公路软土路基处理加固施工技术研究

蓝 宏

（梅州市嘉通实业发展有限公司，广东 梅州 514071）

软土路基在公路项目施工过程中占据重要地位，施工表现出一定的特殊性，影响路基的施工强度和稳定性。只有详细考察施工环境，采用针对性的施工技术严格控制施工进度，才能保障工程施工质量，提升工程项目的整体建设水平。

1 软土路基施工特征与危害

1.1 施工特征

1）含水量较高。

2）软土的流动性较强，压实施工难度较大。这主要是因为在实际压实路基时，需要结合路面结构和含水量情况来进行，但是无法直接施工，只能提前处理软土。

3）渗透性不强 软土路基渗透性较差，一旦完成施工后，遇到强降水天气，大量水分将会直接渗透到路基中，影响路基固化效果。而如果软土本身存在较多有机物质，会进一步降低渗透性，导致路基中水分大量积压，侵蚀路基。

4）压缩性较强 软土路基较强的压缩性能，给施工提出了较高要求，由于复杂地形、地势的存在，在开展软土路基施工时，需要结合具体施工现状，选择适合的施工方案，保障施工质量。

1.2 危害

在公路软土路基施工中，如果无法全面有效控制路基施工效果，将会给工程施工带来不良影响，施工安全风险加大。软土路基本身的承载力不够高，如果路基不够稳定，会给上层结构施工埋下安全隐患，容易出现裂缝和沉陷问题，导致实际使用寿命逐渐缩短。前期软土路基工程施工效果不佳，后期运行中需要花费较大力度和资金开展维护工作，再加上软土路基养护工作难度较大，使公路老旧、折损问题逐渐加重，无法实现预先设计目标。公路工程投入正常使用之后，车辆荷载和长期运行，都将给软土路基带来较大压力，出现路基变形和塌陷等问题，影响到公路工程本身的平整度，从而给行车安全带来风险。

2 软土路基施工实例和施工影响因素

2.1 工程概况

某市政公路工程总长度为40.45km，其中穿越城市新经济开发区的路段临近河水，存在明显软土路基情况，实际软土路基段长度800m，厚度0.7～1.5m。通过现场勘察，发现软土路基含水量较大，且颗粒缝隙也较大，从上到下主要是粉质土、砂土和黏土层，路基的总体承载力无法满足工程需求。针对这一路段软土路基天然含水量情况进行试验，结果如表1所示。

表1 软土天然含水量试验数据

2.2 施工影响因素和施工原则

在软土路基施工过程中，由于颗粒缝隙较大、含水量较高，影响公路工程的稳定性和耐久性。全面分析软土路基工程的施工影响因素，为施工质量提供良好的前提条件。按照工程地基状况，采用合理的方式加以控制和处理，如果软土层厚度较大，需强化表层处理，并结合地基施工技术强化地基稳定性。公路工程等级越高，对平整度的要求也越高，需要强化软土层的坚硬度，使其符合相关标准，才能开展后续施工。结合工程施工实际状况，选择合适的软土路基处理方式。

3 公路软土路基处理加固施工技术的应用

3.1 排水固结法

含水量大是软土路基施工过程中的主要制约因素，以排水形式有效降低软土中的含水率，实现软土固结，从而有效增强公路软土路基的总体承载力，这就是排水固结法。用公路排水固结法处理软土路基时，需注意以下几点：利用排水设备的自身重量，使用泵、排水管等设备，实施超载预压，推进现场施工路段实现排水目标。当软土路基水分含量较少时，使用热化处理方式，及时排除水分，简单高效，且拥有较高的处理质量。当软土本身含水量较大时，需设置专门的排水管道，以挤压的方式排除水分，达到固结目的。

3.2 换填法

使用换填施工技术处理软土路基是较为常用的方式之一，其结合软土路基的实际情况，将不良土质及时挖除，并填充更为优质的土层，从而保障软土路基的施工效果。在换填技术应用过程中，需要控制好路基基础以下的地面，使其保持在合适的深浅范围内。当软土路基强度较高时，土壤结构表现出较强的耐腐蚀性，换填技术效果也更好。结合软弱土地基处理技术，发挥人工优势，实现换填目标。去除软土层，填充硬质材料，可以从源头上解决软土路基的问题。使用这项技术时需选择强度、硬度较大的填充材料，如砂石、碎石等，均匀摊铺之后，采用压土机加以全面碾压并夯实，使其成为坚硬垫层，良好地改善软土地基的情况。

