母亲章兰娟病逝，只剩父亲钱均夫一人，送他登上远赴地球另一面的轮船。

到了美国之后，他先在美国东部的麻省理工学院取得了硕士学位，又在西部的加州理工学院读完博士学位，工作、学习10年，35岁时回到麻省理工学院，半年后成为了该校建校以来最年轻的终身教授，不到3年，又被返聘回西部，回到了帕萨迪纳市的加州理工学院。

随后，是他坚决回國却遭受拘捕、软禁的5年。

从中国到美国，南北南北，东西东西，钱学森的人生辗转不停。

在此期间，他学习的“初心”也一再变更，从学习火车制造，到学习航空工程，又转向航空理论，最后研究工程控制学。

44年飘如陌上尘，但他并非无根蒂。

幼年随家，到18岁，钱学森做了自己人生的第一个重要决定，虽然成绩优异，但是没有报考全国最知名的清华大学和北京大学，而选择上海交通大学，去学习火车制造。

因为他有一个偶像，詹天佑。刚刚成年的钱学森，希望自己能像民族英雄詹天佑一样，为落后的中国修建铁路。

“1·28”淞沪抗战发生时，钱学森正在上海求学，他目睹了日本空军对中国土地和人民狂轰滥炸的惨象。因为没有空中作战优势，中国军队在战争中被压制。1933年下半年，当上海交通大学开设了航空工程课程之后，钱学森毫不犹豫地就选修了，并且连续两学期都是遥遥第一名。

去国20年，钱学森飘零如许。他在美国没有置一处房产，也没有存一分钱保险，他在美国发奋学习，是为了有朝一日回到中国。

大学毕业后，他没有去铁道部做月薪60大洋的工作，而决心转向航空工程专业，出国留学。

出国之后，钱学森的每一次选择，代价又都是辗转。

钱学森在美国时，与父亲钱均夫保持通信，其中有三封，如烛火照耀，投射出钱学森在美国20年的剪影。

第一封信写在1936年，钱学森愤怒离开麻省理工学院，转投加州理工学院的航空理论研究权威冯·卡门门下之时。

虽然钱学森只用1年时间便拿到麻省理工学院硕士学位，但因为他中国学生的身份，而被拦在了飞机制造厂实习的名额之外，多次交涉失败后，钱学森决定离开实践性强的航空工程专业，改学航空理论。

钱均夫劝阻儿子。

“国家已到祸燃眉睫的重要关头，望儿以国家需要为念，在航空工程上深造钻研，而不宜见异思迁。”

钱均夫早年留学日本，师承章太炎，与鲁迅为同班同学。他内心希望儿子学成便归来，多造飞机，不要继续花时间学习理论，但得知钱学森的抱负，“只有掌握航空理论，才有可能实现超越”之后，钱父变得释然。

第二封信写在1949年，新中国诞生之前。

钱学森已经在筹备回国，钱均夫恰巧也寄信来。

“儿生命之根，当是养育汝之祖国。叶落归根，是报效养育之恩的典喻，望儿三思。”

钱学森先后辞去了美国国防部科学咨询团成员、海军军械研究所顾问的职务，脱离敏感的美国军方交际圈，然而真正启动回国之时，还是先后遭受了拘留和长达5年的软禁。美国海军部副部长那一句有名的话—“我宁可把他枪毙了，也不让他离开美国。无论在哪里，他都值5个师！”—为钱学森带来了厄运与归国的重重险阻。

第三封，是钱父得知独子钱学森在美国遭拘捕、受软禁之后。

“吾儿对人生知之甚多，在此不必赘述。吾所嘱者：人生难免波折，岁月蹉跎，全赖坚强意志。目的既定，便锲而不舍地去追求；即使弯路重重，也要始终抱定自己的崇高理想。相信吾儿对科学事业的忠诚，对故国的忠诚；也相信吾儿那中国人的灵魂永远是觉醒的……”

去国20年，钱学森飘零如许。他在美国没有置一处房产，也没有存一分钱保险，他在美国发奋学习，是为了有朝一日回到中国。

钱学森70岁时回忆自己青年时，“为了什么目的而学习？”

他说，“一个青年人学习，总该有个什么目的。我是在国民党统治的旧中国上学的。……那时，我自己和我的许多同学们都有一个信念：我们学习，就是为了建设未来的祖国。”

游子归旅

“克利夫兰总统号”邮轮，已经在海上航行了 20多天。

“有什么不能的？外国人能造出来的，我们中国人同样能造出来。难道中国人比外国人矮了一截不成？”

刚好在1955年9月17日，钱学森与夫人的结婚8周年纪念日这一天出发，邮轮在海面上驶过中秋，驶过国庆，到了10月8日凌晨，终于要驶入香港。

钱学森一家四口都在船上。

在一个半月前的日内瓦谈判上，中国以11名美国空军战俘和一封钱学森的亲笔信为要求，成功“营救”了钱学森。

“克利夫兰总统号”，是他们能买到的最快的回国船票。船上同时还有其他的中国学者和归国同胞。

10月8日早晨，钱学森早早地起了床，“我热切地望着窗外，经过这20年漂泊在美国的岁月之后，现在我终于要回到家乡了。”