3.3 真空堆载预压法

将真空堆载预压施工技术积极应用在公路工程软土路基的处理中，可起到良好效果，其主要是由真空荷载承担预压力。当前软土层保持在0.7m范围内时，应力值小于80kPa，这种方法使用效果明显，且不需要开展分级施工作业。真空堆载预压施工技术在解决路基沉降问题方面发挥着积极作用，施工成本较低，基本不会出现路基剪切破坏现象，给后续施工维护工作减轻了负担。工程施工过程中，需针对路基表面进行良好处理，并实现排水目标。而本文工程软土路基处在0.7～1.5m范围内，该方法的实用性不强。

3.4 砂垫层处理法

全面有效处理好软土路基施工问题，利用砂垫层处理技术能发挥有效作用。将砂垫层铺筑在软土路基顶部，符合浅层路面排水需求，提高软土的含水量下降率，从而有效缩短固结时间。当软土路基土质较薄，使用砂垫层方式，可以强化工程项目的施工效果。经常使用的砂垫层处理技术，使用砂垫层体积土工布垫层、换土砂垫层以及排水砂垫层等，都能处理好软土路基。

1）砂桩处理技术 钻出一定的孔，将粗砂、中砂灌注其中，发挥上部承载作用，持续排出软土中的水分。

2）袋装砂井技术 这一技术的使用需施工人员事先准备好具有较高渗水性的编织袋，并将砂石装入其中，发挥机械设备的优势，将其打入软土路基中，不仅能有效节约施工材料，还能实现处理目标。

3.5 垂直排水处理法

当软土路基土质厚度较高时，使用垂直排水处理技术能发挥良好效用。该项技术还包含塑料排水板材、袋装砂井方式等，从而保障和增强竖直方向的排水能力。使用袋装砂井方式时，与砂垫层技术应用情况存在细微不同。首先使用管式振动打桩设备，将粗砂石装袋，并以平铺形式（等边三角形的形状）加以填筑处理；其次需结合公路工程实际，明确具体施工长度、直径及砂垫层情况，避免沉降问题。

3.6 水泥深层搅拌桩法

水泥深层搅拌桩发挥水泥的硬化优势，将水泥和软土充分混合，水泥能成为软土的温床，实现固结，进而增强软土的强度，减低软土沉降的速度，有效控制变形问题。强化路基稳定性，提升软土路基的实际承载力。在使用水泥深层搅拌桩方法的过程中需结合工程设计要求，选择优质的水泥材料，并控制好水泥和软土的配制比，进而最大限度发挥该项技术优势。

3.7 重锤夯实施工法

在公路软土路基加固处理中，积极引进重锤夯实法，可以起到良好效果。重锤夯实技术是指在提高吊装机械锤到一定高度，实施重复往返的自由落下作业，反复夯击地基。受应力扩散和传递作用的影响，软土地基在单位面积下的承载力具有局限性，受夯击影响会表现出明显的收缩效果。而在实施夯击时，上层土在自由下落运动影响下，向下产生位移，相应的土体朝周围产生推移效果。通过重锤夯实技术，有效降低公路软土地基的压塑性，增强地基的实际强度。重锤夯实技术在应用中还会到一些制约，主要表现在施工场地较为狭小，而这一施工技术需要有大量机械设备作为支撑，不符合施工现场的实际需求，且当软土路基本身的软土范围较广、土层较厚时，使用重锤夯实技术效果不明显，无法达到加固软土地基的目的。此时，为充分提升公路软土路基施工效果，需结合其他加固处理技术。

4 结语

在使用公路软土路基处理技术实现加固目标的过程中，经常使用的技术主要有排水固结法、换填法、真空堆载预压法、砂垫层处理法、垂直排水处理法、水泥深层搅拌桩、重锤夯实施工法。要想切实保障和提升软土地基工程施工效果，需结合具体工程施工情况选择合适的处理技术。