在接近香港的海上，中国政府派来一艘接驳船保护钱学森的安全，将他们一行人接到了九龙，再由九龙搭乘火车到深圳。

彼时的香港还被英国统治，社会情况复杂，船上的归国学者们早早地为新闻媒体准备好了一篇归国声明。但钱学森主张，把《我要控诉！》改成《向祖国致敬》，他说，不必用左拉的笔调，我们有我们自己的表达方式。

在九龙海关，钱学森一行人迈过深圳罗湖小桥。

中国海关大楼的广播里，应时响起了热情洋溢的欢迎词：“全国同胞都在欢迎你们！现在，我们正处在第一个五年计划中的第三年，我们需要你们的加入！让我们一起努力，共同追求更美好、更繁荣的生活！”

受中国政府委托，中国科学院、广东省政府领导和科学家代表，在桥头上负责迎接钱学森归来。

当时朱兆祥是中国科学院的迎接代表，他回忆当时的画面，自己正在人群中拿着照片紧张地搜索钱学森一家，手突然被人抓住，握得很使勁。他猛一转身，发现对方眼眶里噙着的眼泪突然掉了下来。

那不是钱学森，他们彼此也不相识，对方也不知道他来干什么的，只是把他当作了国门的代表。朱兆祥大为感动，但很快发现，后面进来的人，一个挨一个的，都热泪盈眶。

片刻接到钱学森一家后，在朱兆祥的陪同下，钱学森一家游览了广州、上海，最后去到北京。

44岁的钱学森，身形清瘦，即使久居国外，还是保留着一口地道的京腔普通话。他仍旧是沉默，坐下来就看自己的书，但看人时，一双眼神生动灵活。

一到广州，他就在新华书店买了两本小册子，《第一个五年计划》和《中华人民共和国宪法》，这是当时新中国的两件大事。

到了上海，钱学森曾经求学的地方，他反而不再熟悉了。

“街上是那样的干净，没有扒手、小偷、摊贩，也没有趾高气扬的外国人。取而代之的是，穿着蓝黑色棉夹克的男女、扎着红领巾的快乐儿童，商店里的商品琳琅满目，明码标价，再也不需要讨价还价了。”

在离开美国之前，钱学森在加州理工学院的同事劝阻他回国，质问他，一个优秀的航天科学家回到一个农耕社会能够干什么？

10月23日，在中国科学院的一次隆重的茶话会上，一位年老的药学家告诉了钱学森另外的话，“现在政府不同了，要钱有钱，要设备有设备，就是少人才。你回来了很好，大家一起干吧！”

发电站是用芦苇席子围成的，顶上盖一张油布蓬，中间放着一台借来的50千瓦发电机。发射场距离发射架和“指挥所”大约100米，之间没有任何通讯设备，发布命令必须要靠大声叫唤，配合手势。

10月28日，他回到北京，一些著名的科学家来车站迎接他，吴有训、华罗庚、周培源、钱伟长、赵忠尧……20多人拥拥簇簇，等待与钱学森汇合。

离开北京这些年，这座城市仍旧叫钱学森感到亲切。他去拜访了母校北师大附中的老师，以及中科院院长郭沫若。11月5日，国务院常务副总理陈毅接见了钱学森，代表党和国家欢迎他的归来。

钱学森的归旅还没结束。每一天都被新中国美好的前景所鼓舞，但20年阔别，他还在摸索。

11月22日，根据周恩来总理的指示，钱学森被安排参观东北地区，当时中国最大的工业基地。哈尔滨、长春、吉林、沈阳、抚顺、鞍山、大连，一路看过来，钱学森非常兴奋，因为中国的工业化现状比他记忆中的要好太多了。

东北之行的高潮，是一次参观。钱学森告诉朱兆祥，自己有两位老朋友在哈尔滨的中国人民解放军军事工程学院（简称“哈军工”），想趁机见见他们。但当时的“哈军工”是全国唯一一个现代化装备维修、研究、设计人员培养的学校，属于绝密单位。

钱学森被紧急特批，进入“哈军工”参观。“哈军工”院长陈赓大将，奉时任国防部部长彭德怀元帅的命令，一大早从北京搭飞机赶来哈尔滨，在校门口等待钱学森。他拍板，为钱学森开放了所有的实验室，“对于钱先生来说，我们没有什么秘密要保的。”

这是一个伏笔。

在空军工程系的一个实验室里，陈赓突然严肃起来。他面对钱学森，看着他的眼睛，问：“钱先生，你看我们中国人能不能搞导弹？”

“有什么不能的？外国人能造出来的，我们中国人同样能造出来。难道中国人比外国人矮了一截不成？”

陈赓一把握住钱学森的手，大声地说：“好极了！我要的就是您这句话！”

至此，钱学森的归国之旅结束了。

前半生的求学漂泊，以此为始，终于要落地发芽。

“两弹一星”

1956年，钱学森获得了两个身份。

一个是中国科学院力学研究所的所长，这是公开的；

另一个是受命组建中国第一个火箭、导弹研究机构—国防部第五研究院，并担任院长。这是一份“上不告父母，下不告子女，外不告亲友”的绝密工作。

一两次慌张过后，钱学森再突然消失个几十天，妻子蒋英也不会着急去找，只是和孩子在家等待着。

1960年2月19日，临近东海的一块平坦土地上，“T-7M”火箭首次试验发射。

左图： 1967年6月17日，我国第一颗氢弹空爆试验成功